昨天，錢江晚報記者從杭州市經信委得到確認，在一份“杭州市人民政府公文處理簡復單”（府辦簡復第B20141117號）文件中，杭州市政府已在7月25日答覆《關於特斯拉汽車享受純電動車有關政策的請示》：“同意將特斯拉進口純電動車納入我市小客車總量調控政策中的新能源車範圍，可通過直接申領其他指標辦理相關車輛登記業務”。繼上海之後，杭州成為特斯拉悄悄拿到“免限令”的第二個城市。

　　“這意味著特斯拉車主可通過直接申領其指標辦理有關業務，不需要走其他搖號流程。”剛剛下飛機，微信群“特斯拉浙江車友會”的群主Oscar便激動地告訴記者，這個在群內傳了近半個月的消息，終於成真了，杭州“特粉”可以省下一萬多元的牌照競價費了。

　　特斯拉杭州可免搖號上牌

　　暫不享受新能源車補貼

　　“特斯拉開著是挺爽，但上牌確實是不少杭州車主的尷尬。”Oscar今年3月份下單訂了一輛近百萬元的特斯拉，6月份在上海提到了車，正好被“限牌”卡了一道。而他組織的特斯拉車主微信群內，有90多位省內特斯拉車主，其中杭州的車主絕大多數都還沒有上牌。

　　當時，由於未能進入工信部的新能源汽車政策目錄，特斯拉未能進入杭州市小客車總量調控政策中的新能源車範圍，想在杭州上牌必須通過搖號或競價才能獲取指標。

　　直到7月25日，杭州市政府答覆了杭州市經信委此前提交的《關於特斯拉汽車享受純電動汽車有關政策的請示》。在答覆中明確，“為積極鼓勵單位和個人使用新能源汽車，同時也加大招商引資項目的推動力度”，因此同意了給特斯拉“免限令”。

　　杭州市經信委機械處工作人員表示，市政府文件已經確認，下一步由調控辦具體執行。

　　昨天，錢江晚報記者致電相關部門，杭州市車管所工作人員表示文件還沒有正式下發，但已收到通知，將可以接受辦理。杭州市交通運輸局熱線的工作人員也表示，已接到新的條例通知，特斯拉可以按照新能源車獲取上牌指標。

　　儘管放開了限牌，但杭州市經信委機械處工作人員表示，由於未進入工信部新能源汽車政策目錄，杭州不會給特斯拉車主提供任何補貼政策。

　　杭州再建2座超級充電站

　　特斯拉充電全免費

　　免費牌照似乎成了特斯拉撬開中國市場的敲門磚：上海，今年開放3000個免費牌照給進口純電動車企業，特斯拉成為該項政策的首批受惠者；7月25日，特斯拉高管到深圳，除了交車之外，亦希望深圳市政府能夠對特斯拉發佈“免限令”；特斯拉高層還不止一次在公開場合呼籲北京市政府為特斯拉車主提供免費牌照。

　　從全國車友會來看，特斯拉目前的購買者基本集中在北上廣深和江浙，而這些城市都已經或即將面臨限牌，因此特斯拉除了配套充電站等設備之外，另一項重要的任務就是拿到“免限令”。

　　特斯拉在杭州城北體育公園建立的杭州首座超級充電站，建了8個充電位，單體規模甚至超過了北京和上海的超級充電站設施。位於杭州江陵路上的特斯拉杭州服務中心也將於下個月開業，屆時那裏還將再啟用一座超級充電站。同時，特斯拉也在與杭州一個第三方機構談判，未來1~2個月內，或將再建一座超級充電站。

　　特斯拉還拉到了合作夥伴銀泰集團，在杭州四家店設立了11個目的地充電樁。

　　特斯拉另外一張牌就是充電免費。特斯拉車主在超級充電站內將享受24小時免費充電服務，而在銀泰的11個目的地充電樁，僅收取停車費（由車位管理方收取），充電同樣免費。

　　電動汽車，用電有優惠

　　近日，發改委發文明確：對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，並且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電執行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。

　　按照新政和我省大工業電價，電度電價為0.705元。以比亞迪E6車型為例，百公里耗電在20度左右，不考慮電池折舊以及購買私人的充換電設備，百公里成本只需要14元。

　　浙江目前93號汽油最高零售價每升7.61元，97號最高8.07元。按照經濟型車百公里油耗8L計算，成本約60.88~64.56元。

　　浙江居民用電在考慮峰谷電情況下，以平均每度0.5元推算，汽車百公里的行駛成本僅在10元左右，比使用汽油節省50~55元。