百度吉利墊資 極越員工善後方案出爐

　　近日，極越汽車深陷輿論風波，多家極越門店突然關閉、售後服務停擺。隨後，極越汽車CEO夏一平發內部信，表明公司目前正遇到困難，需要立即調整。12月19日，一則極越員工的善後方案文件照片在網上曝光。文件顯示，在相關政府部門指導和見證下，建立監管共管賬戶，代極越為員工支付相關費用，墊付資金由百度、吉利打入。同時，極越首席運營官羅崗在網上直播，向全體員工介紹相關方案，從直播中看，現場頻頻傳出掌聲，有員工表示，“終於有一個好結果了”。

　　12月工資、社保公積金，N+1

　　文件顯示，善後方案具體涉及四個方面。首先，經濟補償方面，將按照“N+1”的標準提供。其中，“N”為司齡起算日至2024年12月20日的服務期限折算，“1”為上個月的基礎月薪和津貼(餐補及話補)，截止到離職日尚未享有的年假及調休予以折算。

　　此外，工資結算至2024年12月20日。公司將為員工繳納社會保險和公積金至2024年12月，並在人社部門要求的辦理時間前辦理繳納完成。

　　對於處於“三期”(孕期、産期、哺乳期)、工傷、醫療期的員工，將進行特殊安置，原則上保留工作崗位直至相應情形結束，如個人有協商意願，可進行相關聯繫。

　　關於履行方式與時間，在相關政府部門的指導和見證下，建立監管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經濟補償，墊付資金由百度、吉利打入。

　　據紅星資本局報道，有極越員工表示，除了“三期”員工，所有人都將離職。

　　12月17日，極越員工賠償方案已修改到第九版，吉利已經確認方案，還需要百度方面審批。“到後面都是政府與百度、吉利談判，員工都沒有參與。12月19日上午，員工賠償方案才通過審批。”

　　不過上述解決方案並未明確“三期”員工如何善後。“極越有80多名‘三期’員工。文件上寫的是保留職位，但一問保留職位，公司的後續經營、資金都是未知數。”有極越員工表示，“(公司在)現場口頭説，如果‘三期’員工選擇與普通員工一起離職，給到的賠償是‘2N’。但極越才成立3年，‘2N’最多6個月，而懷孕、生産和哺乳至少1年，很多孕期的人認為‘2N’太少了。”

　　車主售後如何保障

　　極越汽車于2023年8月14日正式發佈，是由百度和吉利控股集團汽車機器人戰略合作項目的升級項目，定位為吉利控股集團旗下新一代汽車機器人品牌。

　　理論上，背靠兩家不同行業巨頭的極越汽車應更具發展優勢。但近期，有關極越汽車經營困境的資訊頻出。而有關業務停滯的消息，更讓眾多車主心生憂慮，其中不乏剛剛辦理完上牌手續的“未滿月”車主。

　　面對車主的擔憂，夏一平表示，“對於已繳納定金的員工車主和未提車的車主，公司將全額退還定金”。看來，這一小部消費者在不幸中成了“幸運兒”。

　　但其他的極越車主們大概就沒這般好福氣了。據極越汽車産品負責人介紹：“如果按照公司最壞情況進行預估，未來在車輛智駕系統方面可能僅保留車道保持和自動泊車等功能，基於自動駕駛大模型煥新升級的純視覺高階智慧駕駛産品ASD可能無法使用，並表示如果公司斷網，純靠手機藍芽App功能則可能面臨車輛無法打開的困境。”

　　據媒體報道，極越兩款車交付表現並不理想，“極越01”與“極越07”分別於2023年10月和2024年9月上市。最新數據顯示，極越汽車在11月的交付量為2485輛；今年1—11月累計交付超1.4萬輛新車；月均銷量不足1300輛，這一成績在當前車市中屬於墊底。

　　這些車主的售後服務權益該如何來保障？針對上述情況，12月13日，極越汽車表示，吉利汽車將接管極越汽車的售後服務工作，確保車主能夠享受到穩定的服務；百度將繼續負責智駕系統的維護與更新。

　　12月18日晚，極越在App發佈《極越關於用戶近期關心的問題説明》。其表示，關於售後服務，目前車主可通過領克售後熱線諮詢服務，線下的領克售後服務中心可進行基礎鈑金噴漆等在內的維修。同時，極越售後配件供應正在協調中，將持續發佈相關服務進展。

　　此外，關於智聯娛樂服務，已經恢復訂閱續費功能，車主可以在極越App訂閱相關功能。關於充電樁服務，由於合作充電樁政策調整，目前免費或積分充電權益暫不可用，車主可先通過充電樁運營方的指定方式自費掃碼充電，車主積分予以保留。極越正在尋求相關解決方案，後續進展將及時更新。關於車機服務，目前車機服務運作正常。同時正在積極推進解決車主關切的simo使用問題，將儘快發佈更明確的公告。

　　北京商報綜合報道