金融監管總局：研究優化新能源車險自主定價系數範圍 探索家用車網約運營組合産品

　　中國網財經9月27日訊 今日下午4時，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，請金融監管總局副局長肖遠企介紹《國務院關於加強監管防範風險推動保險業高品質發展的若干意見》有關情況，並答記者問。

　　金融監管總局財産保險監管司司長尹江鰲答記者問時表示，車險是一個大眾産品，與生産生活和廣大群眾息息相關。據統計，我國目前機動車保有量約4.4億輛，機動車駕駛人約5.3億人，去年車險保費8779億元。從這個數據可以看出來車險的廣泛性。金融監管總局對車險高品質發展非常重視，2019年推行車險綜合改革，今年我們試行“查處、通報、掛鉤”三項機制，強化“報行合一”監管。“報行合一”就是嚴格執行報批報備的保險費率。剛才勝邦司長講到強監管，這三項機制就是強監管的具體舉措。通過這些舉措，還有我們研究的新能源車險高品質發展舉措，較好地實現了“降價、增保、提質”的預定目標，廣大群眾得到了實惠。具體來看：

　　在“降價”上，車均保費明顯下降。通過回溯數據優化基準費率等措施，擠數據水分，消費者車均保費下降。從今年前8個月的數據來看，車均繳納保費為2777元，較綜改前下降了21%。其中，商業車險平均無賠款優待系數，也就是不出險的打折系數，由綜改前的0.789，下降到現在的0.722，就是以前可以打7.89折，現在可以打7.22折，平均多打了0.67折，説明駕駛習慣好、出險頻率低的車主享受到了更多的優惠。

　　在“增保”上，保障程度大幅提高。我們還是以數據説話，交強險在基準費率不變、打折幅度有所加大的情況下，平均保額由綜改前的12.2萬元提升到20萬元，也就是説，在消費者交的保費不變甚至有所下降的情況下，保障是原來的1.6倍。商業三責險，平均保額由綜改前的89萬元提升到243萬元，在消費者交的保費有所下降的情況下，保障是原來的2.7倍。

　　在“提質”上，服務質效和經營效益雙提升。剛才肖遠企副局長講到高品質發展，很重要的一個方面就是服務質效提升，通過車險綜改和今年的“三項機制”，一方麵條款得到優化，拓展了保障範圍，同時還減少了免賠約定。以前消費者和保險公司之間關於涉水、玻璃破碎等理賠爭議大幅度減少，用條款就把它涵蓋進去了，從源頭減少這種爭議。另一個方面是，成本結構得到優化，經營效益好轉。今年前8個月，自然災害比較多，直接經濟損失同比明顯上升，在這樣的情況下，車險綜合賠付率是74%，同比上升3.3個百分點。但是由於“三項機制”發揮作用，由於強監管，車險綜合費用率是23.3%，同比下降4.4個百分點，兩者一增一減，車險的綜合成本率大概是97.3%，同比下降了1.1個百分點，帶動了財險經營成本的下降。今年前8個月，財險保費同比增長5.5%，但是財險賠付7116億元，同比增長8.1%，比保費增速高了2.6個百分點，就相當於財險業在對消費者賠付更多的同時，行業承保效益得到了大幅改善。在經營車險的主體中，超過70%的主體實現了費用和成本的雙降。所以，服務質效和經濟效益得到了雙提升，較好地實現了“降價、增保、提質”這三個預定目標。

　　下一步，我們將以新能源車險改革為切入點，持續深化車險綜改，在鞏固“三項機制”成果的同時，研究優化新能源車險自主定價系數範圍，探索家用車網約運營組合産品，探討高賠付車輛風險分擔機制，儘量解決投保難問題。通過回溯數據優化基準費率，會同相關部門推進資訊共用，推動降低新能源車險運作成本，比如降低出險率、降低維修成本等，這樣可以為消費者提供更好的保險保障。