肇始於今年6月份的國際石油價格暴跌，來得非常突然，並且持續了較長時間。相應的，中國國內的成品油價格自7月份起已經連續6輪下調，而本週六淩晨將鐵定迎來七連降，下調幅度也有可能繼續創出新高。對於全球最大的石油進口國中國來説，這則是一輪逢低買進、儲備石油的黃金窗口。　　　　　　　　　　　　　　

　　□事件

　　國際油價創下近四年新低

　　中宇資訊數據顯示，截至10月15日，歐洲布倫特原油期貨價格、美國WTI原油期貨價格分別收于83.78、81.78美元/桶，相較于六月份年內價格高點的115.06、107.26美元/桶，近四個月時間歐洲布倫特累計下跌31.28美元/桶，下挫幅度超過27%，創出自2010年12月以來的近四年低點；美國WTI累計下跌25.48美元/桶，下挫幅度接近24%，也創出2012年7月以來的新低。近四個月時間，國際原油價格呈現單邊大幅下挫的走勢。相應的，在這期間，從7月23日起，國內油價連續六輪下調，汽油價格累計下調1080元/噸，約合每升下調0.9元；柴油價格累計下調1040元/噸，約合每升下調0.9元。

　　最新一輪的國內油價調整窗口將在本週六淩晨零時開啟，截至昨天，中宇資訊估算的綜合國際原油價格為84.764美元/桶，本輪調價週期內的變化率為-5.99%，因此預計本週六淩晨零時國內油價將下調285元/噸，約折合90號汽油0.21元/升，93號汽油0.22元/升，0號柴油0.24元/升。一旦調價落實，包括北京在內的全國汽、柴油價格將回落至6元時代，創下近四年來油價水準新低。

　　□影響

　　中國買油可省600億美元

　　作為全球最大的石油進口國，以及僅次於美國的全球第二大石油消耗國，中國在本輪國際油價暴跌的背景下無疑迎來了一個海外買油充實儲備的黃金機會。根據海關總署的數據，從7月份開始，我國的原油進口量在逐月增長。7月我國的原油進口量為2375萬噸，環比增加2%，原油進口量開始轉入上升通道。8月份進口量為2519萬噸，環比增加6.1%；9月進口量躍升至2757.71萬噸，環比增加9.5%，而平均進口單價則較6月份下降34美元至743.75美元/噸。

　　廈門大學能源經濟與能源政策協同創新中心主任林伯強表示，油價暴跌對中國利大於弊，中國在此輪國際油價下跌中買油大約可節省600億美元，“美國的受益大概也是這個數”。林伯強還表示，油價下跌有利於中國戰略石油儲備，現階段中國戰略石油儲備能力大約為70天左右，距離90天的儲備目標仍有一定距離。

　　□預測

　　機構現分歧

　　對於國際油價未來是否會繼續單邊暴跌的態勢，多家機構出現了分歧。

　　高盛最新報告指出，美國WTI原油期貨價格到2015年第二季最低可能跌至每桶70美元，而歐洲布倫特原油期貨價格最低可能下探至每桶80美元，屆時國際市場供應過剩可能達到頂點。

　　中宇資訊分析師高承莎則指出，以往國際油價暴跌時，OPEC都會出臺減産保價措施，但10月份以來沙特、伊朗、伊拉克等先後下調對亞洲出口的石油售價，這種讓利搶奪市場份額的舉措可能會讓OPEC取消或者推遲以往減産保價的措施。因此國際石油市場仍將在一段時期內維持供大於求的局面。但鋻於部分非常規油氣開採的成本較高，加上諸多産油國的財政預算介於75-80美元/桶之間，國際油價持續大幅走低的阻力較大。

　　□分析

　　油價暴跌因能源市場多元化

　　國際油價近四個月的暴跌，與美國聯合歐盟制裁俄羅斯的行為在時間點上較為吻合，因此不少分析猜測偏向於政治“陰謀論”。不過大多數主流分析對此並不以為然。

　　金銀島的分析報告指出，雖然西方的政治經濟動作促成了國際油價暴跌的宏觀環境，但主要原因還是近期國際石油市場供大於求：一方面利比亞的産油能力恢復，另一方面石油輸出國組織OPEC為了保障歐盟國家也維持了石油的正常供應，造成了目前市場上供大於求的局面。而獨立經濟學家何志成則進一步指出，供大於求的背後是國際能源市場和能源供給正在呈現出多元化的局面，對石油的依賴逐漸減弱。美國的頁巖氣和頁巖油的開採技術日趨成熟，供應量穩步提升，其中頁巖氣甚至有完全取代傳統天然氣的趨勢。此外，中石油、中石化近幾個月在頁巖氣方面的勘探和商業化開採也取得了較大突破。美國的能源部門曾經預測，中國將是全球頁巖氣、頁巖油資源最豐富的國家。這些對國際油價都造成了長期的利空預期。