繼大紅門1500多家以服裝批發為主的商戶確定外遷白溝之後，豐台區商務委副主任楊俊傑在接受北京商報記者採訪時透露，豐台區一些汽配市場已經跟白溝有密切的接觸，部分汽配産業很可能將搬遷到白溝。白溝方面也透露，北京元和永福、亞聯等汽配專業市場負責人已經多次前往白溝調研。

　　汽配市場或成下一個搬遷對象

　　“除了現在正在搬遷的大紅門服裝市場外，豐台區的一些其他專業市場也在考慮搬到白溝，豐台區有許多汽配市場，有的市場已經快到期了，需要尋找新的合作地，最近許多汽配市場也來白溝調研，很有可能搬過來。”楊俊傑表示，與大紅門搬遷的政府引導不同的是，汽配市場是主動跟白溝對接。

　　“前一段時間，一些豐臺的商業企業通過親友向我諮詢白溝的情況，大家現在都在考慮搬遷問題，因為首都功能疏解是個大趨勢，一些商戶在北京經營成本已經非常高了，所以也願意搬遷出來。”楊俊傑表示，除了白溝外，豐台區政府正在跟天津西青區等地就産業轉移進行接觸。一位來自白溝的消息人士透露，北京元和永福汽車用品市場和亞聯汽配城的相關負責人已經多次來白溝調研，均表現出較大的搬遷意向。

　　據了解，白溝現在已經擁有一個佔地500畝、總投資額4.5億元的白溝汽貿汽配城。“未來，豐台區一些汽配市場的外遷，將帶動白溝的汽貿汽配産業更加繁榮，輻射範圍更大。”北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤表示。

　　搬遷後將在原址發展高端産業

　　據了解，豐台區是北京最早的汽車用品批發集散地，擁有西國貿汽配基地、草橋匯豐汽配城等許多老牌的大型汽配市場。元和永福汽車用品市場位於豐臺與石景山、海淀三區交界處，西四、五環之間，佔地5萬多平方米，主要打造汽車太陽膜一條街、汽車電子音響城、汽車用品城等。京城亞聯六里橋汽車用品批發城位於豐台區京良路，建築面積6萬平方米，配套設施3萬平方米。

　　“之所以會選擇大紅門和一些汽配批發市場先搬遷，主要是因為這些市場都在五環之內、人流量大的擁擠區域，且不是為北京的消費群體直接服務。”洪濤表示，未來小商品、五金建材、傢具家居等批發市場都應該儘快對外轉移。

　　在大紅門和汽配市場搬遷後，這些市場所佔用的土地將作何規劃？楊俊傑表示，這些土地産權並不一定屬於區政府，有些屬於鄉政府或企業，要看土地的所有者下一步如何安排，區政府會起到一些引導作用，讓這些地方發展一些高端産業。“大紅門的一些市場確定搬遷之後，我們也在跟一些國際知名的品牌溝通，一些法國品牌會進來。此外，大紅門地區大型的商業設施比較少，我們在積極引進一些大型的購物超市。”

　　在洪濤看來，專業市場的搬遷要與轉型升級一起進行，搬遷之後也要保證原有市場的品牌效應仍然能夠延續下去。

　　正吸引朝陽海淀等地市場轉移

　　白溝和道國際負責人高岩向北京商報記者透露，目前正在跟朝陽的雅寶路市場以及十八里店區域的一些市場進行洽談，此外白溝也正積極與海淀的相關市場進行對接。

　　北京商報記者採訪發現，在産業轉移過程中，商戶最擔心的是新的市場是否能保障客源。來自大紅門批發市場的黃先生最近先後到廊坊永清、天津寶坻和白溝進行考察，他感嘆，這些地區的服裝市場都不如大紅門繁榮，交通不及北京便利，未來搬遷之後，一些網上交易的批發客戶肯定能夠保留下來，但線下交易的許多客戶可能會流失，尤其是來自東北和河北北部的客戶，肯定不願意來了。“從現在情況來看，搬遷肯定是大勢所趨，但搬後如何保障市場繁榮、如何保障我們的生活配套，這是我們需要當地政府解決的。”

　　白溝新城黨工委委員、管委會副主任張鐵柱在接受北京商報記者採訪時表示，“白溝被稱做國際箱包之都，我們的目標是打造國際商貿城市。我們不僅僅要承接北京大紅門市場，還面向全國各個市場的轉移，除了北京以外，一些其他地區的商會和商家也看到了白溝的優勢，正在積極向白溝聚集，明日浙江商會將來白溝考察，他們的目標是投資100多個億建商場”。