東風汽車公司與華為技術有限公司日前在武漢簽署戰略合作協議，雙方將在車載領域進行合作，實現車輛互聯的智慧化，並最終實現具有情感化自動駕駛的智慧汽車。這是今年以來國內車企與通信網際網路巨頭跨界融合的又一案例。業內專家認為，汽車業從機械化“1.0”時代、電子化“2.0”時代跨向智慧化“3.0”時代的大門正在開啟，網際網路將深刻改變現有的汽車生態圈。

　　車企爭相擁抱網際網路 跨界融合成行業新常態

　　根據東風汽車與華為簽署的戰略合作協議，雙方將在汽車電子、智慧汽車、IT／ICT資訊化建設等領域，展開跨界合作，實現合作領域技術開發、市場應用、資源資訊共用、優化和共同發展。東風側重産品的整合應用，華為側重産品的開發與生産。雙方將分“三步走”攜手佈局車聯網。

　　此外，北汽、長安汽車、廣汽也紛紛透出資訊，將圍繞IT化進行佈局。

　　東風汽車公司總經理朱福壽稱，當前，國內外車企巨頭與IT、通訊巨頭紛紛攜手，探索未來汽車的發展路徑，東風與華為的戰略合作，正是在這種大背景下的前瞻性佈局與嘗試。

　　缺少網際網路思維就會沉淪 傳統汽車工業正走向破産？

　　“中國汽車2011年已經結束了高增長，進入微增長時期。”朱福壽説，2011年汽車行業增速是2.45%，2012年是4.3%，2013年受前兩年低速的影響，達到了13.9%。今年1到9月份，汽車産銷達到1700萬輛，增速是7.04%。從5月份開始，每個單月增長沒有超過7%，預計全年增速不會高於7%。

　　“汽車産業發展的新常態，以兩個‘微’為代表，一個是微增長，一個是微利潤，這代表了前所未有的競爭。”北京現代汽車常務副總經理劉智豐也表示，汽車行業應該擁抱網際網路，通過網際網路思維和平臺獲得更多的機會。

　　“電氣化、互聯化和自動化是汽車産業的發展方向。”博世投資公司中國副總裁徐大全説，由於網際網路技術發展，人們的出行方式、交通習慣和構造會發生很多變化，“傳統車企如果沒有網際網路思維，未來就會像柯達一樣沉淪。”

　　吉利集團董事長李書福認為，傳統汽車工業正在走向“破産”，已經沒有市場了。汽車正在步入智慧化“3.0”時代，自動駕駛等技術正在飛速變成現實，未來汽車是安全、綠色、健康、智慧的。

　　？“3.0”時代的汽車：四個輪子＋綠色電能＋電腦

　　“以前，我常説汽車就是四個輪子加兩個沙發，其實這個話沒有什麼錯，但是經過這幾年的實踐和發展，汽車技術進步了。”李書福説，未來汽車是四個輪子加上車載的綠色電能，再加上電腦，是自動充電、自動駕駛、自動檢測等方面的互聯互通。

　　廣汽集團常務副總經理馮興亞認為，網際網路會對汽車工業的製造結構、物流結構、消費結構産生深刻影響。比如網際網路為廠家提供了更精準快速了解消費者需求的技術手段；過去企業主要通過做市場調查了解消費者，在區域選擇、人群大小等有先天局限，汽車産品銷路不好，很大一部分原因就是企業無法準確把握消費者需求。

　　朱福壽説，移動網際網路時代汽車或將成為電腦、智慧手機、平板、智慧電視之後的第五屏。大數據技術將豐富汽車發展的商業模式，從研發、生産、物流、行銷到後市場的各個環節，汽車發展生態圈也將重新構建。

　　“自動駕駛汽車必將引發一場革命，人類將從手握方向盤和腳踩油門剎車中解放出來。”李書福説，這是我一直期盼的夢想，也是全世界所有汽車同行努力的方向。由於網際網路技術的飛速發展和各種科技創新的到來，正在將這個夢想變成現實。