▲在亮馬橋站，新式站務員引導乘客購票 攝/法制晚報記者 楊益

　　▲客流大時，劉伊娜還得站在電梯旁引導乘客 攝/法制晚報記者 楊益

　　劉伊娜手持查票機在出站口為一卡通異常的乘客服務 攝/法制晚報記者 楊益

　　 “從這兒到西單多少錢啊？”“4元。”在亮馬橋站，當有乘客問票價時，劉伊娜幾乎是脫口而出。

　　本月28日起，北京公共交通系統實施新票制，北京地鐵告別“2元時代”。從紙質車票到一卡通，再從單一票制到分段計價，每一次變化，地鐵站務員的工作也會跟著改變。

　　新票制實施後，他們就是地鐵中的“指路人”，需要聽清楚每一位乘客的目的地，算出需要花多少錢，不能出錯，還要給出一些換乘的建議。

　　劉伊娜就是其中的一員，《法制晚報》記者跟隨她體驗新式站務員的工作時發現，她是個“全能選手”，不僅問詢時張口就來，而且還會變身售票員。不光這些，她説就是修理閘機等簡單故障也能來兩下。

　　票改初期問詢增多 一天至少2000句話

　　劉伊娜今年30歲，2007年進入地鐵工作，正趕上紙質車票的尾巴，見證了從紙質車票到一卡通的歷史。如今，她又經歷著地鐵從單一票制到分段計價的變化。

　　“我到西單多少錢？”“4元。”記者在亮馬橋站看到，劉伊娜幾乎是脫口而出。在記者看來算得上“五彩繽紛”的價目表，已經印在了她的腦海中。

　　以前站務員也會售票，但幾乎不用怎麼説話，乘客需要幾張就給幾張。現在實行分段計價就不一樣了，因為許多人不了解花多少錢，都會問一句。“而且直接告訴他們票價，買票時就直接選價格，這樣省時。”劉伊娜説，票改初期，問詢肯定增多，翻番都不止。

　　按照此前統計，亮馬橋站一天售出2000多張單程票，即使一個乘客只問一句話，至少也要説2000句話，所以劉伊娜嗓子經常撐不住，但又不能大量喝水，怕上廁所耽誤時間。因此只能備上菊花茶，實在不行就喝一小口。

　　隨身帶“百寶箱” 4類手冊包中裝

　　記者發現，劉伊娜隨身帶著一個小包，比錢包稍大。打開一看，裏邊有一堆寫滿了各種工作安排的小紙條，還有4類手冊，包括縮版的該站周邊環境圖(包括此次票價調整後調整的公交，有哪些商場、小區等)、該站的票價資訊表、首末班車表以及特殊站點(如北京站、北京西站)的票價表。

　　“別小看這些小冊子，用處很大。”劉伊娜説，實施新票制後，公交也有變化，所以特地去了解了一下。

　　“另外，特殊站點也都是通過前期總結得出這方面乘客問詢多。”雖然票價已經很熟悉，但劉伊娜擔心自己卡殼，所以隨身帶著這些手冊，為一些乘客減少了購票的時間。

　　一天站6個小時 已慢慢習慣酸痛

　　如果是在售票崗位上，一個班8小時下來，中間有40分鐘休息。除了中午吃個飯，其他時間都坐在售票室內。而遇上週一、週五或者節假日，一般都會加班，坐的時間更長，腿經常會麻。

　　“我們要腦動、口動、手動”，劉伊娜説，為了能快速回答乘客提問，節省排隊時間，他們時不時還要在機子上訓練以及考核。

　　而不管是接受問詢還是引導購票，都需要一直站著，一站就是6個小時。記者看到，雙腿站累了，劉伊娜就乘空隙用手捶捶後背。在冬天，站在靠近通道口的自動售票機旁，還得受著冷風的“熏陶”，很容易感冒。

　　劉伊娜笑著説，剛開始時，一天下來腰酸背痛，現在倒是慢慢習慣了酸痛的毛病。

　　好心被罵“有病” 也要微笑著面對

　　“哎呀，怎麼都是零錢啊。”乘客對著劉伊娜埋怨。“如果你覺得不方便，我們可以幫你換。”劉伊娜微笑著表示。但乘客又嫌麻煩，就走開了。

　　其實，站務員每天可能都會碰到不同的乘客，有時看見乘客在售票機前徘徊半天，就過去告訴乘客怎麼用，但乘客卻很不高興地説：“我知道怎麼用，不用你告訴，有病。”劉伊娜説，這個時候，他們只能是一笑了之。

　　新票制實施後，許多乘客即使不買票也來問，可能覺得好奇。劉伊娜説，目前許多乘客還沒有熟悉新的票價，所以問的人也比較多，他們也都做好了充足的準備，迎接每一天的工作，“一開始可能都會這樣，以後慢慢就好了。”