仰望中國的低空，前景美妙而讓人振奮的通用航空如同一幅正在鋪就的龐大“拼圖”，引來全球航空業者的關注。代表有著85年航空經驗的德事隆航空，比爾·蘇爾茨為“能夠參與推動開拓這塊‘新大陸’感到激動”。

　　從業航空38年，這位德事隆航空中國業務發展高級副總裁揮別鍾愛的私人小飛機，帶著一個更為龐大的飛行夢想與中國分享，參與一點點鋪就這幅美妙的通航“拼圖”。

　　“德事隆始終是航空業的引領者，我們的經驗和能力體現在製造飛機，更有著對航空市場深入理解和敏銳捕捉。”蘇爾茨説，在整個航空尤其是通航航空産業鏈上，期待與中國同行攜手“深耕”。

　　作為一名有著飛行執照的公務機駕駛員，蘇爾茨曾經在過去長達十年時間裏開著塞斯納私人小飛機每天從新澤西的家中飛到位於康涅狄格的辦公室。這段開車需要兩個小時的漫長上班旅程，他只要開上25分鐘飛機就能抵達。

　　“現在，中國也終於迎來了屬於自己的通航時代——通用飛機的加入，將讓通用航空網路與鐵路、公路網一起構成發達的現代交通體系。”蘇爾茨説。

　　很多西方國家的航空發展路徑是先有通用航空中小型飛機的廣泛應用，再過渡到民用航空運輸業的發展。中國則走了獨特的發展路徑：在中國，用於乘客和貨物運輸的民用航空已經在過去的二三十年經歷了迅速發展和完善，通用航空則是在2010年國家低空開放政策激勵下才得以迅速興起。

　　“中國的機會來了，我們的機會也來了！”他説。

　　對於這位終保持好奇心、最愛迎接挑戰的航空業者來説，美國的通用航空已經非常成熟和完善，産業鏈條和基礎設施都已經鋪就，中國卻足夠有挑戰性。

　　“中國的通用航空是我的絕佳機會，更是德事隆航空非常看重的新興市場。”蘇爾茨説。

　　面對很多人對中國通航的高漲熱情，他給出了坦誠的建議：在這個複雜而長週期的行業，無論是政府還是企業界都要掌握好發展的節奏和步伐，在政策保障、基礎配套、産業均衡，尤其是最為重要的安全保障上穩步前行。

　　他説，在這個起步迅速的大市場，德事隆航空不僅能夠帶來各型通航用途的飛機，還願意與合作夥伴、客戶在全産業鏈上共用經驗和資源。

　　從17歲那年取得自己的飛行駕照直到隨後38年的航空從業經驗，樂於接受挑戰的蘇爾茨享受著航空帶給他的“始終有目標，始終在迎接挑戰”的生活。

　　從小時候被父親帶著坐在草坪上看飛機，他的目標和夢想始終被航空牽動著：拿到飛行私人駕照，再獲得商照，直到開始與飛行和商業都有關的航空市場業務職業生涯。

　　“飛行圓滿了我的夢想，航空成就了我的事業。”蘇爾茨説，航空在改變著這個世界，拉近人與人的距離，每個航空業者都是成就這種改變的參與者。

　　“我喜歡生活總有些變化，總有些讓人刺激的冒險的感覺。通用航空給了我這一切，這是航空給我的最好饋贈！”他説。