經常項目盈餘減少18.8% 日本創匯能力大幅萎縮
- 發佈時間：2015-02-11 11:29:00 來源：人民日報 責任編輯：王斌
日本財務省2月9日公佈2014年國際收支初值顯示，反映日本與海外實物、服務和投資等交易情況的經常項目盈餘為2.6266萬億日元(1元人民幣約合18.7日元)，創下1985年有可比數據以來的新低。這是日本經常項目盈餘連續第四年減少，與上年相比減少了18.8%。
日本的經常項目盈餘于2007年達到24.949萬億日元的峰值，但近年呈逐年下降趨勢。共同社分析認為，日本需要強化賺取外匯能力。
創紀錄的實物貿易赤字拖累了日本的經常項目收支。2014年日本貿易赤字高達10.36萬億日元，同比增加1.59萬億日元。受消費稅增稅前的“突擊消費”及日元貶值導致的燃料進口價格上漲影響，日本當年進口總額同比增加10.3%。出口雖然連續第二年增加，但增幅略遜於進口，為9.3%。
服務貿易方面，雖然去年外國訪日遊客數達到1341萬人，同比增加29.4%，但旅遊收入(即外國遊客在日消費金額減去日本遊客在外旅遊消費金額)仍存在3.9萬億日元的赤字。如果保持目前的外國遊客增速，日本有望在今年實現旅遊收入的扭虧為盈。另一方面，日本企業海外投資收入和智慧財産權收入盈餘今年雙雙創下有史以來的新高，顯示日本在對外投資和技術轉移方面仍具優勢。
市場分析認為，隨著去年下半年原油價格暴跌，日本今年的貿易赤字有望縮小，有助於擴大經常項目盈餘。
值得注意的是，兩年來日元高達40%的貶值未能如預期推動日本的出口。瑞穗綜合研究所市場調查部部長長谷川克之告訴本報記者，這反映出日本出口結構的變化。首先是出口的“本地化生産”比例增加。比如，日本車企出口美國的汽車主要在墨西哥生産，而日本本土消費的汽車又有很大一部分是從泰國工廠進口的。二是日本出口的主力已經從過去的成品轉變為“中間零部件”。比如向蘋果手機的中國代工廠出口核心零部件，再從中國進口整機，體現在統計上就是中國順差。而且，中間零部件價格很難通過日元貶值實現降價，也就很難推動出口數額增加。
日本共同社認為，為了確保將來能維持盈餘、促進經濟增長，日本需要推進高附加值産品的研發生産，強化賺取外匯的能力。長谷川認為，“安倍經濟學”增長戰略要實現突破，必須恢復日本經濟的創收能力。而這需要日本切實進行結構改革，加快産業的新陳代謝和風險創業能力。
