豫發·大運城

　　善待你

　　一

　　生

　　訪豫發置業副總經理朱洪傑

　　本報記者 李 莉實習生田曉玉

　　“從上升為國家戰略的那一刻起，就決定了航空港區必將建設成面向全球的一個國際化航空大都市，在這裡做項目，豫發·大運城的規劃、設計、品質、配套等，都必須是國際化的標準。”

　　8月15日下午，盛夏暑熱雖退，秋老虎威力仍在。航空港北部起步區核心，豫發·大運城項目工地，接受記者採訪的朱洪傑指著已經封頂的一期工程，激情洋溢，熱力四射。

　　“未來，豫發·大運城不僅要成為豫發置業的品牌名片，也要成為航空港區的宜居名片，成為置業者坐享名校就在家門口、地鐵就在家門口、大商就在家門口的一生之城。”初秋驕陽之下，他臉色黝黑、汗流浹背，話語裏的信心與豪情卻未減分毫。

　　驚喜之城

　　“從豫發進駐至今，航空港區給我的感覺可謂是‘一天一個驚喜’。”

　　記者採訪時，恰逢豫發·大運城新售樓部即將揭幕啟用，朱洪傑正在為新銷售中心的最後裝修做現場督導。儘管從舊址搬新址頗費精力及財力，但他臉上還是掩飾不住喜悅。

　　因為，豫發·大運城老售樓部，正是地鐵2號線南延長線鄭港六路站的施工處，按照計劃，明年12月縱貫鄭州南北的地鐵2號線就將通車運營。這意味著，待豫發·大運城首批業主入住之時，在家門口就可乘坐地鐵2號線在港區與市區之間自由往返。

　　作為最早進駐航空港區的地産企業之一，從2010年至今，豫發置業已在這片土地上躬耕了5年。作為航空港區一馬當先的開拓者、身體力行的建設者，豫發置業是目前為止港區最大地産項目——豫發·大運城的締造者，對於港區日新月異的變化，朱洪傑體會頗深。

　　“沒有想到，從今年3月‘城郊鐵路工程’首次提出，到5月份開工建設，地鐵2號線南延工程落地的速度會這麼快；沒有想到，中原城市群10座城市城際鐵路的中心站和米字形高鐵交會站高鐵南站將落戶航空港區，並將在今年開工建設；更沒有想到，航空港區的教育、醫療、水暖等生活配套設施會這麼快速推進……”採訪中，一貫內斂的他連用幾個“沒想到”，來表達自己的驚訝與欣喜。

　　“從豫發進駐至今，航空港區經歷了2010年富士康落地、2011年新鄭綜合保稅區正式封關運作；2012年鄭州市跨境貿易電子商務服務試點項目啟動；2013年上升為國家戰略等一系列大跨越，可謂‘一年一個驚喜’，而從2013年至今則演變成‘一天一個驚喜，一天一點愛戀’了。”

　　誠哉斯言。不論過往，僅從去年3月航空港經濟綜合實驗區正式獲批至今，在這片土地上發生的“魔變”就足以讓人稱奇了：

　　天上、地上、地下的“三棲交通”立體呈現。鄭州機場二期T2航廈年底主體即可現雛形；向東6公里處的鄭州高鐵南站年內即將開工；“四縱(四港聯動大道、雁鳴路、萬三公路、S223)六橫(雙湖大道、鄭少高速聯絡線、迎賓大道、S102、商登高速輔道、炎黃大道)”的對外快速路網正加速推進；地鐵2號線南延工程已經開工，加上規劃的輕軌，實現航空、輕軌、地鐵、高鐵、高速公路、快速道路等立體交通網路之間的零換乘。

　　基礎生活配套設施快速推進。截至目前，航空港區已全面啟動第四實驗中學、鄭港五街小學等15所新建中小學項目，與豫發·大運城近為芳鄰的中澳國際雙語學校正在進行主體施工；省公共衛生醫療中心、鄭州第一人民醫院、鄭港醫院等一批醫療設施或完成規劃設計或已建成運營；已建成社區級體育設施23處，河南省奧林匹克體育中心項目已進入選址階段。

