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(上接第一版)

  • 發佈時間:2014-08-20 03:35:13  來源:石家莊日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  (上接第一版)

  “地鐵不僅改變了城市人們的生活方式,還可以引導城市更快地完善佈局結構。”市規劃設計院副院長安桂江説。包括地鐵在內的城市軌道交通,可以使城市的空間結構形成新的高級“三維體”,它對城市結構的改善及優化作用,可根據其功能來確定、劃分。

  首先是地下交通聯繫,減少了建設城市道路對城市土地的佔用,節約了城市用地。其次,在地下市政設施方面,軌道交通資源的地下空間資源,能使城市市政的各種管道有序布設,避免了在市政施工中對市容的破壞,還有可能修建地下冷庫、水庫等;第三是對城市商貿的影響,利用地下空間修建商場、車庫、影院等,使城市商貿結構轉變為地上、地下相結合的城市立體商貿結構。

  專家認為,隨著將來地鐵的建成和運營逐步完善,其聚集效應將逐步釋放出來。從長遠來看,更多的商業要素、産業要素將匯聚到地鐵沿線,實現城市功能區的重組和優化,讓佈局更為合理。同時,還將帶來産業結構的改造提升,如形成高端商業商務區、金融服務區和居住區等。

  地鐵沿線將現“新商圈”

  地鐵的建設,不僅可以緩解城市交通難題,更重要的是,它將是整個區域經濟發展的助推器。

  “地鐵會給沿線地區帶來大量的人流,其中無疑蘊含無窮的購買力,會帶來巨大的商機,催發新的商圈出現。”業內人士指出,特別是在地鐵換乘區域,將成為商家新的必爭之地,新興商圈將浮出水面。

  她説,一直以來高房價都集中在交通便利、靠近市中心的區域,地鐵的修建將“拉升”一些較偏遠地段的房價,並帶動這一區域的發展,“現在已經有一些樓盤宣傳搭上了地鐵的順風車,打出地鐵概念,吸引了不少注意力。”

  石家莊市軌道交通有限責任公司總經理容建華表示,地鐵建設將帶來更大範圍內的人流,在給地鐵沿線的房地産開發帶來利好和提升地價的同時,也帶來地鐵站附近商業設施更多的商機。商業、商務、居住、娛樂等元素通過地鐵聚集,一個個“地鐵商圈”將改變城市人生活的走向。

  省會經濟界專家認為,對於商場來説,如果想吸引顧客,至少要有可接近性,這樣便於顧客往來,而地鐵商鋪就具備這種特點,因此也具備了商機。地鐵站周圍將形成一個商鋪群體,有其他如書店、藥店等不同業態加入,從而形成一個新的商圈。

  促生繁華城市“副中心”

  “隨著軌道交通網路的進一步完善,最終將把主城區與周邊四組團縣(市)相連接,並串聯起各大産業園區。”安桂江説,通過軌道交通可以使人才、資訊、物流等與繁華的主城區實現共用,以及在功能各異的片區間,實現無障礙的産業互補。

  比如,按照建設規劃,我市城市軌道交通中的1號線,將是沿市區主軸佈置的東西向骨幹線路,它將串聯起主城區、高新區和正定新區,銜接主要對外交通樞紐和城市的重要功能節點。

  快速、準時、便捷的軌道交通,將消弭工作地與住宅小區間的距離感,實現不同區域的“同城化”。這對於在遠離市中心的産業園區中上班的企業員工來説,如同仍在城市中一樣方便。

  不僅如此,城市軌道交通對城市結構的另一個改善作用,是它能引導城市結構的發展,可以構築新的城市增長極和經濟帶,為城市的長遠發展奠定堅實基礎。

  河北廣垣嘉和房地産開發有限公司副總經理侯永強表示,從長期來看,地鐵的開通將打破石家莊單一繁華中心的格局,隨著城市的發展,地鐵所到之處都有可能成為城市的繁華地帶。

  伴隨著新城外擴和地鐵延伸,石家莊還有可能擺脫目前單一市中心的局面,呈現出多個“市中心”,以此優化城市空間、産業、功能和人口的佈局。從其他城市地鐵發展的經驗看來,新的市中心多出現在地鐵的某些中心站點。

  屆時,一個個郊區新城將呈“蛙跳式”、“葫蘆串”狀佈局在軌道交通線上。軌道交通線就如主城區攤開的“手掌”,伸向四個組團城市,線路上的“地鐵小鎮”,將成為輻射農村、連接城鄉的節點和紐帶。

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