本報記者陳泥

　　8月1日，國家工商總局宣佈，自2014年10月1日起，將停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。此外，從事汽車品牌銷售的汽車經銷商（含總經銷商），其營業執照經營範圍統一登記為“汽車銷售”。

　　“經銷商營業執照範圍的放寬，從某種程度上預示著汽車品牌授權4S店單一銷售的模式將被打破。”廈門市汽車流通協會秘書長常志彪昨日接受採訪時表示，新政策對汽車未來銷售模式多元化發展提供了支援，比如，一家4S店以後就可以賣多個品牌的汽車了，“汽車超市”、“汽車賣場+綜合維修廠”等新銷售模式將成為新興發展方向。

　　然而，獲悉此消息後，廈門一些4S店負責人則表達了謹慎的樂觀。在他們看來，政策放寬後，經銷商面臨的競爭也將更加激烈。因為一旦在授權範圍內出現更多的汽車超市或者汽車大賣場，那麼4S店便再無優勢可言。

　　按照新規，工商總局自2014年8月20日起，不再接收汽車供應商報送的備案材料。根據工商總局公佈的備案名單文件，已將營業執照經營範圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”。

　　“這是國家反壟斷的一個階段性勝利。”廈門信達企業集團總經理陳先生表示，經營範圍去掉了“××品牌”的限制，意味著一個經銷店可以同時售賣多個品牌的汽車。

　　“早些年，因市場的增長，經銷商還能靠賣車賺取不菲利潤，但隨著近年來市場競爭加劇，消費市場供大於求的局面越來越明顯，4S店的日子越來越不好過。”常志彪説。“開個4S店至少需要佔地二三千平方米的場地，幾十名員工，近幾年場地租金、人工成本、廣告宣傳費用的不斷上漲，要提車還得先墊付車款。很多經銷商是虧本在賣車，利潤需要靠汽車售後保養來支撐。”他認為，此次工商總局作出的改變，意味著汽車經銷商將不再由總經銷商備案，銷售汽車也不再需要整車廠家授權備案，汽車流通領域將迎來市場化，“等於把汽車銷售品牌授權的核心打破了，放開來讓市場做決定。”經銷多種品牌後，4S店原先的修理廠也可充分利用起來，擴大業務量，“混合經營”對弱勢品牌而言無疑是一個利好消息。

　　【影響】

　　廈門車市短期或難現實質變化

　　不少業內人士指出，新規只是讓一家4S店同時售賣多個品牌汽車，在法理層面上成為可能，實際操作中未必如此簡單。汽車銷售資深人士吳先生説，目前的4S店都與廠家簽訂了授權協議，如果4S店“一店多賣”，那麼汽車品牌廠家很可能採取平衡制約的方式，“比如以産能為由停止供貨等”。

　　“廈門4S店未來肯定將面臨洗牌。”常志彪認為，儘管從短期來看，廈門車市的格局不會因新規發生實質變化，“因為早在2009年，廈門市工商等部門就已停止審批在島內新建4S店。”但隨著廈門北站片區的逐漸成熟，廈門市車管所外遷後，島內車商也必將慢慢向島外佈局。這將為“汽車超市”銷售模式的形成創造有利條件。