昨天，北京軌道交通指揮中心檢測中心主任馮昕暉表示，新票價實施前需要對1.4萬餘臺閘機、售票機進行升級改造，其中，乘客刷卡的閘機需要更換CF卡以及中控系統等硬體設備，以便提升系統的容量和運轉速度。更換機器達到5000余臺。

　　馮昕暉表示，更新硬體和軟體設施只是新票制投用前的基礎工作，27日晚地鐵末班車後，需要將適用於新票制的參數輸入進1.4萬台機器中，這樣28日首班車起，乘客刷卡時才能按照新票價計費方式扣費。

　　公交規範“一站多名”

　　新票價實施後，公交車內的收費表需進行更換，新表格將在28日前完成，共計17.6萬餘張，包括梯形票價表、雙語站名錶、乘車規定等標識的製作及張貼工作。

　　除了票價表格更換，4萬餘塊站牌也將重新製作，站牌更換工作可能要延續到28日以後。結合站牌更換，公交集團還對460個存在“同名不同站”、“一站多名”、“站名實體變更”等問題的公交站名進行了統一規範，共涉及站位920個、站牌3400塊。

　　公交集團相關負責人表示，從28日淩晨首車起，夜班車將執行新的費率。

　　□體驗

　　閘機可顯折後扣款額

　　昨天，記者在北京軌道交通指揮中心檢測中心的模擬站臺體驗升級版閘機。

　　按照新票制，乘客使用一卡通乘坐軌道交通累計滿100元後，下一次乘車時可享受8折優惠，滿150元後可享受5折優惠，指出累計達到400元不享受優惠。

　　記者使用一張滿100元的一卡通刷卡時注意到，原本3元的乘車費用，卻扣除2.5元。進出站閘機的顯示螢幕上，除了顯示一卡通餘額外，在左下方還增加了打折扣的扣除款的數字。比如，在刷一張滿150元的卡時，左下方的數字為“1.5元”。

　　公交

　　1 下車不刷卡如何扣費?

　　扣最遠票款不打折

　　據公交集團相關負責人介紹，目前，每100人次有1.5人次就出現下車不刷卡的不完整交易行為。新票價實施後，不完整交易的扣費標準有所變化。

　　該負責人表示，按照之前的措施，下車不刷卡時，將按照上車點與較遠端點的距離扣費，扣費部分可享受打折優惠。

　　比如，某條線路全程40站，乘客從第30站上車，在第40站下車時忘刷卡，則按照第30站至第1站的距離扣費，費用可享受打折優惠。28日新票制後，仍舊按照較遠端距離收費，但收取費用不享受打折優惠。

　　2 往返路程不一咋收費?

　　不同線路同程同距

　　目前，公交集團正針對845條公交線路進行精確計量，統一相同站距之間不同線路的計價公里，比如遇到往返路程不一的情況，則按照較短距離收費。保證做到不同線路“同程同距”“同距同價”。

　　3 卡內錢不足可否乘車?

　　至少1元才可上車

　　對於一卡通透支問題，目前，只要一卡通內大於0.1元，就可以乘車，最高可透支19.4元。但是按照新辦法，普通乘客乘車不得低於最低票價，即不低於2元5折優惠後的1元標準。

　　地鐵

　　1 持廢票假票如何處理?

　　最高票價10倍補交

　　使用廢票、假票，或者不接受檢票，翻閱閘門、圍欄，違規進出車站付費區，應按照路網單程最高票價的10倍補交票款，並由工作人員收繳失效車票。使用塗改、偽造或者冒用免費證件的，應按照路網單程票價的10倍補交票款，並由工作人員收繳失效證件。

　　乘客不按照規定購票、用票，且拒絕補票、驗票，辱罵、毆打工作人員等，由公安機關依法處理。

　　2 缺少進站資訊咋出站?

　　前往客服中心補記錄

　　乘坐地鐵與公交車不同，如果出站不刷卡乘客很難出站，因此不會有類似公交的懲罰措施。

　　地鐵乘客使用一卡通過程中，由於缺少進站或者上次出站的記錄，導致乘客無法刷卡或者出站時，乘客應該到客服中心進行查詢，工作人員核實乘客一卡通內缺少的乘車記錄後，乘客應按照實際行程補進站記錄，方可刷卡出站。

　　3 卡內錢不足可否透支?

　　至少3元才可進站

　　新票制實施後，按照規定，當一卡通內餘額低於單程最低票價時（3元），無法刷卡進站，乘客應進行充值或者使用現金購票進站。而目前措施為，只要卡內有大於0.1元的費用即可乘車。

　　兒童憑“零元票”進站

　　新票制將兒童免票標準從1.2米提高至1.3米，成人帶領不滿1.3米兒童乘車時，兒童免票。帶領兩個以上不滿1.3米兒童，只有一個兒童免票。

　　所有公交車均須刷卡

　　新票制按照里程計費，所有公交車取消單一票制，乘客上下車均需刷卡。

　　一卡通內不能超千元

　　一卡通一次充值的最大金額為500元，卡內最大儲值金額不能超過1000元。