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成品油價“十二跳”如期而至 消費稅仍有完善空間

  • 發佈時間:2015-01-13 08:29:24  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:馬巾坷

  在國際油價持續下挫影響下,1月13日零時起,國內成品油價格“第十二跳”如期而至。與此同時,成品油消費稅也迎來第三度上調,汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元。兩者相抵,最終汽柴油最高零售價分別降低180元/噸和230元/噸,折合升價分別下降0.13元/升和0.2元/升。分析人士稱,油價的下跌利好物流運輸等企業,也令煉油企業等“很受傷”。

  幾家歡喜幾家憂

  根據隆眾石化網的統計,自2014年7月22日以來,這已是國內成品油的十二連跌。柴油累計下調幅度為2585元/噸,折合2.22元/升,汽油累計下調2385元/噸,折合1.75元/升。國內少部分地區93#汽油零售價將進入新的“5元”時代。

  以油品為主要生産資料的物流企業、計程車以及私家車將因油價下跌而受益。根據卓創資訊測算,對於運輸行業而言,以載重50噸的貨車、每月平均跑10000公里左右、百公里油耗38L為例。按照此輪0#柴油0.20元/升的跌幅測算,在下一個計價週期的時間裏,將減少380元左右的油耗成本。對於私家車而言,以月跑2000公里、每百公里8L汽油的私家車為例,此輪93#汽油每升下跌0.14元,相應的下個計價週期的油耗成本將減少11.2元左右。

  煉油企業卻很受傷。根據中宇資訊的監測,包括“兩桶油”在內的主營煉廠及地方煉廠的煉油利潤均出現不同程度萎縮。2014年主營煉廠的平均煉油利潤由770元/噸左右的高位下挫60%左右至305元/噸左右,山東地煉加工勝利原油的煉油利潤更陷入鉅額虧損的狀態,截至12月底虧損達665元/噸。

  不少市場分析師認為,若原油後期無強勁反彈,新一輪調價將面臨再次下跌。根據現行成品油定價機制調價週期測算,1月26日24時將迎來2015年的第二輪汽柴油調價節點。

  消費稅徵收有完善空間

  此次調價再逢消費稅上調。這也是自2014年11月以來,財政部以及國稅總局第三次上調成品油消費稅,亦是發改委第三次以此為由不調或少調汽柴油最高零售價。

  據介紹,提高成品油消費稅後形成的新增收入,將繼續納入一般公共預算統籌安排,一是支援治理環境污染、應對氣候變化,二是促進節約能源,鼓勵新能源發展。

  中宇資訊分析師張永浩指出,“預計未來消費稅調整的主要方向將不再是稅負水準的提高,而是將改革和完善消費稅徵收方式等內容。”

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