盛夏的內蒙古呼倫貝爾，正是滿目青碧的季節。汽車行駛在平坦的公路上，但見河流潺潺，群山逶迤，白雲蒼茫……如條條絲帶般的公路，將這些景致串起，令人流連忘返。

　　提起呼倫貝爾的公路建設，最有發言權的要數市交通運輸局局長樊東亮，“搬來金山銀山，不如把路修到村邊。公路建設具有基礎性、先導性、服務性的特點和作用，交通發達了，人民群眾的生産、生活甚至思維方式，都會得到提高和轉變。道路暢通，就是當前最大最基本的民生工程。”

　　據了解，截至2013年底，呼倫貝爾市的13個旗市縣全部通油路，路網密度為8.6公里/百平方公里，公路總里程21835公里。其中，農村公路15354.1公里，98個鄉鎮（蘇木）已全通油路；785個行政村（嘎查）全部通公路。

　　大交通帶來大暢通，大暢通帶來大發展，交通建設為呼倫貝爾的經濟社會發展注入強大動力。

　　公路建設讓交通運輸業蓬勃發展，也拉近了呼倫貝爾與周邊地區的距離。遠至哈爾濱、長春、齊齊哈爾，近到烏蘭浩特、阿爾山，公路客貨運輸方便快捷。公路貨運的興起，也極大地推動了物流的暢通。

　　在海拉爾中俄蒙國際物流園區，記者見到的是一片如火如荼的建設場面。園區管委會主任劉國華告訴記者，交通建設促進了物流業的發展，海拉爾正抓住這一機遇，打造北疆物流産業發展的新平臺。

　　據了解，隨著阿（阿榮旗）——博（博克圖）——牙（牙克石）——海（海拉爾）高速、海（海拉爾）滿（滿洲裏）一級、加（格達奇）阿（裏河）一級、金（邊壕）至大（興）一級公路的相繼建成，呼倫貝爾與東北三省乃至俄羅斯、蒙古的經濟聯繫將日益加強。屆時，承接産業轉移，融入周邊經濟發展格局，呼倫貝爾將由東北地區市場末端變成開放的前沿。

　　作為連接俄羅斯、蒙古的“歐亞大陸橋”上的重要節點，呼倫貝爾的潛力正在挖掘：把內蒙古和東北乃至全國的産品物資運送到俄羅斯、蒙古，再把那裏的産品運進來，在這一地區形成物流迴圈。

　　對此，海拉爾本土的企業家王景山自信滿滿，他的中俄蒙國際文化創意産業園正張開雙臂迎接八方來客，“由於交通的發展，海拉爾的輻射力日益增強。在這樣一個中俄蒙三國交界的城市發展，具有得天獨厚的條件。”

　　在額爾古納，世界知名的食品飲料公司雀巢公司經過千挑萬選，終將生産分廠落戶於此。談及為什麼要選擇額爾古納，該廠安全健康環境保護部經理李洪才博士告訴記者，額爾古納有優質的奶源，交通又相對便利。

　　交通的發展，使呼倫貝爾既“走出去”，又“引進來”。

　　到目前為止，呼倫貝爾已基本形成“四橫、四縱、十二齣口（其中五個國際進出口通道）”的公路主骨架，呼倫貝爾變“小”了，呼倫貝爾與其他盟市之間的“距離”縮短了，呼倫貝爾與俄羅斯、蒙古的經貿交流更密切了。