保險業的合資綜合徵再次發作，這次是降臨在了成立於2009年的新光海航人壽身上。北京商報記者近日獲悉，由於股東海航集團遲遲不增資，新光海航人壽償付能力已嚴重不足，被監管部門亮黃牌，停止開展新業務。海航集團則另起爐灶成立渤海人壽，目前新光海航人壽已經有一批人員跳槽至渤海人壽。

　　一年半再收監管函

　　新業務被叫停

　　近日，保監會對新光海航人壽下達監管函，由於該公司2015年二季度末償付能力充足率為-179.71%，償付能力溢額-1.32億元，屬於償付能力不足類公司，從11月23日起責令新光海航人壽停止開展新業務，續期業務不受限制。對於本來就發展緩慢的新光海航人壽而言，這無疑是雪上加霜。早在去年3月，新光海航人壽就曾因償付能力接近監管紅線被迫停止開設分支機構。

　　昨日北京商報記者趕赴新光海航人壽總部辦公樓，正常的辦公仍在進行，不過人員並不多，有明顯的空位。一位曾在新光海航人壽工作的人員介紹，續期保費辦理工作和理賠工作仍有繼續開展，前一個階段還有一些新業務，主要是為了穩定目前的業務團隊，一旦新業務被叫停，行銷團隊前途未卜。

　　資料顯示，新光海航人壽成立於2009年，由台灣新光人壽與海航集團合資設立，雙方各佔50%股權。對於此次新業務被叫停，新光海航人壽高層表示，主要是該公司償付能力充足率已低於法定要求、合資夥伴海航集團遲遲未完成2.5億元增資所導致的。

　　老股東另起爐灶

　　業務陷入半癱瘓

　　在分析人士看來，新光海航人壽業務陷入半癱瘓狀態，很大程度上歸咎於股東增資遲遲未到位 。與其他中小險企快速發展、股東動輒數億甚至十幾億元的增資相比，新光海航人壽成立六年多資本金卻只有5億元。一位保險專家介紹，保險企業越要做大業務規模就越需要更多的資本金支撐，5億元資本金顯然難以滿足新光海航人壽的業務發展。

　　一邊是增資難以到位，另一邊則是大股東另起爐灶。去年底，海航集團由旗下海航資本控股的渤海租賃聯合另外5家企業成立了渤海人壽，當時的註冊資本金為8億元，時隔不足一年，渤海人壽就獲得大手筆增資50億元。

　　對此，一位新光海航人壽內部人士解釋，新光人壽主導經營，而海航集團又急於要規模要效益，當矛盾難以化解之時，新光海航人壽就成了最大的受傷者。今年前9個月新光海航人壽保費收入下滑36%，在壽險市場中排名倒數第四，此前該公司已經連續六年虧損。

　　一位知情人士透露，新光人壽曾嘗試引入新股東新華聯，但最終被海航集團婉拒，原因是海航集團仍要持有股權。不過，據新光海航人壽一位員工分析，很可能是海航集團想賣一個好價錢，但公司目前的現狀對雙方股東都沒有好處。

　　合資綜合徵頻頻發作

　　股東間掣肘不斷

　　合資險企股東間掣肘並非新鮮事，此前中法人壽、中荷人壽的前身首創安泰人壽、同方全球人壽前身海康人壽等均因中外方股東在經營理念上的分歧而分道揚鑣。一位保險分析師認為，目前來看，合資保險公司都不算特別成功，就算是各佔50%的股份，經營的理念、股東方的需求還是達不到一致。國內資本進入保險業是看上了保險業的低成本優勢，但是境外的企業還是想深耕國內保險業。

　　股東不合帶來的是業務不穩、人事動蕩。北京商報記者在採訪過程中了解到，新光海航人壽有一批人員到渤海人壽上班，渤海人壽目前的總經理是新光海航人壽的原董事長。昨日，新光海航人壽挂出一則招聘廣告，職位包括資金管理、行政助理、公關品宣專員、信用分析專員、出納、精算處經理、保全崗等。