A 李嘉誠

　　擬大規模進軍航空業

　　昨日有消息稱，香港首富李嘉誠名下的長江實業擬從愛爾蘭飛機租賃商AWAS手中購買一批航空器材資産，這將是這家香港房地産巨頭首次大規模進入航空業。

　　長江實業對此表示，已經就可能的收購交易向總部位於都柏林的AWAS提交了不具約束力的初步提議。交易尚處於早期階段，並不能保證最終會有一項協議達成。長江實業也沒有就交易的規模和價值給出更多細節。

　　長江實業是在激烈的競爭導致很多高端航空公司紛紛削減成本，使用燃油經濟性更高的飛機更新機隊之際作出擴大航空業務規模的決定的。亞洲廉價航空承運商的成長加上中國在2013年取消了長達6年的獨立航空公司禁令，都使得新航空器材的需求明顯增加。

　　與AWAS之間的交易將是李嘉誠家族第二次嘗試在航空業大規模投資。李嘉誠的長子李澤鉅在2003年晚些時候試圖以6.5億加拿大元購買加拿大航空公司的31%股權，在當時相當於6億美元。但是交易因為與航空公司工會之間的爭議而告吹。

　　大和證券的分析師簡國裕説，一直積極尋找可以帶來強勁收益，穩定回報投資機會的長江實業擁有300億港元，也就是接近40億美元的現金，2014年下半年還將有凈現金流入。簡國裕説，“長江實業多元化至航空相關投資的計劃可能成為強化其現金盈餘回報的一個方式”。他指出，長江實業的資産負債比率在6月底的時候還不到2%。

　　有分析師指出，航空器材資産的買家通常喜歡這類投資所具有穩定、長期的現金流以及健康的收益率。長江實業及其主要實業體和記黃埔在過去幾年越來越將投資方向轉移到西方，在歐洲收購了多家公用事業和電信企業，這些都是具有穩定現金流和良好收益的投資。長江實業在上週四公佈了財年上半年財報，顯示在中國經濟有放緩的情況下，依然取得了凈利同比增長59%至213億港元的業績。

　　AWAS的主要控股股東是私募股權企業泰豐資本，公司自稱向100家航空公司租出超過300架飛機，客戶包括了泰國國際航空、日本全日空、中國廉價航空公司春秋航空以及澳大利亞航空公司的亞洲廉價航空業務捷星航空。

　　（騰 財）

　　春秋航空

　　日本分公司正式開航

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　　記者日前從春秋航空公司了解到，春秋航空日本分公司已經開航，這也是首家到國外成立低成本航空公司的中國航企，標誌著中國廉價航空企業開始掘金海外市場。

　　據了解，去年上半年，春秋航空就已經向日本國土交通廳申請執飛日本國內航線資質，但根據日本當地法律，組成日本法人股份有限公司要求外資出資比率低於三分之一，因此春秋航空在其成立的合資公司中僅持股33%，其餘約67%的股權是商社、旅遊行業、投資基金等日資企業持有。

　　春秋航空方面告訴記者，日本分公司先期開通的3條航線都在日本境內，包括成田—高松、成田—廣島、成田—佐賀，初期客座率在70%以上。目前，春秋航空經營的國內飛往日本的航線中，主要為上海、天津、重慶飛往大阪的航線，以及上海飛往茨城、高松、佐賀的3條國際航線。

　　去年開始，已經有3家廉價航空在日本成立，春秋航空日本分公司不得不面臨本土廉價航空公司的激烈競爭。據《京華時報》