審核查出開車族身份票價聽證代表首換人

　　市消協解讀聽證會消費者代表選取標準

　　昨天，北京市消費者協會新聞發言人郎丹柯表示，一名被推薦的北京市公共交通調價聽證會消費者代表，因日常出行的交通工具是私家車，其代表資格未審核通過。據悉，人選更換在北京市消協代表選取中尚屬首次。

　　郎丹柯介紹，參與聽證的消費者將根據《價格法》以及《政府制定價格聽證辦法》的相關規定進行選取，受發改委的委託，一般選取時間為一週。首先由各區縣的消費者協會進行選取，之後報北京市消協進行核實。

　　今年的消費者代表1人是市消協推薦，另9人是從9個區縣中産生，包括昌平、朝陽、豐臺、東城、通州、房山、石景山等9個區縣。部分消費者是因常跟消協打交道，熱心公益事業，被納入選取範圍。另外，消協會根據相關條件，去轄區內有代表性的社區選取，名單提交市消協後需進一步逐一核實。此次，市消協對區縣推薦的9名代表審核時，發現一人日常出行的工具是私家車。此後，市消協令該區縣進行人選更換，這在北京市消協代表選取中尚屬首次。

　　>>解讀

　　代表人選應符合哪些標準？

　　出行方式主要為公共交通

　　對於選取消費者代表的標準，郎丹柯表示，一般的聽證代表應滿足幾個條件，年滿18周歲，具有獨立生活能力，關心價格聽證，對聽證的項目産品有一定了解，能夠有一定調查、研究、分析以及語言表達的能力。

　　此次公共交通調價有一些特殊選擇標準，在人群選擇方面，必須是北京市的常住居民，出行方式主要為公共交通，“可以是外地戶籍，這10名消費者代表中有2名為外地戶籍”。

　　從地域性和空間性上來看，包含城區和郊區，涉及東、南、西、北4個方向，北有昌平天通苑的代表，東有通州、西有石景山、南有房山的代表。從人員結構方面看，基本全部為工薪階層，雖然部分為企業經理，但從薪酬上來説也算工薪範圍。10名代表包括社區工作者、退休人員、學生等各方面人士。

　　消費者代表選取之後交給發改委，目前，代表根據發改委提供的調價方案已經開展工作，有些代表做了調研，有些根據聽證方案在社區或公司徵求意見，他們會把這些意見帶至聽證會。

　　這次聽證為何代表全選“生手”？

　　多次參與怕形成思維慣性

　　據了解，之前進行水電氣價格聽證時，部分代表可能已參加多次價格聽證，但這一次的公交調價消費者代表全部為首次參加價格聽證。郎丹柯稱，之所以全部選首次參加的代表有特殊的用意，比如之前價格聽證會有些代表反覆參加，這些人雖然熱心公益，並且關注價格調整，但多次參加對於聽證環節、調研等過程過於熟悉，恐怕會出現懈怠或者思維慣性，出現對工作的片面和疏忽，因此此次全部選用首次參加聽證的代表。