　　“每一個機遇的降臨，每一項規劃的實施，都是對這片土地價值的最大認同。身處這片熱土，看到這裡翻天覆地的發展變化，對航空港區以及豫發·大運城的未來，我的信心越來越足。”朱洪傑的喜悅之情寫在臉上。

　　活力之城

　　“蓬勃的産業將帶來大批活躍的消費人群。”

　　“建設大樞紐、發展大物流、培育大産業、塑造大都市”，這是航空港區的“行動路線”。而在朱洪傑看來，對於航空港區地産企業而言，最大的利好就是被政策磁石所吸引而至的蓬勃産業。

　　去年至今，航空港區圍繞主導産業，緊盯世界500強、國內500強和行業20強三類企業，高標準、高起點、高要求招商，累計簽約項目近50個，涉及航空物流、高端製造、現代服務等領域，總投資約1456億元。友嘉精密機械産業園、菜鳥網路公司、京東商城、正威科技城等一批具有國際影響力的項目相繼簽約，航空港的産業經濟時代驟然來臨。

　　“産城融合，是航空港區建設的最大特色，且産業多是電子資訊、航空物流等高附加值的高端産業，隨著未來兩年內各大産業項目的陸續建成投産，加上2017年第11屆中國國際園林博覽會在航空港區的舉行，航空港區的人口數量及消費活躍度將有質的飛躍。” 談及港區的發展，朱洪傑如數家珍。

　　實際上，如是誘人前景也吸引了地産資本蜂擁而至，目前已有豫發、萬科、綠地、建業等一大批知名房企搶灘佈局。那麼，如此多的地産企業逐鹿航空港區，會否造成未來住房供應量的過剩？

　　針對記者的疑問，朱洪傑算了這樣一筆人口賬：根據規劃，2018年航空港區的總人口要達到80萬，除去富士康員工及合村並城的人口數，未來5年大概將新增40萬人，意味著每年將新增約8萬人，按保守估計每4人需要一套住房的話，每年就需住房2萬套，按目前港區今年5000套左右的供應量，這意味著港區的住房供應量還有上升空間。

　　而建設的提速也讓最多來自鄭州市區及其他省轄市的置業者心動。按照規劃，今年港區將實現北部研發産業區、東部會展城片區、南部園博會片區“三大片區”同步開發建設，以先導區建設為引領，用2至3年建成相對完善的城市形態。

　　“原本置業港區的人群以投資為主，但從今年開始，得益於地鐵2號線南延長線的施工，在豫發·大運城的客戶群體中，剛需置業明顯開始增多了。”朱洪傑分析稱，“宜居優美的建設規劃、愈加明朗區域發展前景和毋庸置疑的升值潛力，是吸引他們的關鍵。”

　　生態之城

　　“豫發·大運城所有地塊的容積率都沒用完，白鷺源組團規劃容積率是2.5，我們只建到了2.25。”

　　“運河畔，蘭河岸，港都之心”，這是豫發·大運城最鮮明的“標簽”。

　　作為一個佔地1700畝的超級大盤，豫發·大運城位於航空港區北部綜合服務區核心，是航空港區在建的第一大盤，規劃22城，建築面積達360萬平方米，以住宅、商業、商務、文化等複合業態，運營航空港未來。

　　翻開航空港區規劃圖可以看到，豫發·大運城週邊擁有四港聯動大道60.5萬平方米生態廊道、機場高速及京港澳高速兩側生態林、一望無際的平原棗林、北部大型張莊森林公園等航空港區生態宜居新城的城市環境資源；咫尺相鄰西湖公園、琴臺街市政公園，清粼蘭河穿城而過，地理位置得天獨厚；此外，項目向東步行10分鐘的路程即是南水北調運河，待今年10月運河全線通水後，綿延數公里的河流、綠廊、公園景觀帶，將成為豫發·大運城咫尺可享的稀缺景觀資源……

　　其實，坐擁如此稀缺的生態美景，還僅僅是豫發·大運城繪就“生態之城”的一個“底色”。“豫發·大運城所有地塊的容積率都沒用完，以白鷺源組團為例，該地塊的規劃容積率是2.5，我們只建到了2.25。”站在50米寬、200米多長的景觀帶中，朱洪傑手指東側正在施工的工地，“就在這個地塊，建設施工時，我們捨棄了規劃好的一棟樓，只為為業主修建一個未來可享受美好戶外時光的綠化園林。”

