2月最後一天，國家發改委發出通知，決定自4月1日起，將非居民用氣存量氣和增量氣門站價格並軌，增量氣下調0.44元/方，存量氣上調0.04元/方。業內人士指出，這是2005年天然氣價格調整以來唯一一次下調，且增量氣下調幅度較大。這將一定程度緩解天然氣行業在油價下跌下的生存困境，利好下游推廣應用，進而推動中上游發展。

　　令市場更為興奮的是，此次價改將放開直供用戶(化肥企業除外)用氣門站價格，由供需雙方協商確定。業內人士指出，這為實現天然氣價格全面市場化跨出了重要一步，輔以上海石油天然氣交易中心的建立，將為未來我國爭奪天然氣定價話語權奠定重要基礎。

　　 下游用戶最先受益

　　業內人士指出，氣價下調將首先利好天然氣下游産業的發展，對天然氣工業、發電、車船交通等新增用戶都將形成一定利好。

　　“上一輪價改的增量氣價格過高，加上油價的攔腰大跌，阻礙了天然氣下游行業的有序推廣和發展，部分地區甚至出現了替代能源的‘逆替代’現象。”安迅思分析師黃慶指出，此輪增量氣價大幅下調，將為行業後續發展起保駕護航作用。長遠看，隨著油價反彈，天然氣的經濟性或進一步得以體現。

　　近期汽柴油價格止跌回升，加之成品油消費稅提高，此次價改後，下游應用領域的LNG車船用市場獲益將最明顯。LNG車用相關上市公司包括福田汽車、宇通客車等，LNG船用相關上市公司包括崑崙能源(H股)、中海油(H股)、廣匯能源、新奧能源等。配套設備商如天然氣發動機製造、車用氣瓶製造等也將受益，相關上市公司包括濰柴動力、中集安瑞科(H股)、中集集團(控股中集安瑞科)、富瑞特裝、藍科高新等。

　　對城市燃氣商而言，成本降低有利於城燃商市場開發，天然氣價格市場化也將提高天然氣的整體利用效率，帶動中長期供氣量增長，從而利好城燃商，相關上市公司包括長春燃氣、大眾公用、大通燃氣、深圳燃氣等。

　　對中石油、中石化等上游勘探開發商而言，天然氣市場價格化將整體促進天然氣市場規模的提升，但短期內氣價下調或影響上游利潤。

　　安迅思同時指出，價改後，上游資源能直供下游大型客戶，或讓前期一度低迷或受阻的天然氣投資熱潮再次掀起，投資熱點將分佈在進口LNG、非常規天然氣，天然氣工業、車船加氣站、發電等領域。

　　 鋪路“中國版”天然氣定價中心

　　令行業人士更為興奮的或是，此次價改試點放開直供用戶門站價格，由供需雙方協商確定，從而為實現天然氣價格的全面市場化跨出重要一步。

　　國家發改委相關負責人在答記者提問時指出，天然氣價改的最終目標是完全放開氣源價格，政府只監管具有自然壟斷性質的管道運輸價格和配氣價格。下一階段的目標是總結放開直供氣價格的經驗，繼續推動天然氣交易市場建設，在2015年全面建立居民用氣階梯價格制度，同時完善管道運輸價格形成機制，合理制定管道運輸價格。

　　2014年底，上海石油天然氣交易中心批准組建。據中國證券報記者了解，目前交易中心正在設計交易規則，或在4月1日調價之前即讓上下游企業在中心實現一定交易，積累經驗。未來，國家將引導直供氣氣量進入交易中心交易，逐步形成中國天然氣市場價格。