美國彭博社4日援引中國政府匿名官員的話稱，按照中國國家主席習近平提出的“新絲綢之路”建設戰略部署，中國正計劃投資163億美元(約合997億元人民幣)，用於國內及連接國外的相關基礎設施建設。作為主要投資項目的審批和監管者，國家發改委相關部門工作人員5日對《環球時報》記者説，目前尚未聽説這個消息。

　　彭博社報道稱，這筆資金將被用來建設中國國內的鐵路、公路，以及連接中國和其他國家的管道線路，包括中亞、中東、南亞、東南亞及部分歐洲地區國家。整個投資項目將受到諸如國家開發銀行在內的政策銀行監督。但國開行並未對此發表任何評論。印度“Live mint”網站4日報道稱，中方官員説，未來將出臺更多政策，鼓勵中國資本資助中國與歐洲連接線沿線的國家基礎設施建設。

　　彭博社評論説，該計劃標誌著在提升對亞洲及部分歐洲地區影響力上中國“邁出一大步”。1年前，習近平在哈薩克提出“新絲綢之路”建設計劃，絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路(簡稱“一帶一路”)，被認為是一項中國國家發展戰略，是對古代絲綢之路的復興。“推動海外投資”的舉措表明中國領導人正將中國打造為一個真正的大國。

　　路透社4日報道稱，中國近來鼓勵國內基礎設施建設公司投資海外工程，類似于二戰結束後的復興計劃，或可以稱為“中國的馬歇爾計劃”。BWCHINESE中文網5日報道説，北京APEC會議前傳出消息，中國或通過一次高級別的經濟工作小組會議確定“中國版馬歇爾計劃”。有一種説法稱，這有助於解決中國經濟中存在的“兩個過剩”問題，即外匯儲備過剩和生産力過剩，取得一石二鳥的效果。

　　英國《金融時報》曾在題為“新馬歇爾計劃”的文章中稱，中國利用歐洲衰落這百年一遇的機會，大肆進入歐洲。中國人民大學經濟學院教授邱海平5日對《環球時報》記者説，將中國的“新絲綢之路”計劃稱作“馬歇爾計劃”有些影射意味，説明西方對中國崛起非常敏感。事實上，中國“新絲綢之路”跟美國的“馬歇爾計劃”有本質不同：中國是以平衡國內區域發展不平衡為出發點。當然我們並不回避，發展會帶動周邊國家，但這與美國的霸權主義完全不同。

　　彭博社稱，該建設計劃引發中國不同省份“競爭”，特別是經濟較差的西部省份想獲得這筆資金。9月，國務院副總理汪洋在烏魯木齊稱，中央政府支援新疆抓住這個歷史機遇，建設絲綢之路經濟帶核心區。邱海平説，中國西部發展十分迅速，但中國區域發展不平衡並沒有得到顯著改變，“新絲綢之路”是對西部發展非常有利的投入和推動。

　　香港《南華早報》5日報道説，印度對中國“新絲綢之路”計劃感興趣。阿富汗總統加尼也稱，阿渴望參與“新絲綢之路”建設。中國外交部長王毅3日在雅加達會見印尼總統佐科時表示，中國願將印尼作為共建21世紀海上絲綢之路的主要合作夥伴。▲