　　實際上，秉承“自然為本，生態為綱”的理念，豫發·大運城在綠化景觀設計上頗費功力：由國內排名前三的深圳奧雅景觀執筆設計，僅地面景觀造價就達到700元/平方米。其中，運河畔生態居住區白鷺源社區內營造以“鷺湖丹堤、紅樹春深、松月梅語、蘭溪楓岸”為主題的法式鄉村園林；空港城首席褐石洋房住區藍山公館容積率低至1.7，捨棄大量建築面積，只為居者的窗前一景；現代中式傳世華宅國園的綠化率達47%。

　　“白鷺源的建築密度僅為19%，對企業而言，在建築密度及容積率上做減法，就意味著收益上真金白銀的損失，但我們願意用企業利益之‘舍’，換來未來業主詩意棲居之‘得’。”朱洪傑的眼神中透著果敢與堅毅。

　　國際之城

　　“我們在用洋房的建築標準和品質，來建設大運城的小高層産品。豫發·大運城的産品，必須對得起這個國際化航空城。”

　　“航空港區是國家中心城市、國際化大都市的橋頭堡，這對搶灘其中的地産企業而言，既是至高的機遇，又是莫大的挑戰。”採訪中，對港區土地抱有敬畏之心的朱洪傑一直這樣強調，“我們必須著眼未來、傾盡全力，才能讓自己的産品與國際化航空航空城相匹配。”

　　察其言更需觀其行。實地踏訪中記者發現，豫發置業實際上也正自覺地用“國際化”的標準，對自己從嚴要求。

　　在豫發·大運城景觀綠化帶中，記者注意到涼亭柱子用料是質感細膩的劈開磚，這種材料比一般的外墻磚造價要貴上一倍。細問方知，該項目的外墻用材全部是造價昂貴、工藝講究的劈開磚。

　　朱洪傑對此解釋説：“若要保證品質就必須從細節上著手，劈開磚耐用使用壽命長，不會如一般的塗料外墻一樣‘色衰形舊’。”

　　事實上，在豫發置業的企業發展戰略中，大運城是其塑造品牌、轉型升級的標誌性作品。對此，朱洪傑毫不諱言豫發的“圖謀”：“豫發置業在鄭州地産界也已有了十餘年的發展歷史，如今到了我們進行‘品牌亮劍’的發展階段了。品牌如何打造？答案只有一個，在品質上下狠工夫。”

　　於是，不吝投入、優中選優成為必須。從最初的規劃著手，豫發·大運城的每一個組團都會選擇三家以上的國際國內一流建築設計單位進行規劃設計，無論是園林景觀、建築風格，還是戶型設計，前後要經過十多次打磨，只為選出最優方案。

　　以航空港商務標桿——中部國際設計中心為例，豫發置業特別邀請了曾獲得普利茲克獎的英國建築設計大師扎哈·哈迪德傾情設計，僅概念性設計方案便花了100多萬美元。

　　於是，創新引領、精益求精成為本能。以住宅産品為例，白鷺源二期品質升級，用89~130平方米的舒適空間讓業主領略法式風情；褐石洋房藍山公館配以經典本色鐵藝欄杆，高低院落，奢侈空間讓人心動；中國風濃郁的傳世華宅國園，圍墻花窗細膩優雅……

　　“從設計到材料乃至做工，豫發·大運城無一不精緻考究，我們是在以打造藝術品的態度來做産品。”自始至今一直親力親為、為項目傾注了無數汗水的朱洪傑感懷頗深，“唯有如此，才能為這座國家化航空城添彩增色。”

　　一生之城

　　“豫發·大運城要讓所有人都看到，豫發置業是一個有夢想、有使命、有責任、有信念的地産企業。”

