全球5大電動車充電連接器標準
- 發佈時間：2015-02-09 01:31:48 來源：科技日報 責任編輯：張啟安
-技術辭典
隨著新能源汽車的發展，“標準”已經成為各國汽車企業競爭的高點。下面就是當前五種主流充電標準。
Combo
Combo 插座可以允許電動車慢充和快充，是目前在歐洲應用的最廣的插座類型，包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時捷以及大眾都配置SAE(美國汽車工程師協會)所制定的充電界面。
CHAdeMO
CHAdeMO 是CHArge de Move的縮寫，是日本日産及三菱汽車等支援的CHAdeMO插座，CHAdeMO從日語翻譯過來意思為“充電時間短如茶歇”。這種直流快充插座可以提供最大50kw的充電容量。
支援該充電標準的電動汽車車型包括：日産聆風、三菱Outlander插電混動車、雪鐵龍C-ZERO、三菱i-MiEV、日産eEV200等。
特斯拉
特斯拉汽車有一套自己的充電標準，號稱能在30分鐘內充滿可跑300公里以上的電量。因此其充電插座最高容量可達120kw， 最高電流可達80A。
目前，特斯拉在美國已擁有908座超級充電站。而為了進入中國，特斯拉也已在我國建立了7座超級充電站，上海3座、北京2座、杭州1座、深圳1座。此外，為了更好的融入各個地區，特斯拉計劃放棄對充電標準的控制，採用各國的國標，其在中國已經如此執行。
CCS
為了改變混亂的充電介面標準現狀，美係和德係的八大廠商福特、通用、克萊斯勒、奧迪、寶馬、賓士、大眾和保時捷于2012年發佈了“聯合充電系統”。“聯合充電系統”(Combined Charging System)，即“CCS”標準。
目前，SAE已選定聯合充電系統作為其標準。歐洲汽車製造商協會(ACEA)也已宣佈選擇了聯合充電系統作為直流/交流充電界面，從2017年開始用於所有在歐洲銷售的插電式電動車。現在中國也加入了歐美係這一陣營。
GB/T 20234
中國在2006年就發佈了《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》(GB/T20234-2006)，這個國家標准詳細規定了充電電流為16A、32A、250A交流和400A直流的連接分類方式，主要借鑒了國際電工委員會(IEC)2003年提出的標準，但是這個標準並未規定充電介面的連接針數、物理尺寸和介面定義。2011年，中國又推出了GB/T20234-2011推薦性標準，替換了部分GB/T20234-2006中的內容。
