今年，迎來了商業航空誕辰100週年，首個商業航班于1914年1月1日問世，定期往來于美國弗羅裏達州的聖彼得堡和坦帕市。商業航空已從最初只有一個航班、一名飛行員和一名旅客發展至如今龐大的全球航空運輸系統，每天有將近10萬架次的航班往來於世界各地，它們將遍及全球的33億旅客緊密聯繫在一起，並提供了約5810萬個就業崗位。

　　但有時，旅行也會面臨挑戰，在一些地方，應對挑戰的方法就是建立更多的基礎設施，以容納所有想乘坐飛機的旅客。從預訂航班伊始，到旅程結束後領取行李，改善旅行體驗令整個旅程更順暢，更愉悅。

　　通過與機場和航空旅行鏈上的其他合作夥伴合作，人們得以在各個領域改善旅行體驗。許多航空公司提供購物服務及多種選擇滿足旅客的不同需求，旅客可以挑選各種不同的産品。

　　但在當今世界，人們並不是總能輕而易舉地就享受到這些服務。舉例來講，您可以在航空公司官網上選擇預訂充裕腿部空間座椅的服務，但如果您通過旅行社提出類似申請，即便是線上申請，整個過程也會困難重重。

　　原因是什麼呢？因為旅行社依賴於此前長期應用並驗證過的系統，它們在網際網路普及之前就已得到了廣泛開發。這些系統會照字面意思顯示不同的語言，而這類語言不能順暢的描述可提供的額外産品及服務，例如，一個擁有更充裕腿部空間的座位、特別膳食或優先登機權。

　　這或許可以解釋為什麼三分之二的旅客更願意登陸航空公司網站（而不是旅行社）來定制旅程。此數據來自於國際航空運輸協會（IATA）2013年全球旅客調查。

　　這種情況可能很快就會發生改變。通過與業內其他合作夥伴合作，國際航空運輸協會正著手建立購買旅行産品的新語言標準，即新分銷模式（NDC）。這種模式全面部署後，那些願意使用旅行社或旅行網站的旅客就可以根據圖片和視頻等綜合描述進行比較，從而獲得更豐富的購物體驗。

　　便捷旅行的前提是通過六個省時省力的服務選項，為航空旅客創造更多的便利條件，這些服務涵蓋了從值機到登機涉及旅客在機場需要辦理的多項手續。

　　與此同時，還應尋求更好的方式提取行李。目前僅有1%的行李未得到妥善處理，但是我們想將其控制在0.5%——也就是在2020年前，通過InBag行李創新計劃，做到每100個行李中只有不到一個未被妥善處理。

　　目前，正通過智慧安全技術（SmartSecurity）解決排隊和安檢問題，這是國際機場協會發起的一項聯合倡議，它代表了世界各大機場的需求。智慧安全技術旨在利用政府蒐集的資訊將安全資源分配至最需要的地區和領域，以此提高安全性。同時，通過鼓勵政府投資更先進的檢查設備並積極改進某些流程，解決了旅客排隊及脫衣進行安檢的麻煩。今年，將在歐洲和中東各大機場利用智慧安全技術組件進行試驗。

　　整個行業仍需監管機構同時發揮作用。例如，在家中列印行李標簽的服務。旅客更願意選擇帶著已貼上標簽的行李前往機場，航空公司已經證明了這樣做的可行性。現在，需要政府也參與其中，確保法規不會禁止這一流程。

　　自100年前首個商業航班問世以來，商業航空已走過了漫長的道路，現已步入第二個世紀。

　　（作者係國際航空運輸協會理事長兼首席執行官）