近日，隨著內蒙古、黑龍江、廣西、新疆等最後一批4省(區)併入高速公路電子不停車收費(下稱：ETC)聯網區域，全國29個省(區、市)的ETC聯網工作收官，ETC縱貫南北、互通東西的網路格局自此成型，ETC用戶超過2100萬。中國郵政儲蓄銀行作為ETC跨省資金結算行，自2014年底第一批聯網省上線至今，始終保持資金結算零差錯、系統運作零故障，配合交通運輸部圓滿實現了全國ETC聯網的工作目標。

　　踐行普惠金融 助推全國ETC聯網工程

　　在“網際網路+公路交通”的大背景下，ETC的推廣應用，對於減少資源消耗，降低環境污染，構建綠色交通和建設可持續發展的交通運輸體系發揮著重要的作用。

　　2014年3月，交通運輸部正式啟動了全國ETC聯網工程建設。今年伊始，李克強總理在《2015年政府工作報告》中也對全國ETC聯網提出了明確要求，“在全國基本實現高速公路電子不停車收費聯網，使交通真正成為發展的先行官”。

　　全國ETC聯網備受社會各界期待和關注，郵儲銀行作為全國ETC聯網工程的跨省資金結算行，責任重大。然而，要把各地各自發展了多年的ETC系統聯起來，實現統一通行、統一資金調撥並不是一件容易的事情。

　　在接到全國ETC聯網跨省資金結算工作任務後，中國郵政儲蓄銀行董事長李國華要求全行上下凝心聚力，確保提供安全、高效、便捷地資金結算服務，為服務國計民生傾力投入。郵儲銀行高度重視、週密部署，第一時間成立由行領導親自挂帥的項目領導小組，緊緊圍繞交通運輸部全國ETC聯網推進計劃，制定了詳實的推進方案；第一時間召開全行專題電視電話會議，講意義、定安排，提要求，確保各項工作落實到位；第一時間成立業務、技術專家團隊與交通運輸部對接，研究制定全國資金清分結算體系搭建方案以及全國ETC跨省資金結算流程。

　　為保證各項工作按時保質完成，郵儲銀行組織業務、會計及科技等相關部門，協同推進，在最短時間內完成了系統建設與對接測試工作，制定並下發了全國ETC聯網跨省結算賬戶開戶方案，並與分行間建立了緊密的溝通協調機制，每週確認聯網工作進展。各聯網分行也指定專人負責與當地交通部門的對接工作，主動到府溝通，協助客戶梳理資金清分結算流程，共同商討ETC運營難題，為客戶定制切實可行的資金清分結算實施方案。

　　在郵儲銀行總分聯動、共同努力下，全國ETC聯網工程推進期間，跨省結算賬戶均提前完成開立，跨省資金結算及時、準確、高效，為交通運輸部順利完成全國29個省(區、市)ETC聯網運營提供了有力的保障和支撐。全國ETC聯網工程的成功運營上線，真正實現了廣大車主“一卡在手，通行神州”的夢想。

　　服務實體經濟 深化區域交通客戶合作

　　自2007年成立以來，郵儲銀行充分發揮自身優勢，積極為各行業客戶提供包括賬戶管理、資金結算、現金管理、投融資等全方位的綜合金融服務。

　　中國郵政儲蓄銀行副行長張學文介紹，在做好全國ETC聯網工作的同時, 郵儲銀行充分利用網點數量多、覆蓋範圍廣、結算經驗豐富等優勢，與地方交通部門深入開展區域ETC業務合作。

　　據悉，截至今年10月，與郵儲銀行開展合作的地方交通部門已從2014年初的8個省(區、市)擴展到了22個。目前，已有超過7000個郵儲銀行網點面向廣大車主提供包括ETC卡代售與充值、OBU代售與安裝、通行費代收、發票代開等“一站式”服務。

　　郵儲銀行的積極參與，有效緩解了交通管理部門服務網點數量少、地域覆蓋範圍小、人手及場地不足等問題，成為ETC持卡人服務的有益補充渠道，為交通運輸部進一步擴大ETC客戶群體，完善服務體系建設起到了積極的促進作用。

　　中國郵政儲蓄銀行行長呂家進表示，交通運輸行業作為經濟社會發展的基礎性先導行業，在新常態下必將承載更為重要的使命，郵儲銀行將繼續加大對鐵路、公路、城市軌道交通等綠色交通項目的支援力度，全力助推國家實體經濟發展。