近日，中國保監會向各財險公司發佈《關於深化商業車險條款費率管理制度改革的指導意見（徵求意見稿）》，業內人士猜測這會對豪車保費造成一定影響。但近日，記者調查發現，針對高檔國産車和進口車，今年以來，有保險公司要求車主購買指定專修險才能按照4S店價格賠付，豪車保費價格已暗漲。

　　豪車去4S店維修

　　多掏數百元

　　近日，錢先生為剛買的寶馬X5投保，業務員告訴他，如果想在4S店修車，得多掏300多元買份“指定專修險”，要不然不能足額賠付。“不是有車損險嗎，為什麼還要買指定專修險？”錢先生很不解。

　　近日，記者諮詢人保、太平洋、平安等多家保險公司，發現豪車出險後，想在4S店修車，都要買“指定專修險”才能足額賠付。

　　“建議進口車買指定專修險，保費根據車的價格來計算，一般三四十萬的車費用大概在三四百元。”太平洋車險客服介紹，國産車一般零部件比較容易配置，尤其是20萬元以下的車，就沒有購買該險種的必要。

　　“建議進口車買指定專修險，能獲得正常賠付，國産車裏的高檔車也可以買，但考慮到費用方面，一般不建議國産車買指定專修險。”平安車險客服介紹，買了指定專修險後，保險公司工作人員會到現場以4S店標準進行定損，再安排修理店。

　　“4S店報價一般比較貴，未買指定專修險而車主在4S店修理所産生的差價自擔。”人保客服介紹，進口車都會建議加上指定專修險，跟人保有合作的4S店，即使未買指定專修險，也能全額賠付，費用根據車型計算，大約佔車損險保費的15％。

　　4S店和路邊店

　　配件價差30％－50％

　　如果沒買指定專修險，賠付差價能達多少？記者從多家保險公司獲悉，沒買指定專修險，配件價格差價能達30％到50％。

　　一般保險公司定損，不管是零配件和工時，都會有4S店和市場價之分，豪車差價較大。比如，一輛100萬元左右的寶馬740如果出險，4S店補漆工時600元/平方米，市場價補漆要400元/平方米；保險杠前杠零件4S店價格是8630元，市場價是4700元；車門4S店價格12800元，市場價7300元。

　　“4S店加價加得厲害，但車主又比較信賴4S店。”武漢一家大型財險公司車險部負責人介紹，保險公司考慮到成本問題，希望車主到價格比較低的普通修理廠修車，但是客戶為了安心，大部分會選擇到4S店修理，指定專修險就是為了調和這個矛盾而産生的險種。

　　“指定專修險其實在2009年就開始推廣了，”該負責人説，“但在武漢這邊，各家車險公司因為價格競爭，往往不買這個險也能到4S店修理，導致全行業出現虧損，今年起，各家保險公司為了提高保費充足度，又開始了這項規定——買了指定專修險才能到4S店修理。”

　　保險公司2013年年報顯示，國內49家經營車險業務的財産保險公司，除了人保、平安、太保實現營利，其餘46家財險公司的車險承保全部宣告虧損。

　　連續多年沒出險

　　保費有可能打三折

　　近日，保監會再發商業車險費率改革徵求意見稿，有業內人士稱，這會提高部分豪車保費。那是不是意味著到時候就不用買指定專修險了？

　　“商業車險改革改的是基礎費率，跟險種沒有關係。”人保財險武漢市分公司相關負責人解釋，未來的車險定價將根據車型、車主駕駛習慣等來定。比如以往沒出險可以打七折，以後如果車主連續多年沒出險，就可能低到五折、四折甚至三折。人保下半年會選擇一些省份試點，但湖北估計要到明年年初才會有動作。

　　而據湖北保監局一位相關負責人解釋，如果按照車型定價，保費會有升有降，不一定都會上漲。

　　記者宋丹丹 實習生鄧歡