進口汽車反壟斷風暴再度來襲。遲遲沒有作出回應的克萊斯勒昨天宣佈調整部分産品及零配件價格。而賓士上海辦事處從前天到昨天淩晨，也遭到發改委反壟斷調查小組突擊查訪。

　　事實上，最近捷豹路虎官方于8月1日開始下調3款車型的價格，最高降幅達30萬元，隨後，一汽大眾奧迪官方也發佈消息稱，于8月1日起下調國産車型的原裝備件價格。而在更早之前，賓士也下調了其售後的價格。

　　據悉，進口汽車廠商的壟斷在兩個方面：限定整車價格以及限定4S店的零配件價格和保養價格。發改委可能將在近期公佈調查情況和處罰結果。

　　各大品牌紛紛示好

　　克萊斯勒昨天表示，即日起，對包括大燈、外後視鏡、起動機等在內的145種高價值高保修率零配件的價格下調20%；同時，旗艦産品大切諾基SRT8價格下調6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調4.5萬元。

　　克萊斯勒承認，發改委已經介入調查。聲明表示，這是“作為對國家發改委價格監督檢查與反壟斷局和上海市發改委價格監督檢查與反壟斷局對公司進行反壟斷調查的積極回應。”而就在前天，發改委反壟斷調查小組突擊查訪位於滬青平公路989號的賓士上海辦事處，調取辦事處多臺電腦的相關數據材料，並對多名賓士高管進行約談。記者注意到，有在賓士上海工作的朋友在微信圈説，昨天淩晨兩點才下班。有意思的是，這條微信隨後被刪除。

　　事實上，克萊斯勒在國內多次經歷政府相關部門的調查，2009年和2011年，商務部曾兩次發起“反傾銷和反補貼調查”，目標針對排氣量在2.0升及2.0升以上進口小轎車和越野車。“雙反”調查致使克萊斯勒旗下三大品牌9款進口車型悉數上榜，成為反傾銷和反補貼調查影響最大的美國汽車企業。

　　降價企業並未明確回應此次降價的原因。但記者了解到，發改委的反壟斷罰單，對於配合調查並主動整改以及提供重要證據的公司，往往會從輕發落。

　　多部委聯手反壟斷

　　無論如何，豪華車降價對於消費者來説都是好事。消費者可以減少一部分費用支出，比如説保險費就沒有之前那麼高，購置稅也可以省一筆，消費者在車型上也有了更多選擇。

　　最重要的是，零配件的降價，讓消費者的維修保養成本也隨之下降。

　　不過，記者昨天從幾家豪華車4S店銷售人員處了解到，雖然降價了，但最近來店的顧客和銷量並沒有明顯增長。這是因為降的只是指導價，而在這之前4S店的優惠幅度其實更大。另外一個重要原因是，消費者普遍覺得價格還沒降到位。以大切諾基SRT8為例，現在國內的指導價降價後約在120萬元，而同款車在美國官網上的價格大約在6.5萬美元，中間仍然存在巨大價差。

　　去年，發改委價格監督檢查與反壟斷局局長許昆林曾公開表示，會把下一個目標放在與老百姓密切相關的石油、電信、汽車和銀行等行業領域。幾乎是在同時，諸多媒體也集中報道了“進口車高價”問題。在政策的引導和媒體的助推之下，汽車行業存在的包括進口車價格虛高；壟斷後市場零部件供應渠道；限價限區域銷售等壟斷行為被置於“聚光燈”下。

　　而此輪進口汽車反壟斷風暴，多個政府部門之間有望形成合力，推倒汽車行業存在多年的壟斷“高墻”。

　　本報記者張曉鳴