6月9日0時起，國內油價終於在經歷了5月25日的調價擱淺後再次迎來價格調整。這也是國內成品油價今年第四次下調。

　　國內油價小幅下調

　　本計價週期內,國際石油市場供大於求的基本面依舊存在,但是受美元匯率、美國原油庫存等因素的影響,國際油價震蕩運作,整體呈現下滑、上漲而後下滑的走勢。

　　截至6月5日收盤,美國西得克薩斯輕質原油期貨(WTI)收盤價格為59.13美元/桶,較5月22日(上一週期屆滿之日)收盤價格下滑0.59美元/桶,倫敦洲際交易所布倫特原油期貨收盤價為63.31美元/桶,較5月22日收盤價格下滑2.06美元/桶。

　　國際油價的下滑也促使國內油價迎來下調。國家發改委昨日下午發出通知稱,自6月8日24時起下調國內汽柴油價,汽油每噸下調110元,柴油每噸下調105元。折合90號汽油、93號汽油每升下調0.08元,0號柴油每升下調0.09元。

　　油價下調,與老百姓最直接的聯繫便是燃油費用的減少。以一輛百公里耗油10升、月跑2000公里的小型私家車為例,　93號汽油每升下跌0.08元,截至下一調價週期(約半個月),該私家車主的燃油費用約減少8元。

　　卓創資訊分析師劉蕓對中新網能源頻道表示:“在現行定價機制下,油價調整較為頻繁,且調整幅度相對較小,單次的油價調整對於車主的費用支出影響不大。”

　　但對於物流企業來講,影響則較為可觀。“以一輛載重50噸,月跑1萬公里,百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例,　0號柴油下降0.09元/升在下一個計價週期(約半個月)的時間裏,該車主將可以減少171元左右的油耗成本。”

　　批零差價大加油站利潤豐厚忙促銷

　　在本次油價下調消息落實以前,國內汽柴油批零市場上下調預期濃厚。受此影響,批發價早已一路走跌,批零差價不斷擴大。

　　隆眾石化提供給中新網能源頻道的數據顯示,截止6月8日,國內主營市場93號汽油批發均價為7927元/噸,較最高零售限價低728元/噸;0號柴油批發均價為5935元/噸,較最高零售限價低1225元/噸。

　　受此價差空間擴大影響,各地加油站優惠力度也加大,多數加油站主流優惠幅度在0.1-0.3元/升左右,部分加油站最大促銷可優惠0.4-0.6元/升左右。

　　據張萌介紹,在下調預期影響下,多數加油站採取快進快出的政策,多數庫存處於低位狀態。她預計調價落實後,市場補貨行為將有所增加,汽柴油批發價格或有反彈,屆時批零價差空間將縮小。

　　下個調價窗口6月23日開啟

　　本次調價落實,也預示著下一次調價週期開始。按照國內油價“十個工作日一調”的原則,下一個調價窗口將於6月23日24時開啟。

　　雖然上週五OPEC會議維持不減産,但原油期貨卻出現超1美元的漲幅。這也讓未來的國際油價走勢多了更多懸疑。

　　中宇資訊分析師孫雪君表示,期貨反彈主要是受投資者空頭獲利了結的影響,按照當前原油現貨價位測算,下一輪計價週期初始,國內油市仍將延續近100元/噸的下調預期。所以目前來看,下一輪油價調整走跌的可能性比較大。

　　劉蕓對此也表示認同。她認為目前市場供給的表現依舊是相對過剩,所以,對原油走勢的利空將在長時間內持續。屆時,國內成品油零售限價將有可能再度呈現“二連跌”的局面。