與日本家電零售巨頭BIC CAMERA戰略合作、與東京陽光不動産株式會社合資成立“春秋陽光酒店”……春秋航空在“吃住行遊購娛”的鏈條上多點佈局，跨界之路似乎越走越寬。

　　但春秋集團董事長王正華卻不願輕言“跨界”，在接受《中國經營報》記者採訪時表示：“這是一個痛處，(春秋)對跨界很謹慎。春秋並沒有為跨界投入一分錢。”

　　儘管慎談“跨界”，但卻無礙春秋航空在日本的全方位佈局。記者獲悉，春秋航空日本公司近期獲得了國際承運人資質，將於明年2月開通東京至重慶、武漢的中日國際航線。

　　在高速增長的中日航線和中日旅遊上，春秋航空正在抓緊卡位，爭取提前佈局帶來的紅利。

　　王正華謹慎談“跨界”

　　12月23日，中國春秋集團與日本零售巨頭BIC CAMERA集團簽署戰略合作。此外，BIC CAMERA還對春秋航空日本公司注資10億日元。

　　BIC CAMERA是日本的大型綜合購物連鎖店，在日本全國共有超過200家門店，主營除了家電産品以外，還涉及藥粧、酒類、床上用品等廣域生活類用品以及體育用品、玩具。

　　這並不是春秋與日本企業的第一次合作。今年 10月份，春秋剛剛宣佈與東京陽光不動産株式會社合作，在日本合資、經營“春秋陽光酒店”。按照規劃，第一家春秋陽光酒店將於明年上半年在日本名古屋開業，未來3~5年雙方將投資超過200億日元並運用更多資本，在日本主要旅遊熱點城市開設15~20家系列酒店。自此，酒店産業成為春秋集團在航空、旅遊之後的第三大業務領域。

　　在與日本零售巨頭BIC CAMERA合作之後，春秋航空在購物上又有了佈局。春秋航空日本公司董事長王煒告訴記者，春秋希望在“吃住行遊購娛”的鏈條上尋找更多合作夥伴，圍繞航空和旅遊現有的客戶滿足其更多的需求。

　　與王煒的開放相比，王正華則出言謹慎，“這是一個痛處，(春秋)對跨界很謹慎。”他表示，春秋並沒有為跨界投入一分錢。比如，春秋與日本陽光不動産的合作，只是業務上的合作，就沒有資金上的合作。陽光不動産買下酒店，春秋組織客源的優勢，對酒店進行“保底經營”，不承擔投資風險，還能獲得“基礎利潤”以上的利潤。

　　與BIC CAMERA的合作也是如此，不但沒有掏錢，而且還獲得BIC CAMERA對春秋航空日本公司的10億日元注資，約合5360萬元人民幣。對此，王煒特別解釋説：“對於BIC CAMERA，這是非常大手筆的投資，注資春秋日本之前，BIC CAMERA的投資主要集中在買地建店。”

　　春秋航空的日本佈局

　　“跨界”只是形式，從旅遊到航空，再到滿足消費者的“吃住行遊購娛”，春秋航空更看重的是對日本市場的佈局。

　　王煒對記者透露，春秋航空日本公司近期獲得了國際承運人資質，在東京至佐賀、廣島等日本國內航線的基礎上，將於2016年2月開通東京至重慶、武漢的中日國際航線。同時，春秋還計劃在2016年開通多個中日航點。

　　春秋航空日本是春秋航空于2012年9月7日在日本設立的公司，其中春秋航空持有33%的股權，其餘約67%的股權是由IT行業、商社、旅遊行業、投資基金等日資企業持有。據稱，股東中還有日本最大的旅行社JTB。

　　在春秋航空未來的佈局中，春秋航空日本公司將扮演重要角色。以東京成田機場為基地，目前已經開通東京成田到高松、佐賀、廣島的3條日本國內航線，未來可以連接日韓、日本中國台灣地區等，把春秋現有的航線全部連成網。更大的野心則在於，日本分公司從東京成田飛中國國內，“春秋日本的未來定位，應該是以東京成田為基地，覆蓋中國。”

　　王煒12月23日還透露，最近春秋日本進行了第二輪融資，總金額達到180億日元(約10億元人民幣)，投資方除了原有股東，還有來自日本其他産業的巨頭。此輪融資預計年內完成注資，屆時春秋在春秋日本仍佔33%的股份。

　　“與日本企業的合作能夠增強春秋航空在日本的知名度，同時能夠為出行用戶提供全方位的服務。”王煒表示。

　　頻頻與日本大企業合作，春秋航空看中的是中日間旅遊市場高速增長的紅利。據春秋航空統計2015年春秋航空在中日航線旅客運輸量可達120萬人次，其中，包括跟團遊和自由行在內的旅遊者達到30萬人。與歷史數據對比來看，這一數字在2013年僅有2萬人，2014年也只有6萬人，其增長速度之快令王正華也感到“意外”，他甚至預判，以後都不會有現在增長速度，2016年預計會達到40萬~50萬人。