　　在豫發·大運城新售樓部外的戶外指示牌上，“最美不過一生之城”的標語異常醒目。

　　朱洪傑解釋：“一生之城即全資源、全功能、全業態、全體驗、全生命週期城市群，其一，可謂之一生品質，意指在業主居住於此的一生中，豫發·大運城的規劃設計及建築品質永不褪色過時；其二，可謂之一生服務，意指生活在豫發·大運城，無論哪種階層、何種年齡段，都能夠擁有適合自己的生活方式。”

　　這無疑是個複雜而龐大的命題，好在豫發置業有足夠的實力與能力去實現。

　　據了解，豫發·大運城不同於傳統意義的住宅社區，而是一個基於未來城市發展潮流而設計的包含住宅、商務、商業的全資源鏈概念城市，是豫發置業整合航空港區的生態、交通、教育、商業、産業等優勢資源鏈，全新築造的一座城。

　　産品的多元化是打造“一生之城”的基石。在豫發·大運城360萬平方米的建築中，僅住宅産品就涵蓋了三個層次，推出剛需産品白鷺源，改善型甚至終極置業型産品花園洋房藍山公館、洋房，商業亦涵蓋了高端商業、精品商業、潮流商業、社區商業、風情商業等多種類型，加上商務綜合體豫發中心，確保每個群體都能樂得其所。

　　豫發·大運城的三大優勢——“地鐵就在家門口、教育就在家門口、商業就在家門口”，是“一生之城”的保障：地鐵2號線鄭港四路站、鄭港六路站舉步即至，距離與出行不再是問題；中澳國際學校、鄭港初中、鄭州一中港區分校諸多學校環伺，教育問題可一站式解決；中原首個奇幻購物城堡錦榮悅匯城、首個情景式購物公園錦榮天街以及各個住宅區周邊的風情商業街，可滿足業主各種文化、藝術、餐飲、購物、娛樂、休閒觀光需求。

　　朱洪傑透露：“豫發·大運城的商業項目未來將成為整個航空港區的商業中心，屆時我們將針對所有豫發業主辦理VIP卡，持此卡到豫發旗下的商場、酒店等消費均有特殊折扣，真正做到業主消費豫發買單。”

　　“如同航空港區將在鄭州的城市建設史上留下濃墨重彩的歷史性一筆一樣，豫發·大運城也要‘留史’航空港。並讓所有人都看到，豫發置業是一個有夢想、有使命、有責任、有信念的地産企業。”話語簡潔，各中鋒芒盡現。

　　採訪手記

　　築夢者朱洪傑

　　對朱洪傑的採訪，是在豫發·大運城的項目工地上進行的，從秋熱最盛的下午3點到華燈初上的晚上8點，5個小時的採訪中，朱洪傑話港區、説項目、談感言，不看採訪提綱甚至不用記者提問，原本“敏于行訥于言”的他言辭依舊質樸，卻始終話語滔滔。

　　他時而拳拳情深：“原來只負責行銷時，從來沒發現自己對一個項目的感情能夠這麼深，如今事無巨細地身體力行，才發現，看到項目一天天建成，就像看到自己孩子一天天長大一樣，那種喜悅，自己難以言傳，外人難以體會。”

　　他時而神采飛揚：“豫發的品牌需要提升，相信經過建設豫發·大運城一役，會讓豫發置業躋身中原地産第一方陣。”

　　他時而慷慨激昂：“最美不過一生之城，對於我而言，港區和大運城都是‘一生之城’。我希望30年後可以驕傲地告訴子孫，豫發·大運城，是澆灌了心血和智慧的作品。”

　　集團副總經理、住宅行銷中心總經理、白鷺源項目總經理，在豫發，朱洪傑身兼數職。在這個由22個地塊組成超級大盤方陣中，規劃建設難度之大可想而知，但從“始於壘土”到“九層之臺”，他親力親為、傾力以赴，並甘之若飴。

　　他説，最忙的時候，他連續四天都是淩晨四點才回到家，但奇怪的是他並不覺得累，身上有一股使不完的勁，只因“心中有夢”。

　　那一刻，在這個來自豫東的“中原之子”身上，我們分明看到了一個男人的擔當和責任，激情和夢想，理想和希望。採訪歸來，形諸文字，記者的眼前，浮現的是港區開拓者、踐行者、力行者、築夢者的脊梁。