種種跡象表明，鋼廠效益開始出現“冰火兩重天”景象。在中鋼協統計的88家重點鋼廠中，上半年63家實現盈利，盈利超5億的鋼廠僅6家，盈利額達80.98億元，佔整體盈利額的53.4%，與此同時，25家處於虧損的鋼廠中，虧損超過5億元的鋼廠7家，虧損額達到53.22億元，佔整體虧損額的69.32%。

　　中鋼協會長、寶鋼集團董事長徐樂江在7月31日舉行的中鋼協常務理事會議上透露出這組數據的同時，表情和語氣都充滿了擔憂。因為這組數據意味著，鋼鐵行業真正洗牌的信號開始出現，一些技術産品佔優勢的鋼廠會活下去，相反，一些技術薄弱、産品沒優勢的鋼廠則會“難逃死劫”。

　　一位參會的鋼廠負責人對記者説，今年以來，得益於鐵礦石，焦炭等原材料價格下跌，加上鋼廠都開始在管理和成本方面下功夫，經營情況開始有所好轉，但與前幾年國家大規模基建投資拉動全行業回暖不同，除了幾家盈利的鋼廠外，很多企業因資金壓力不堪重負，資産負債率已經處於較高水準，經營情況不斷惡化，正常生産經營都受到了嚴重影響，個別企業生産已經難以為繼。在他看來，國家對高耗能行業調控正在不斷加碼，而對於鋼廠而言，面臨著鉅額的環保投入和技術改造以及産能過剩等多重壓力，一些産品沒有競爭力、環保、管理等綜合指標較差的鋼廠情況會逐步惡化，今年年內可能會有不少鋼廠出現停産甚至破産。

　　據了解，為嚴禁新增産能、控制産能總量、逐步化解産能過剩矛盾，工信部7月31日出臺《部分産能嚴重過剩行業産能置換實施辦法》，要求鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃行業等産能嚴重過剩項目建設，必須制定産能置換方案，實施等量或減量置換。

　　記者從中鋼協獲得的數據顯示，鋼鐵全行業上半年盈虧相抵後實現利潤74.8億元，其中，僅寶鋼一家實現利潤就達38 .29億元。“情況並不樂觀，因為從利潤構成情況來看，來自鋼鐵主營業務利潤減虧僅15.25億元，鋼鐵利潤貢獻主要來自於投資收益和營業外收入等增利。”徐樂江對《經濟參考報》記者説。

　　值得注意的是，目前鋼鐵行業資金週轉率正進一步降低，加劇了資金緊張的局面。中鋼協最新數據顯示，截至6月底，國內大中型鋼企費用同比增 長9 .35%，其 中 財 務 費 用 增 長29.25%，銷售費用增長18.03%。此外 ，這 些 企 業 應 收 賬 款 同 比 增 長13.05%，應付賬款增加6.38%。

　　另一方面，銀行借款繼續增加，負債水準處於高位。記者了解到，6月末，大中型鋼鐵企業銀行間借款同比增長6.39%，平均資産負債率69.27%，儘管負債率並未超過紅線，但值得注意的是，負債率超過平均水準的企業共46戶，佔大中型鋼鐵企業總戶數的52.27%，超過80%的企業有19戶，佔總戶數的21.59%。“在整體行業盈利水準持續低迷，銀行系統嚴格信貸審查的情況下，一些企業資金風險加大。”一位鋼廠人士對記者説。

　　“目前産能過剩的問題仍然十分嚴峻。”徐樂江告訴記者，今年上半年，中央和地方化解鋼鐵産能過剩矛盾的工作正在推進，嚴峻的市場形勢已經讓企業切身感受到産能過剩問題對産業健康發展帶來的不利影響。據中鋼協初步統計，目前我國粗鋼産能約為11.4億噸。另一方面，從市場需求來看，國內需求除汽車、造船少數行業表現較好外，其他行業表現一般，甚至出現下滑局面，更進一步加劇市場供大於求矛盾。

　　“産能過剩加上市場本身出現的供需失衡，國內鋼鐵行業日子依舊艱難。”我的鋼鐵網諮詢總監徐向春對《經濟參考報》記者表示。他分析指出，一方面，從上半年來看，進口鐵礦石的跌價幅度遠超鋼價下跌幅度，讓鋼廠的生産成本下移，使得盈利能力得到提高，但是下半年若粗鋼産量依然維持高位，短期內鋼材價格難有大幅回升。另一方面，目前大部分鋼廠經營情況並不樂觀，基本都在盈虧線上掙扎，下半年鋼廠經營情況將會進一步惡化，虧損鋼廠數量可能會進一步增加，甚至會出現部分鋼廠被市場淘汰出局的情況，這對於受困于産能過剩的鋼鐵行業來説，並不是一件壞事。