廣東湛江一批進口原油被檢出短重700噸
- 發佈時間：2014-10-28 15:56:40 來源：南方日報 責任編輯：陳晶
一批進口原油居然短重700多噸，短重貨值55.7萬美元。27日，筆者從湛江檢驗檢疫局獲悉，該部門近日在對一批進口原油進行重量鑒定時，發現該批貨物短重701.603噸，短重率高達10.15‰，短重貨值55.7萬美元。短重率如此之高在湛江口岸尚屬首次，在國內也十分罕見。
據調查，該批進口原油分為茂名和湛江兩港卸貨，其中湛江港所卸貨物提單數為69114.890噸，茂名港提單數為62203.340噸。卸貨前，湛江檢驗檢疫局鑒定人員登輪對該批貨物實施船艙計重。根據湛江檢驗檢疫局檢測的數據及水雜物含量，計算實際所卸貨物重量為68413.287噸，短少701.603噸。
湛江檢驗檢疫局有關負責人分析稱，該批進口原油短重主要原因有兩個：一是原發貨重短少。根據船方提供資訊，裝貨港提單數來自於流量計，兩港總提單數為131318.230噸，裝貨港船艙計重數為130913.891，已短少3.1‰；二是分港卸貨不均。茂名港提單數為62203.340噸，實際所卸貨物重量為62512.218噸，比提單多308.878噸。
據悉，此次發現的該批進口原油産品數量較大、貨值較高，再加上近年來湛江檢驗檢疫局轄區內進口原油短重情況時有發生，湛江檢驗檢疫局建議，政府相關部門和企業應加強對承運人的監督管理。檢驗檢驗機構鑒定人員應認真核對檢查船方提供的艙容表、油水界面儀測量尺及其檢定證書，確保艙容表真實有效。對於提供虛假資訊的承運人，應及時上報預警資訊。督促承運人做好分港卸貨計劃，避免分卸不均。
國內收貨人在合同中，則應約定以卸貨港檢驗檢疫機構出具的重量證書作為結算依據，以避免裝港短裝的現象發生，並選擇信用等級高的保險公司投短量險，以減少損失。收貨人也應申請開展裝船前檢驗鑒定，使短重現象在裝貨時得到控制。
此外，對於少數物理特性黏稠、挂壁嚴重、不利於卸船作業的進口原油油種，在卸貨時收貨人應敦促船方保證貨物的卸貨溫度超過傾點溫度10攝氏度左右。由岸方和船方共同保證卸貨作業的連續性。相關方面應敦促船方將貨物卸空，包括船舶卸貨管道的清掃工作，防止由於卸貨問題造成貨物進一步短少。
