挎上背包，坐上地鐵，轉乘高鐵，廣深市民兩個多小時後就能享受到茂名放雞島的海風清涼。深茂鐵路將讓這場“説走就走”的旅行成為可能。

　　去年6月28日，深茂鐵路江門至茂名段正式開工。該項目建成後，將從根本上改變粵西地區交通不發達的現狀。廣州與茂名之間的鐵路運作時間將由5小時以上縮短至2 .5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。南都記者近日沿線走訪發現，目前該項目進展順利。據相關部門負責人透露，通車時間或可提前至2017年10月左右。

　　茂名-廣州“華山一條道”

　　交通問題一直是粵西地區發展的短板。以茂名為例，從茂名前往廣州等珠三角城市目前只有“華山一條道”———沈海高速是茂名前往珠三角的唯一高速公路。而鐵路方面，粵西也是廣東省內唯一沒有通高鐵的地區。

　　由於道路數量少、車流擁擠，茂名出行困難重重。去年底，部分全國人大代表到茂名視察時，就有不少代表吐槽茂名的交通。“茂名到廣州，一塞車就要走10個鐘。”全國人大代表陳偉才説，節假日進出茂名必堵，平常5小時的車程，常常就變成了8小時甚至10小時。

　　全國人大代表陳華偉也有同感，“2點鐘出來，10點才到，從茂名到廣州的沈海高速是‘華山一條道’”。陳華偉説，茂名資源豐富，但交通不便，影響到經濟發展，“運個産品出去，運費比其他地方貴了幾倍，時間又慢了幾倍。”

　　對於代表們吐槽的問題，茂名的一名政府官員也有同感：一旦遇到早上要到省裏開會，他便覺苦不堪言。“如果是開車去，為了按時到會，常常是前一天下午五點多從茂名出發，晚上11點半左右到達廣州。第二天開會也是腰酸背痛。”即使不趕時間，上午8點從茂名坐車，中午12點多到廣州，中午吃個飯，下午才能辦事。

　　“一來一回得十幾個小時，十幾個小時能做多少事？！”該官員感嘆。

　　茂名旅遊資源豐富，濱海旅遊、人文旅遊、生態旅遊都很具有特色。但面對這些美景，在廣州工作的李小姐卻感到很無奈。李小姐説，珠三角地區居民較多自駕遊，但現在基本上不會考慮到茂名。“開車到茂名得6個多小時，週末就兩天假，一來一回累得要命，哪有心情玩？”李小姐表示自己很期待茂名放雞島的美景和潛水，但是比較難實現。

　　茂名市市長李紅軍曾表示，交通不便是影響茂名招商引資的主要因素。據了解，從茂名到廣州，最快的方式是到湛江機場坐飛機，但從茂名到湛江機場也要花上兩個小時。“一些企業花大半天時間來茂名看了，就不願意來了。”

　　廣州到茂名耗時將減半

　　粵西的交通狀況將隨著深茂鐵路的開通出現根本性轉變。

　　深茂鐵路起自廣深港客運專線深圳北站，經東莞、廣州、中山、江門、陽江，終至茂名東站，未來將成為連接珠三角與粵西陽江、茂名乃至湛江的第一條快速鐵路。

　　深茂鐵路線路長度約387km，總投資約593億元。江門至茂名段按雙線、時速200公里規劃設計，正線全長265公里，工程總投資約290億元。項目建成通車後，將成為連接珠三角與粵西地區最快捷的陸上通道。廣州與茂名之間的鐵路運作時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，茂名到江門只需一個多小時，跨過珠江口到深圳也不超過三小時。

　　深茂鐵路江門至茂名段建成通車後，更是將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西6個縣市區不通快速鐵路的歷史。

　　“深茂鐵路對茂名來説，會徹底轉變過去的時空概念，”茂名一位政府官員對記者説，鐵路建成後，將極大地方便出行。“就拿我們公務員來説，以後再去省裏開會，下午五六點鐘從廣州走，晚上八九點就能回來。不僅減少了在路上的時間，還能在火車上處理文件，辦事的效率也能提高不少。”

　　在茂名經營企業的李先生也非常期待深茂鐵路，“希望深茂鐵路能儘快通車，到時候茂名有了便捷的交通，而與珠三角等地相比又有相對低廉的土地、人力等成本，將更有利於我們企業的發展。”

　　“茂名的旅遊不比其他地方差，”李紅軍表示，深茂鐵路的修建也將為茂名旅遊業的發展帶來新的契機。“廣州白領週五下午下班後，挎上包，坐地鐵，再轉鐵路，兩個多小時就到茂名，馬上就能享受到放雞島的美景，還可以喝啤酒、潛水。”

　　據預測，深茂鐵路江門至茂名段建成通車後，該段客流最大區段近期(2025年)為1053萬人/年，遠期(2035年)為2200萬人/年。

　　此外，深茂鐵路的建設對完善珠三角與粵西的綜合運輸體系、推動區域間人員物資等生産要素交流、實現優勢資源和産業互補、推動區域均衡發展具有重要作用和意義。

　　最新進展

　　“各項推進都比計劃提前”

　　去年6月28日，深茂鐵路江門段至茂名段正式開工。南都記者近日前往茂名採訪發現，目前深茂鐵路施工進展順利，各項工作的推進都比計劃提前。

　　李紅軍曾表示，對於茂名來説，深茂鐵路是所有在建交通、規劃交通中最重要的，“我們現在把它作為工作的重中之重。”

　　據了解，在建的包茂高速從最初報批到建成(預計今年底)，只用兩年多的時間，其建設效率之高在廣東高速公路建設歷史上頗為罕見，省委書記胡春華去年到施工現場調研後，稱其創造了“包茂速度”。

　　如今，包茂高速的“六個一”工作機制被“複製”到了深茂鐵路，各級指揮部通過“每週一巡”、“每週一會”、“每週一報”等溝通監督機制，最快速、有效推動深茂鐵路的建設。

　　從2014年11月底到今年春節前，就已經完成94%的徵地工作。據茂名市發改局局長黃永介紹，深茂線在茂名境內有55公里，“現在可以開著大巴在沿線走40多公里，能開著中巴走，説明徵拆已經基本完成，可以大規模建設了。”

　　黃永介紹，深茂鐵路進展順利和沿線百姓的支援分不開，因為茂名百姓深受交通不便之苦，也深知深茂鐵路修好之後帶來的好處，所以對整個工程相當配合。

　　根據建設規劃，深茂鐵路工期預計為4年，即2018年項目建成通車。但據茂名市相關負責人透露，根據目前茂名境內的工程進展情況，通車時間應該可以提前到2017年10月左右。