如果引用一句中國股民的話：當下處於轉型換擋期、增速遜色往年的中國外貿，亟需來點“重大利好”。

　　中國海關總署8日公佈了今年前十月的外貿數據，按美元計價，前10個月中國進出口總值3.53萬億美元，增長3.8%。其中，出口1.9萬億美元，增長5.8%；進口1.63萬億美元，增長1.6%；貿易順差2771.1億美元，擴大38.5%。

　　相較于年初設定的全年外貿7.5%增長目標，在2014年還剩兩個月的時候，僅錄得3.8%這一增速，確實難言振奮。

　　在6日發表的2014年全年對外貿易形勢預測中，中國商務部坦言，四季度外需回暖還存在不確定性，加上去年同期基數較高，“外貿增速進一步提高的難度較大”。據此，商務部預計，2014年中國對外貿易增速將低於2013年。

　　外有WTO(世界貿易組織)紅利退潮，內有經濟轉型升級陣痛，中國外貿從何尋覓新的“重大利好”？

　　專家向中新社記者表示，中國官方近來突出強調“一帶一路”建設，而“一帶一路”涉及經濟體與構想中的亞太自貿區成員多有重合，將扮演中國對外經貿合作“重大利好”。

　　“中國很早就有一句俗語，叫‘要想富、先修路’，這反映了基礎設施建設對於中國與周邊經濟體加強經貿合作的重要作用。”中國銀行國際金融研究所高級研究員周景彤向中新社記者分析，“一帶一路”規劃最核心的意義不僅僅在於促進沿線各國貿易往來，更大程度上將能提升金融、投資、人員往來等方面合作水準。

　　而已經簽署備忘錄的亞洲基礎設施投資銀行和呼之欲出的“絲路基金”，有望扮演推動“一帶一路“發展的重要引擎。

　　在日前召開的中央財經領導小組第八次會議上，中國國家主席、中央財經領導小組組長習近平明確表示，發起並同一些國家合作建立亞洲基礎設施投資銀行是要為“一帶一路”有關沿線國家的基礎設施建設提供資金支援，促進經濟合作；設立絲路基金則是要利用中國資金實力直接支援“一帶一路”建設。

　　習近平同時強調，絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議順應了時代要求和各國加快發展的願望，提供了一個包容性巨大的發展平臺，具有深厚歷史淵源和人文基礎，能夠把快速發展的中國經濟同沿線國家的利益結合起來。

　　“如同本次APEC會議周討論的亞太自貿區，‘一帶一路’推動的是本地區廣義上的經貿合作，遠遠超出了狹義的貨物貿易。”周景彤説。

　　周景彤將建設“一帶一路”與建立亞太自貿區關係總結為“硬體和軟體的互聯互通”，前者側重以基礎設施為先導促進沿線經濟體互聯互通，而後者則以降低貿易門檻、提升貿易便利化水準加快域內經濟一體化。

　　“需要注意的是，兩者不是截然分開的，而是各有側重、有機結合，都是為了與有關經濟體互惠共贏。”周景彤表示。

　　在SCC所羅門資本(中國)有限公司董事CEO、首席經濟學家秦逸飛看來，今後甚至應該建立絲綢之路經濟帶的國際自貿區，以促進區域貿易和資本平衡發展，“同時實現産業轉移區域化和産業升級國際化，從而避免單純輸出低端産能和低端産業等不利發展因素”。

　　不過，建設“一帶一路”也好，推進亞太自貿區構想也罷，都不宜急於求成。

　　“包括中韓、中澳等自貿區，如果成功建立，具體到外貿數據上，肯定會起到帶動作用。但短期內不會特別立竿見影。”周景彤表示，亞太自貿區的提出具有極為重要的戰略意義，“上一次APEC會議周在中國舉行時，還是美國主導議題，而中國目前在這個框架內正發揮越來越重要的作用，相信亞太自貿區的意義也會隨著時間推移慢慢顯現”。(完)