從2006年2.8萬噸級“愛蘭歌娜號”郵輪駛入中國，短短8年，中國市場已成為多家國際郵輪公司競相爭奪的“寶地”。政策利好不斷下，中國郵輪産業進入快速增長期。

　　中國郵輪行業近期政策利好不斷。在第九屆中國郵輪産業發展大會暨國際郵輪博覽會上，中國交通運輸部水運局副局長楊華雄正式宣佈，已將天津、上海、福建、海南作為郵輪運輸試點地，鼓勵四省市在培育郵輪運輸市場、拓展港口服務功能、打造郵輪産業鏈等方面進行研究和探索。

　　由中國國家旅遊局、天津市人民政府、中國交通運輸協會等主辦的第九屆中國郵輪産業發展大會暨國際郵輪博覽會于10月15日至17日在津舉行，主題是“郵輪經濟與區域發展”。

　　據了解，目前天津、上海等各地交通運輸部門紛紛制定郵輪旅遊發展規劃，沿海港口城市開始形成郵輪製造業、港口運輸業、旅遊服務、批零貿易、金融保險等融合發展的郵輪産業經濟。

　　截至2013年12月底，中交協郵輪遊艇分會(CCYIA)統計快報顯示，上海、天津、三亞三大郵輪港口共接待國際郵輪377艘次，比2012年增長55.8%，2013年乘坐郵輪從以上三大港口出入境的中國旅客到達106萬人次，同比增長165%，而外國旅客僅為10.76萬人次，同比下降48%。

　　中國郵輪經濟經歷了短短8年的起步發展階段，乘坐郵輪出境旅遊的中國遊客爆髮式增長。目前，全國已經建成郵輪碼頭5個，天津、上海吳淞口、廈門、三亞都對現有的郵輪港口進行了擴建升級，中國已成為亞太地區郵輪航線的重要始發港和環球航線的重要挂靠港。

　　作為北方重要的港口城市，天津近幾年的郵輪産業實現了迅猛發展，去年以來，國家旅遊局批復同意在天津濱海新區設立中國郵輪旅遊發展實驗區，天津郵輪旅遊産業進入一個創新發展、引領發展、融合發展的新階段，成為中國市場快速發展的“縮影”。

　　天津旅遊局副局長佟景正介紹，自2010年天津國際郵輪母港正式開港後，以其為母港的國際郵輪公司由一家增加到4家，中國首艘豪華郵輪“海娜號”已經將天津作為中國北方母港，于2013年5月1日成功首航。2013年，天津市共接待郵輪70余艘次、遊客25萬人次，比2012年增長99.4%和108%。天津郵輪母港年接待遊客能力達50萬人次。郵輪母港二期工程建設已基本完成，待驗收開放後年通過能力將達到100萬人次。

　　國內外企業紛紛進軍郵輪産業，如海航旅業、渤海輪渡、攜程旅遊等。在第九屆中國郵輪産業大會上，中國船舶工業集團宣佈正式進軍郵輪産業，與美國嘉年華集團簽署諒解備忘錄，將在中國設立合資企業，並在中船集團旗下船廠設計、建造中國首艘豪華郵輪。

　　“中國市場是我們非常看重的市場，天津也是我們最重要的戰略市場之一。實際上我們在天津明年的航季會拉長。”美國嘉年華郵輪公司是目前世界排名第一的豪華郵輪公司，前來天津參加第九屆郵輪産業大會的首席營運官巴克魯説，天津擁有中國北方唯一一個郵輪母港，現在越來越受到各大郵輪公司的重視。明年，將加大與天津郵輪産業的合作。

　　中國郵輪産業發展大會自2006年10月在上海首次召開以來，已分別在廈門、北京、三亞、深圳(香港)、天津六個城市舉辦。在本屆郵輪年會中，各家郵輪公司駐中國及亞洲區的高管也在“行業領導者”論壇上發佈未來中國及亞洲區域最新的市場戰略和運營部署。大會組委會還首次邀請南韓、日本、新加坡、香港等國家和地區的郵輪城市與港口的代表共同探討東南亞、東北亞郵輪合作共贏模式。

　　此外，主辦方還將在年會中繼續著力打造國際郵輪採購交易平臺，將邀請國際郵輪公司的採購團隊到會與中國供應商進行面對面交流，為中國的本土企業和供應商爭取更多的出口訂單。