南京公交卡退卡時扣磨損費 每月“磨掉”1元
- 發佈時間：2015-07-07 08:29:34 來源：南昌晚報 責任編輯：李春暉
兩年半後退卡押金一分錢也拿不回
手中的公交卡“完好無損”，退卡時竟被扣掉“磨損費”，直至公交卡押金全部扣完。記者調查發現，作為公益性壟斷企業，一些城市的公交卡企業打著折舊費、維護費、磨損費等各種名目變相收費，“蠶食”著公交卡押金，讓押金“有去無回”。
“押金不能全退給你，要扣掉每個月1元的磨損費。”在南京工作多年的馬先生即將到外地工作，他在地鐵站退還公交卡“金陵通”，想要取回30元押金時，卻被告知要扣除“磨損費”。
記者查詢到2014年7月1日實施的《金陵通記名卡辦理章程》中規定：卡有彎、折、裂、破等或其他人為損壞的，不退卡押金。而第十二條指出：交納押金的卡外觀及性能完好的，卡押金在扣除磨損費後退還，磨損費自購買月起按1元/月計算，最高30元封頂。“也就是説，兩年半之後退卡，押金一分錢也拿不到了。”
對此，南京市市民卡有限公司相關負責人表示：退卡是持卡人的權利，但會造成資源浪費，大量退卡會給企業帶來沉重的成本壓力，因此企業自主提出了退卡收取磨損費的規定，並已報相關部門備案。
記者調查發現，還有一些地區的公交卡也存在類似現象：浙江舟山公交卡和市民卡合併後，退公交卡需扣一筆“折舊費”，一年的折舊費是4元；江蘇蘇州推出蘇州市民卡後，過去的“蘇州通”卡還能繼續使用，但若退還“蘇州通”，要從原來的40元押金裏扣除每個月1元錢的維護費。
“收取‘磨損費’沒有法律依據。好比你去飯店吃飯，還要付食具的磨損費嗎？”北京盈科(南京)律師事務所合夥人吳宇律師指出，目前國家並沒有相關法規支援“磨損費”的合理性。
