專家梳理絲路沿線省市“向西輻射”的機遇問題
- 發佈時間：2014-09-03 20:44:00 來源：中國新聞網 責任編輯：王斌
第二屆中國陸港發展研討會3日在蘭州開幕。來自全國交通、海關、口岸辦的百餘名專家，圍繞當前內地“現代物流體系”和“絲綢之路經濟帶”兩大熱詞進行討論，並針對絲路沿線省市在尋求“向西輻射”背景下的“陸港發展”和“搶抓機遇”所面臨的問題提出建議。
“按照海港的發展邏輯來發展陸港是一件非常艱難的事情，內地必須改變海運思維”，國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴説，為什麼第一輪對外開放後沿海發展起來了，內地卻發展滯後？對內陸而言，如果還想從海港走的話，物流成本和效率將是無法逾越的障礙。
汪鳴認為，發展絲綢之路經濟帶向西開放，給了內地一個非傳統的向外輻射的思路，尤其是絲路沿線省市可以依託樞紐(城市)，物流要先行發展，由於各城市間距又大，這就要解決物流樞紐和節點的問題，需要一些具備國際國內物流組織能力的城市來承擔這一樞紐功能。
汪鳴表示，運輸模式的創新、運輸成本的降低、運輸效率的突破，這是中國內陸地區未來尋求“向西輻射”，在依託世界第一的高速公路規模和世界第一的高速鐵路規模的基礎上需要重點解決的問題。
“目前仍然缺乏一個國家級層面的統一的規劃，從而出現了絲路沿線省市‘各自為戰’、搶奪貨源的現象，這是一種不可持續的發展。”交通運輸部綜合規劃司高級工程師李彥林直言，眼下各省市間的競爭可謂風生水起，迅速打通向西國際通道也在客觀上反映出內地迫切需要尋找“國際出路”，但出現的問題亦值得警惕。
李彥林説，絲綢之路經濟帶沿線尚未建立“一站式”過關，通關環境亟待改善；貨源組織非常困難，很多進口貨物很難在中西部口岸直接落地，必須要經過二次轉換……這些問題都需要國家層面在下一步加大力度解決，比如內陸向西進出口貨物的資源整合和政策完善等。
