記者 劉捷萍 章盛莉實習生 周燦峰

　　“步行街圍擋終於開始拆啦！”近日，市民李小姐興奮地在朋友圈曬出了一段步行街“重見天日”的照片。因為地鐵圍擋施工，被譽為“三湘商業第一街”的黃興南路步行街遭遇“空前的衝擊”。

　　今年7月開始，隨著圍擋逐段拆除，步行街部分路段已恢復正常通行。昨日，記者多方了解的最新消息是，黃興南路步行街的地鐵施工圍擋將在明年6月左右全部拆除，明年年底步行街或將以全新面貌迎客，目前步行街重建規劃已經啟動。經歷四年“陣痛”，步行街將能否“脫胎換骨”、升級提質？

　　現狀

　　人流進出幾條主要通道被圍擋

　　昨日正好是週日，黃興南路步行街上人流如織。記者從司門口進入步行街發現，原本育英街口至蘇家巷口以南的圍擋已經拆除。一些休閒運動服飾品牌打出5折到6折，或買一送一促銷活動。

　　正和男朋友逛街的李小姐告訴記者，“原來外街只能在狹窄的圍擋間行走，現在可以在街道兩邊自由穿梭，方便多了。”相比之下，因為環境更舒適，內街的人流更多些。

　　位於五一商圈黃金碼頭的黃興南路步行街，北起司門口，南到南門口。自2002年開街以來，已成為外地人眼中的長沙名片，本地人心中購物的代名詞。

　　2011年以來，因為修建地鐵1號線黃興廣場站和南門口站的需要，步行街不得不圍擋施工。“最高峰時838米長的步行街，有三分之二的路面被圍擋。”黃興南路步行街管委會主任于曉春介紹，目前的圍擋集中在南門口、黃興廣場、司門口，都是步行街人流進出的主要通道。

　　影響

　　客流下滑四至五成，銷售下滑四成

　　站在司門口人行天橋上看步行街，大型施工設備清晰可見。圍擋施工帶來的噪音、灰土、通行等問題，對步行街人流與經營的影響無法回避。

　　小慧在步行街時尚名堂經營著一個20平方米的飾品小店已經四年。“租金、稅費、人工等成本一個月就3萬元，客人比原來少了一半，每個月只能保本而已。銷售比原來少了一半。”因為生意不好做，空鋪的現象不在少數。商場為了留人，原本“三年一簽”的長期合同，改成了半年的短期租約。

　　“客流下滑了四至五成，銷售下滑了四成左右。”于曉春介紹，以往步行街每年商戶的正常流動為15%左右，而2013年達到35%。“商戶如果沒有大的現金流支撐，可能就無法在步行街生存。”原本一鋪難求的外街已經出現了空鋪，而內街三層、四層的空鋪更多。

　　十年漲十倍，租金曾經是黃興南路步行街引以為傲的資本之一。但是在現實面前，步行街的租金也堅挺不起來了。“外街商鋪租金從每月每平方米1200元～1400元，降到了現在600元～800元，內街則從900元降到了600元左右。”于曉春表示，在困難面前，無論業主還是商戶，都有共渡難關的共識。

　　規劃

　　圍擋全部拆除後進行分段施工重建

　　最新的消息是，步行街上的圍擋將在明年6月左右全部拆除。

　　昨日，中鐵十二局黃興廣場站項目負責人告訴記者，目前育英街口到蘇家巷口的圍擋已經拆除，比原計劃提前近一個月。預計到10月底，黃興廣場以北的步行街路面將基本恢復。黃興廣場將只保留部分圍擋，“年底前黃興廣場東西向將開出通道供市民通行。”而南門口的圍擋也將隨著9月南門口站主體工程的完工，陸續拆除。

　　“步行街的重建，將在步行街圍擋全部拆除之後進行分段施工，大概需要半年時間。”于曉春介紹，目前步行街的路面恢復規劃已經啟動，重建包括路面、照明、亮化、綠化、設施、景觀等，投資估計需要一兩千萬元。

　　地鐵1號線建成後，和2號線在五一廣場形成“黃金十字架”，可以想見將為步行街帶來空前的人流。在五一廣場到南門口短短約1300米的距離，就設置了三個地鐵站，黃興廣場站距離五一廣場站和南門口站都只有600多米。

　　觀點

　　除了路面重建，更重要的是升級提質

　　無論是老牌的王府井、平和堂、友阿春天，還是新秀悅方、樂和城、萬達廣場，抑或是正在崛起的九龍倉、友阿五一廣場地下商場，五一商圈的競爭已經白熱化。

　　“面對‘電商’和‘店商’的競爭，步行街需要的不單是路面重建，更重要的是自身的升級提質。”于曉春認為，經過十幾年的發展和繁榮，步行街本身的硬體設施、設計理念已相對滯後。

　　“必將面臨的是商業業態的調整和結構的優化。”湖南商學院教授柳思維説，提質是不可回避的。同時，黃興南路步行街呈“1”字形，而其他城市的步行街多為“非”字形。“黃興南路完全具備擴容的條件，黃興南路與晏家塘、小古道巷、大古道巷、蘇家巷和育英街5條小街交會。”柳思維表示，希望政府有關部門將步行街擴容提質一併考慮。

　　本土友阿集團董事長鬍子敬曾經把五一商圈比作一條騰飛的商業巨龍，“步行街正是巨龍的身子”。“現在雖然困難，但想到地鐵修好後，步行街仍是黃金碼頭，就一定要堅持。”步行街許多商戶與業主和小慧一樣都有信心。