印度總理納倫德拉·莫迪不久前訪問日本，獲日本首相安倍晉三熱情接待。兩人本月初宣佈，日本對印度的直接投資將在5年內翻番。

　　法新社10日分析，儘管面對巨大市場和廉價勞動力，日本企業如今在向印度投資時仍略顯遲疑，主要原因是擔心印度基礎設施差、稅收政策多變，還有一些“先行者”在這個南亞國家“栽了跟頭”。

　　【有擔憂】

　　由於國內低出生率和老齡化問題加劇，日本政府正鼓勵企業走出去，積極開拓印度等新興市場。

　　法新社分析，對日企而言，印度市場潛力巨大——經濟穩定增長、中産階級人數增加。一些日企希望利用印度作為出口中心，進而開拓中東、非洲等印度洋以西地區市場。

　　部分日本企業近期承諾將向印度投資，包括生産電子配件的尼德克公司宣佈于7至8年內在印投資10億美元。

　　但現階段，在印度投資的日本企業只有千余家，這一數字只是在中國投資日企的大約5%。一些日企在投資印度時有所遲疑，顯得畏手畏腳。

　　究其原因，大和綜合研究所亞洲經濟研究主任兒玉隆司(音譯)説:“印度的基礎設施非常薄弱，這會增加生産和運輸的成本。除非這一問題得到解決，否則印度不可能迎來投資暴增。”

　　除卻鐵路、公路和其他基礎設施不完善，出人意料的稅收和經濟政策變化也令日企望而卻步。

　　【栽跟頭】

　　一些日企在印度投資的過程中經歷了失敗。

　　制藥公司第一三共株式會社2008年花費46億美元收購印度最大的非專利藥生産商蘭巴克西公司，不料美國藥物管理機構以擔心藥品品質不過關為由禁止進口由這家印企生産的藥品，第一三共蒙受巨大損失並廉價轉手蘭巴克西公司。

　　無獨有偶。日本衛材藥廠2009年在印度一個經濟特區建設生産線和研發中心。衛材藥廠官員佐佐木小夜子(音譯)説，2011年，由於印方政策變化，藥廠不再享有稅收優惠。“印度是一個擁有很多機會的大市場，但稅收政策不可預測。我們希望投資環境能有所改善。”

　　日本鈴木汽車公司在印度投資大約30年，幾次遭遇勞工糾紛。由於工人不滿工作條件和待遇，隸屬鈴木公司的印度汽車製造商馬魯蒂·鈴木公司工廠2012年爆發工人與管理人員衝突事件，導致一名管理人員死亡、包括多名警察在內的數十人受傷。

　　【看行動】

　　似乎為打消日企上述顧慮，印度總理莫迪在訪日期間特意與日本商界人士座談。他承諾印度政府將簡化行政審批手續，加大基礎設施建設力度，為外資企業創造更好的投資環境。

　　日本總研經濟學家熊谷商太郎(音譯)説，全世界都在關注莫迪能否實現其提振印度經濟的承諾，“如果莫迪踐行承諾，提振經濟，或許更多外國企業會赴印度投資。對於印度，大家有許多期望，但只是期望，我們還沒有看到實實在在的政策。”