空中客車集團24日發佈2015年財報，各項業績指標表現強勁，集團運營持續改進提升。

　　“2015年財報反應集團在財務和運營方面表現穩健。我們不斷踐行承諾，對2016年和未來市場發展前景充滿信心。” 空中客車集團首席執行官湯姆?恩德斯表示，“收入和息稅前利潤較去年同期提升，每股收益和自由現金流增長。訂單總量再創新高，有力推動集團商用飛機産能提升，同時我們也在不斷改進提升運營效率。我們決定自2017年起將提高A330生産速率，調回到每月7架。空客客車防務與航太公司發展勢頭強勁，訂單出貨比超過1.0。業績亮點包括：A380項目首次實現收支平衡，A350項目工業化生産第一年即交付14架飛機，A320neo獲得歐洲航空安全局和美國聯邦航空局適航認證等。我們將繼續專注項目執行和應對挑戰，加快A350和A400M産能提升，以及向A320neo生産過渡。我們將通過提升股息和股票回購方式提高股東回報。2015年擬派股息每股1.30歐元。”

　　空客集團2015年所獲訂單價值達到1590億歐元。截止到2015年12月31日，空客集團儲備訂單總價值達到10，006億歐元(2014年為8，580億歐元)。空中客車公司獲得1080架商用飛機凈訂單，其中包括136架A330。2015年總訂單達到1，190架，其中包括日本全日空航空公司最新訂購的3架A380。空中客車直升機公司凈訂單量為333架，其中包括107架H145和36架H175。空中客車防務與航太公司訂單價值提升18%，包括額外訂購的14架A330 MRTT和5顆通訊衛星，並與OneWeb簽署合作協議，為其設計製造900顆小型通訊衛星。

　　空客集團收入增長6%達到645億歐元(2014年為607億歐元)，主要得益於商用飛機業務收入增長8%，交付量提升達到635架(2014年為629架)，包括14架A350 XWB，以及美元市場表現穩健。空中客車直升機收入增長4%，主要來自服務業務收入。防務與航太領域收入總體平穩，空客和賽峰集團合併航太運載火箭業務，組建合資公司進入運營階段。2015年全年共交付11架A400M。

　　空客集團未扣除一次性項目息稅前利潤達到41.32億歐元(2014年為40.66億歐元)。除達索航空外，所有業務單元均呈現增長勢頭。商用飛機該指標增長10%，達到27.80億歐元(2014年為25.29億歐元)，業績表現穩健，其中包括A380項目收支平衡和成本控制。空中客車直升機該指標達到4.27億歐元(2014年為4.13億歐元)，服務業務收入的提升彌補了交付量的降低，推動公司業務轉型。得益於全部業務單元項目的有利執行，以及轉型計劃的推動，防務與航太領域該指標增長15%，達到10.60億歐元(2014年為9.20億歐元)。集團自籌資金研發開銷達到34.60億歐元(2014年為33.91億歐元)。

　　A350 XWB産能不斷提升，重點改善供應鏈效率，控制並降低未完工作數量，管理經常性費用支出等目標。這些目標的完成仍具挑戰性。2015年第四季度A320neo獲得歐洲航空安全局和美國聯邦航空局適航認證，並於2016年完成首架交付。A320neo提升産能的準備工作已全面展開，重點關注成熟度和服務方面的進展，儘早交付給更多客戶。

　　空客集團凈收入和每股收益提升15%，分別達到26.96億歐元(2014年為23.43億歐元)和3.43歐元(2014年為2.99歐元)。基於每股收益表現，空客集團董事會將在2016年5月4日召開的股東年度大會上提議2015財年擬派股息每股1.30歐元(2014財年為1.20歐元)。空客集團首席財務官哈羅德?韋赫姆指出：“鋻於2015年穩健的財務和運營指標，我們建議調高每股股息到1.30歐元，較之2014年增長8%。這樣的調整符合我們既定分紅政策。”

　　並購前自由現金流增加到11.75億歐元(2014年為11.09億歐元)，反映出強勁的經營業績和良好的交付前資金流入，以及在增加項目過程中對於運營資本的有利控制。2015年上半年減持達索航空股票收益約17億歐元，使自由現金流達到28.25億歐元(2014年為20.02億歐元)。扣除2014年股利支出9.45億歐元，股票回購支出2.64億歐元，以及養老金支出2.17億歐元，2015年底凈現金為100億歐元(2014年底為91億歐元)。截止到2015年12月31日，現金總額達到191億歐元(2014年底為164億歐元)。