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中緬原油管道今試投産 專家稱對區域經濟意義重大

  • 發佈時間:2015-01-30 15:12:22  來源:中國網財經  作者:佚名  責任編輯:馬巾坷

  中國網財經1月30訊 (記者 馬巾坷)記者從中石油管網獲得資訊,1月29日上午,中石油集團總經理廖永遠在緬甸總統府拜會緬甸總統吳登盛,彙報中緬油氣管道項目取得的最新進展及進一步深化中緬未來油氣合作的新設想。吳登盛總統則預祝30日原油管道工程試投産、馬德島港開港儀式取得圓滿成功。

  據悉,中緬原油管道工程由中石油集團、緬甸國家油氣公司共同出資建設,兩者所佔股份分別為50.9%和49.1%。工程于2010年6月正式開工,2014年5月底全線機械完工,管道全長771公里,設計輸量達每年2200萬噸。該原油管道工程並行與2013年已經開通投入使用的中緬天然氣管道工程,共同構建成中緬油氣管道項目。資料顯示,中緬原油管道的起點位於緬甸西海岸的馬德島,天然氣管道起點在皎漂港。

  廈門大學中國能源經濟研究中心主任、中國能源經濟學家林伯強認為,中緬油氣管道投入使用有兩個重要意義,一是,可以減少原油經過馬六甲海上通道的運輸量,轉而從西南地區輸送到中國,一定程度上緩解了中國對馬六甲海峽的依賴,同時,石油運輸的多元化,將更有效保障中國能源供應安全。

  二是,“在分散風險的同時,中緬原油管道的開通,使雲貴地區的用油成本大大降低,從而拉動區域經濟的發展。”林伯強説。

  至此,中緬原油管道項目開工後,由中俄原油管道(東北)、中亞天然氣管道(西北)、中緬原油管道(西南陸上)和馬六甲海峽海上通道(海上)四大油氣進口通道的戰略格局已初步形成。

  “中國對馬六甲海上通道的依賴目前仍難被替代,但四大油氣進口通道格局的形成,可以有效緩解,中國原油進口的海上壓力,例如中俄原油管道,可以增加從俄羅斯地區的原油進口,減少中東進口量,就可降低對馬六甲海上通道的依賴度。”林伯強表示。

  中國海關的最新數據顯示,中國2014年原油進口量為3.1億噸,增長9.5%。中緬原油管道的預計輸油量約佔中國全年原油進口量的7%。業界普遍認為,從中國的石油天然氣需求量來説,中緬油氣管道提供量佔比較低,但該管道對中國的能源安全來説卻具有重要的戰略意義。另有數據顯示,中俄原油管道年累計輸油量為3000萬噸,而通過馬六甲海上通道運往中國的原油量約2億噸。

  此外,中石油總經理廖永遠曾公開表示,中緬油氣管道是21世紀海上絲綢之路的重要組成部分,要積極落實國家“一帶一路”重大戰略部署,建設好、運作好、管控好兩條管道,充分發揮其應有作用。

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