據新加坡《聯合早報》9月1日報道，削減燃油津貼成為印度尼西亞候任總統佐科威面臨的最嚴峻政治挑戰。最新民調顯示，有多達73%的受訪者反對佐科威在上任後的六個月內調高油價。

　　印尼政府大幅度的燃油津貼對國家財政形成沉重負擔，導致經常項目赤字不斷擴大，進而影響投資者信心。

　　據報道，佐科威曾表示，削減燃油津貼是新政府的首要任務。過去，每噹噹政者有意調高燃油價格時，就會引發大規模的示威抗議活動。印尼近40%的人口生活在貧窮線下或逼近貧窮線，提高油價將導致他們的生活更困苦。

　　佐科威一週前在接受Metro電視臺訪問時説：“我已做好不受(人民)歡迎的準備。”他跟著表示，削減燃油津貼所省下的經費將轉而用在“鄉村、中小型企業、農民、漁夫和他們的漁船”。

　　佐科威説：“我們要爭取的是國家的發展以及人民的福利。我們的目標不是提高人氣。”他解釋説，原本指定作燃油津貼用途的經費將轉而用在其他部門，以刺激國家的經濟增長。

　　佐科威表示，他有信心人民最終將能理解他為何要做這樣的決定。“在(對政策)作出詳盡的解釋之後，我相信我國人民會接受。”

　　目前，印尼受津貼的汽油每升僅6500印尼盾(約合人民幣3.42元)，是亞洲汽油最便宜的國家之一。

　　《雅加達環球報》報道，印尼民調單位印尼調查圈(LSI)對1200人進行的調查發現，有多達73.17%的受訪者反對佐科威在上任後的六個月內調高油價。另有70%的受訪者對佐科威比對即將卸任的尤多約諾總統抱有更大的期望。

　　印尼調查圈研究員魯利(Ruly Akbar)認為，民眾對佐科威抱有很大期許，可解讀為對這位候任總統的支援。不過，如果佐科威無法履行承諾，那民眾的支援將轉為失望。

　　魯利指出，如果佐科威決定一上任就提高燃油價格，那他就必須對民眾，特別是對村民解釋清楚，而他所提出的理由必須是他們所能接受的。“此外，佐科威也可同時推行其他政策(為窮人推出援助配套)，以求取平衡。”

　　印尼大學政治傳播學者哈姆迪(Hamdi Muluk)也贊同削減燃油津貼，但他不認為佐科威這麼做會對他的表現産生重大影響。他指出：“所有人都知道提高燃油價格絕對不是一個受歡迎的政策。但人民並不了解政府可通過削減燃油津貼而實施對他們更有利的措施。”

　　哈姆迪説，歷屆政府因沒有向民眾清楚解釋削減燃油津貼的原由，“最終才會造成民眾對提高燃油價格持有消極的看法”。他所指的是尤多約諾在十年任期期間曾兩次調高油價，第一次是在2005年將油價上調140%，第二次是在去年增加33%。

　　新加坡華僑銀行(OCBC)經濟師威廉·維然多(Wellian Wiranto)認為，如果佐科威向民眾説明燃油津貼的真實成本，他將獲得民眾支援。“這不單單是在烈日底下排隊領取燃油所浪費的時間，而是當中所涉及的數十億經費，不知可建設多少學校和醫院。”