“融入長江”助推貴州駛入經濟發展新航道
- 發佈時間：2014-11-04 15:38:53 來源：新華網 責任編輯：孫業文
位於長江上游的貴州省，如今正全面依託資源和生態優勢“融入長江”。隨著成為長江經濟帶發展戰略的一部分，貴州已駛入經濟發展新航道。
國務院9月發佈的《關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》多次提及貴州。貴州財經大學教授張曉陽認為，這對“改變貴州經濟發展長期被邊緣化的狀態，融入經濟發展的主流産生重大影響”。
貴州是長江上游重要的生態屏障地區，其中66%的國土面積屬於長江流域。貴州省發改委規劃處處長張志宏説，貴州將圍繞“率先建設依託黃金水道的集疏體系”，主動加強與長江經濟帶各省市的戰略對接和規劃銜接，共同推進區域內重大交通等基礎設施項目建設。
今年貴州啟動了水運建設3年大會戰。烏江貴州北入長江的通道以及國家高等級航道的重要組成部分，目前正在加緊推進航道建設，突破閘壩礙航。隨著庫區深水航道的形成和烏江四級航道的建成，烏江航道通航能力得到了較大提高，明年將實現全線通航。
據貴州省地方海事局相關負責人介紹，烏江航道全線通航後，總通過能力將達到1000萬噸，重慶的貨物就可以通過烏江直達黔中經濟區。貴州的貨物走水路運輸出口，每噸運輸成本將比目前的鐵路運輸節省30元。
同時，貴州還將加快連接長江中上游中心城市和主要港口的通道建設，推進長江經濟帶經貴州連接南亞、東南亞的通道建設，打通長江中上游地區經貴州連接海上絲綢之路的快捷通道，推進“一幹十三支”的機場佈局建設，大力發展民航運輸。
按照長江經濟帶“沿海沿江沿邊全面推進對內對外開放帶”的發展定位，貴州構建內陸開放型經濟體的步伐加快。張志宏介紹説，貴州向北，可經川渝連接亞歐大陸橋，直接融入新絲綢之路經濟帶；向東，可經長沙、南昌連接長三角地區，借力上海自貿區擴大對外開放；向南，可通過高鐵和公路連接兩廣，融入21世紀海上絲綢之路；向西，可連接中印緬孟經濟走廊，逐步形成全方位開放態勢。
一些專家認為，在長江經濟帶的11省市中，貴州的資源和生態環境優勢十分明顯，著眼長遠，貴州應保住發展和生態兩條底線，成為支撐長江經濟帶可持續發展的重要能礦基地和重要的生態屏障。
已進入後發趕超、加快發展的貴州省，將按照“打造長江經濟帶綠色生態新走廊”的要求，進一步強化生態功能定位，建成生態文明建設先行示範區。同時，可聯合長江經濟帶省市加快落實和實施共同訴求強烈的重大交通、水利、資訊等基礎設施合作專項。
