編者按：9月24日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定進一步開放國內快遞市場、推動內外資公平有序競爭。這意味著國內快遞市場將迎來內外資快遞企業同平臺競爭。而爭論也隨之而起，支援者認為這將倒逼國內企業更加規範地發展；懷疑者則擔心國內物流快遞企業將以此受到重大衝擊。

　　京東、阿裏等電商企業的成功上市讓全世界見識了中國網購力量的同時，也為更多精明的商家打開了一扇全新的商業之門：如此巨大的電商市場，依託其産業鏈上下游，是不是還有更多的金礦可供挖掘？至少，快遞業是塊不容忽視的蛋糕。

　　臨淵羨魚不如退而結網，外資企業將迎來全線分食快遞業盛宴的機會。9月24日，國務院總理李克強在主持召開國務院常務會議中提及，“決定進一步開放國內快遞市場、推動內外資公平有序競爭。”

　　對於國內物流快遞企業而言，這是否意味著更多的分食蛋糕者將攤薄利潤呢？“外資快遞公司進入國內快遞市場，其實對國內企業的短期影響並不大，從消費者的角度來看，外資快遞公司未必具有優勢。”易觀國際分析師王小星在接受《證券日報》採訪時解釋；此外，中投顧問高級研究員申正遠對《證券日報》介紹，“大部分電商快遞都被“四通一達”所覆蓋，外資快遞只有先在國際快遞業務上進行突圍。”

　　國內外快遞企業 將同臺競爭

　　來自公開資料顯示的資訊提及，目前我國國際快遞業務已基本對外資開放，主要城市國內快遞業務也已對部分外資企業分批開放。依據我國加入世界貿易組織時的承諾，進一步放開國內市場，讓國內外快遞企業同臺競爭，有利於倒逼國內企業改善經營管理、提升服務水準，使廣大消費者有更多選擇。同時，推動快遞業成為現代服務業發展的“黑馬”，也能促進物流業上臺階，進一步搞活流通、拉動內需，增加社會就業，為穩增長、調結構、惠民生積極出力。會議決定，全面開放國內包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業，按核定業務範圍和經營地域發放經營許可。

　　此外，會議同時強調，要堅持放管結合，確保快遞行業有序健康發展：完善經營許可程式，加強資質審核。簡化手續，提高效率；推進快遞與電子商務、製造業聯動發展，與綜合交通運輸體系順暢對接，支援解決城市快遞車輛通行難等問題，保障寄遞安全；鼓勵快遞企業兼併重組，完善和落實重組備案、外資並購審查等制度，加強代理和加盟企業管理，嚴肅查處非法經營、超範圍經營、違規代理等行為。

　　消息一經發佈，行業各界的觀點呈現了迥然不同的結果：有企業人士認為，目前開放國內快遞市場並非良機，如果能夠緩和兩年，將大不相同；但亦有觀察者認為，外資的進入將會倒逼國內企業規範發展，並通過兼併重組，快速形成物流業的寡頭形成。

　　短期難言影響

　　消息發佈之後，關於國內企業是否會因此大受影響的説法不脛而走，易觀國際分析師王小星在接受《證券日報》採訪時解釋，向外資企業開放國內快遞市場，對國內企業而言短期內並不會有太大的影響，此時宣佈這項消息，更多的是國內物流快遞企業能夠走出去，擁有國際的視野和佈局，“目前跨境電商發展很快，國家希望國內物流快遞企業的發展能夠貼緊跨境電商的發展步伐”。

　　中投顧問高級研究員申正遠也對《證券日報》記者介紹，對外資全面開放國內快遞市場，行業將迎來巨變，當前國內的市場格局將被外資快遞企業打破。外資快遞企業相比國內品牌優勢明顯，資訊化程度較高、人才專業素質佳、統一配送能力強，能夠在時間、品質上為用戶提供良好服務，而國內快遞品牌在很多方面還存在一定“硬傷”，將會面臨較大衝擊。然而由於國內快遞公司具有價格優勢，外資快遞在中國市場入侵速度不會非常快。

　　此外，王小星認為，物流企業對基礎設施建設的要求很高，這些資源需要時間的積累，而經過多年發展，國內物流快遞企業在全國各地的佈局相對完善，因此，在這種情況下，即使國外企業進入國內快遞領域，短期內也不會有太大影響，而且，“國內消費者對快遞的要求要高於國外，在國外如果送貨時間在3天以內，消費者是可以接受的，但在國內，消費者要求商品“隔日達”甚至“當日達”，因此，從這個角度來看，國外企業對消費者的優勢並不明顯。”

　　未來或角力國際業務

　　外資企業進入國內快遞業後，雖然短期內對國內企業的影響難以浮現，但並不意味著，國內企業可以因此掉以輕心，申正遠分析，在對市場的佈局上，外資快遞企業將會把一、二線城市作為突破口。一、二線城市消費者收入水準較高，對快遞服務的品質要求也較高，並且對品牌的認知能力較強，是外資快遞的重點客戶群體。在定位方面，外資快遞則宜以國際快遞為主。目前國內電商快遞在中國快遞市場佔主導地位，但是大部分電商快遞都被“四通一達”所覆蓋，外資快遞只有先在國際快遞業務上進行突圍。

　　“外資快遞的進入，對國內快遞敲響了警鐘。國內快遞應該趁外資在中國市場根基尚未穩固之時，不斷提高自身品牌形象。在管理、服務、配送等方面進行升級，獲得消費者信賴。否則，外資快遞一旦在中國市場站穩，國內快遞企業將面臨較大衝擊。”申正遠認為。