北京首條磁浮線路S1線與西郊線燕房線擬明年開通
- 發佈時間：2016-01-28 11:14:00 來源：北京青年報 責任編輯：李春暉
在市十四屆人大四次會議昌平團小組會上，市人大代表、市軌道交通建設管理公司董事長吳宏建透露，北京首條磁浮線路S1線計劃明年開通。同時在明年開通的還將有西郊線和燕房線。
吳宏建介紹，由於燕房線和S1線兩條線路涉及高壓線遷改等問題，難度較大，因此計劃明年開通。據悉，S1線是北京第一條中低速磁浮線路，全長10.2公里，全程設置8座車站。根據規劃，S1線從西向東依次為石門營、小園、礦務局、上岸村、石龍路、四道橋、金安橋、蘋果園等8座車站，全部為高架站。在石門營站北側同時設車輛段一處，用於車輛運營管理、停放及維修保養。S1線開通後，市民往來門頭溝區與中心城區的時間將進一步縮短。燕房線是北京首條自主研發的全自動駕駛線路，採用全世界最高自動化等級進行研發設計，連接房山新城兩大核心組團——燕房組團和良鄉組團。燕房線分為主線和支線，主線長度約14.4公里，設8座高架車站，分別為閻村北站、大紫草塢站、閻村站、星城站、顧八路站、饒樂府站、老城區北站和燕化站，並在閻村北站和西延的房山線相接。支線全長6.1公里，起自週口店地區，至京周路，設週口店鎮站、顧冊站、老城區站3站，在饒樂府站接入主線。
此外，吳宏建還介紹，西郊線計劃全長9公里，西起香山公園地區，東至地鐵10號線巴溝站，有望在明年開通，西郊線包括香山、植物園、萬安公墓、玉泉郊野公園、頤和園西門、巴溝站等車站。吳宏建稱，西郊線將是北京第一條使用現代有軌電車的線路，列車將採用100%低地板設計，車站類似快速公交的露天站臺，乘客抬腳就能上車，方便輪椅進出。
為避免破壞城市景觀，西郊線計劃取消主要景區路段為車輛供電的架空線網，而是使用地面供電系統供電。吳宏建表示，西郊線主要為旅遊、觀光的客流服務，按照規劃將有約2公里的線路改入地下，且不會安置於景區內，不影響乘客欣賞周邊景色。
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