中國中部省份全部融入高鐵網
- 發佈時間：2014-09-16 15:48:35 來源：新華網 責任編輯：孫業文
9月16日，上海至昆明高速鐵路(以下簡稱滬昆高鐵)南昌至長沙段正式運營通車。上午9時，載著1056名乘客的首趟高鐵動車組列車G489從南昌西客站發出，經由長沙，向首都北京呼嘯而去，車內的乘客興奮地向窗外招手告別。
南昌鐵路局總工程師室主任池德説，這標誌著江西結束了高鐵“繞著走”的歷史，中部六省全部融入全國高鐵網路。
記者從南昌鐵路局客運部門了解到，滬昆高鐵南長段開通初期，將安排開行“D”字頭動車組列車2對，“G”字頭動車組列車11對，南昌至長沙的運作時間由3.5小時縮短至1.5小時。
家住南昌的火車迷高盛專程買了滬昆高鐵南長段首趟高鐵的車票體驗一番。他説：“高鐵開通非常有意義，以前江西出省交通很不方便，高鐵開通後便捷了許多。我今天去長沙吃頓午飯，下午就能回到南昌，跨省旅行説走就走了。”
2010年月9月20日，中國中部地區第一條城際高鐵——昌九城際(南昌至九江)高鐵正式開通運營，江西邁入“高鐵時代”。然而，此後在全國高鐵建設大發展的浪潮中，江西高鐵卻姍姍來遲，成為中部六省中唯一一個沒有高鐵出省通道的省份。
隨著滬昆高鐵南長段的開通，以及2014年底滬昆高鐵東線的開通，江西這一中部地區最後的高鐵“洼地”將完全融入全國高鐵網路，紅土地與沿海發達地區的時空距離大大縮短，南昌到北京7.5小時、到廣州4.5小時、到杭州2﹒5小時、到上海3﹒5小時，到昆明不到5小時……
中國鐵建鐵四院杭長高鐵分管副總工程師陳澤建説：“滬昆高鐵南昌至長沙段通車，使中國高鐵線路逐步從東部拓展到中西部，而且單線逐步聯通成網，使更多中小城市受益。”
此外，滬昆高鐵南長段的開通，意味著滬昆高鐵全線貫通指日可待。這條高鐵幹線是中國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。
對於江西這一中部欠發達省份而言，高鐵為經濟社會發展帶來了千載難逢的機遇。滬昆高鐵南昌至長沙段將成為中國華中地區通達發達的長三角地區的便捷通道，通過銜接京廣高鐵和滬昆高鐵長沙至昆明段，可實現華中地區與珠三角及西南地區的快速通達，對促進沿線省份人員、物資、資訊、資金交流，推動沿線經濟社會發展具有重要意義。
