上周螺紋鋼期貨價格先漲後跌，總體波動幅度依然較窄，市場趨弱態勢逐步顯現。上周進口礦價漲至本輪反彈以來的高點，對螺紋鋼期貨走勢形成較強支撐，但螺紋鋼現貨市場持續陰跌，多數地區價格已跌破年內低點，螺紋鋼期貨相對於現貨已大幅升水。

　　分析人士表示，在市場轉入消費淡季的情況下，短期現貨下跌趨勢依然難改，對期貨走勢將形成明顯抑制，預計短期鋼材期貨走勢將偏弱整理。

　　鋼鐵現貨交易平臺——西本新幹線綜合庫存監測數據顯示，滬市螺紋鋼庫存總量為30.4萬噸，較前一週減少0.15萬噸。綜合來看，滬市建築鋼材庫存總規模為42.72萬噸，較前一週減少0.83萬噸。

　　數據顯示，全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為623.2萬噸，增加2.4萬噸，增幅為0.39%。而從全國線材(2416， 0.00， 0.00%)、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，全國綜合庫存總量為1289.4萬噸，減少3.9萬噸，降幅為0.3%。總體來看，全國鋼材庫存量連續第13周出現下降，累計降幅達到20.64%，目前的市場庫存水準較去年同期下降7.33%。

　　需要指出的是，螺紋鋼庫存量在連降12周後首次出現回升，反映出下游需求相當低迷，庫存進一步下降困難，鋼價走勢承壓。

　　近期鋼鐵與鐵礦石走勢可以用冰水兩重天來形容。鐵礦石價格以普氏62%鐵礦石指數為例，截止到6月5日，其價格為64.75美元/噸，較4月1日的48美元/噸累計上漲16.75美元/噸，累計漲幅達34.9%;鋼材價格以西本鋼材指數為例，截止到6月8日，其價格為2300元/噸，較4月1日的2590元/噸累計下跌290元/噸，累計跌幅達11.2%。

　　西本新幹線高級研究員邱躍成表示，礦鋼表現的迥異，使得國內鋼鐵企業全面轉入虧損局面，多數企業平均虧損幅度達到100-150元/噸。迫於成本壓力，近期鋼廠開工率整體有所下降，不過總體看相對於供應減少，近期需求萎縮的力度更加明顯，近幾週市場庫存下降已顯得越發艱難，整體市場供應壓力仍存。

　　據海關最新數據，2015年5月份我國出口鋼材920萬噸，較上月增加66萬噸，同比增長14%;1-5月我國累計出口鋼材4352萬噸，同比增長28.2%。5月我國進口鐵礦石7087萬噸，較上月減少934萬噸，同比下降8.41%;1-5月我國累計進口鐵礦石37807萬噸，同比下降1.1%。

　　對此，邱躍成表示，在國內訂單壓力加大以及國內外價差維持較高水準的情況下，國內鋼鐵企業仍以積極擴大出口為主，我國鋼材出口量繼續維持在較高水準，對緩解國內供應壓力起到一定的積極影響。同時，今年4月、5月連續兩個月我國鐵礦石進口量均同比下降，1-5月份鐵礦石進口累計數更是歷史上罕見出現同比下降，結合國産礦同比大幅下降的因素，國內鐵礦石市場供應出現較明顯下降，這也是近兩月鐵礦石價格持續走強的主要原因。

　　邱躍成預計，近期礦價持續走強，以及鋼廠減産檢修出現增多，對鋼價走勢將形成一定支撐。不過在投資增速持續下行的局面下，當前國內鋼市需求相當疲弱，華東地區梅雨季節的到來，將加劇市場整體需求疲弱的局面，市場去庫存化進程明顯放緩。短期國內鋼價弱勢下行的趨勢依然難改。