據中國之聲《全球華語廣播網》報道，6月1日起正式實施的《二手車鑒定評估規範》給二手車的鑒定定了標準。要求對二手車進行量化的技術檢測，包括對車身外觀、發動機艙、駕駛艙、底盤等104項檢查內容，最終會形成一份二手車的技術狀況表。

　　規範實施2個多月了，走訪了濟南、棗莊和青島的多個二手車市場，走訪之後發現沒有看到一份達標的技術狀況表，買二手車還是要看運氣。

　　在一些二手車交易市場每天就有100多輛二手車成交，車價都是銷售商自己定的，消費者能否挑到好車，只能靠自己的辨別能力。這位消費者就足足帶了五位朋友，來幫他挑二手車。

　　消費者：先過來看一下，來了我們五個，人多意見多吧，可以互相討論一下。

　　到底是什麼原因讓看似完美的新規執行起來卻如此困難呢？採訪中一位不願意透露姓名的二手車市場的經營者説，他們自己車行本身就有一套檢測標準，沒有必要再另外啟用別的標準。

　　經營者：我們這個從業年限很長了，有這個專業的二手車收購資質，收購方也是進入到各個市場，自己先鑒定，然後回來之後做個很多項的檢測。

　　此外按照新的規定二手車鑒定評估機構需要具備經營面積不得少於二百平米，有三名二手車評估車和一名以上高級鑒定評估師，並且要配備專業的檢測設備，這無形中也給二手車增加了新的成本。

　　山東省汽車維修首席技師趙林：如果第三方來監管，可能産生的是價格的這種不能有很好的一個市場控制，反而會增加這個消費者的消費負擔。

　　另外國標雖已出臺，但只是作為參考標準，缺乏強制執行力，而且執行誰來監管還沒有確定。

　　美國被稱為是車輪上的國家，剛才我們的編輯李洋也告訴我們，説這美國也是二手車的天堂，但是二手車市場初期消費者也是充滿了懷疑，可是經過經銷商和廠家積極參加制度的建立和完善，對推動美國二手車市場的健康發展起到了非常重要的作用。

　　全球華語廣播網美國特約觀察員龐哲：在美國購買二手車幾乎同購買新車一樣普遍，因此這一方面的規則和管理制度相對就比較週全，其中方式方法也很多，可以從私人手中直接購買，可以到承銷商專賣點購買，也可以從網路上購買，各有利弊，無論從哪個渠道購買，買車的人都會親自的對汽車進行試開，更重要的是要對汽車的歷史，對前車主的開車習慣，維護歷史、損傷歷史、以及是否拖欠應交罰款、稅收和相關費用等等。如果從網上買車就一定要索取對車輛的合乎法律標準的品質認證文件，從承銷商處買車一定要得到所有的相關車輛的檢驗文件，確保車輛符合售賣的標準。如果從私人處買車，一般情況下就要取決於賣車人的誠實程度了，不過美國對消費者保護法是非常嚴謹的，對不實宣傳、誤導或隱瞞所導致的嚴重品質問題，無論是個人還是承銷商都會受到相當嚴格的處罰，所以買車人要懂得自己的權利，賣車人要知道自己的義務，在這個前提之下買二手車可以説同買新車一樣安全。（記者 雷蕾）