劉先生新買的英菲尼迪安全氣囊燈老亮，擔心有安全隱患他一般都不敢開。

　　我投訴：

　　英菲尼迪開了一個月，至關重要的安全氣囊就出了毛病，而且半年來都沒有徹底修好，問題的根結也沒有查明。

　　2月23日，成都飄起了雨，劉先生思索良久，才決定開已閒置半月的新車上班。劉先生的車是一輛價值30多萬的英菲尼迪Q70L，2015年4月購入後不到一個月，車的安全氣囊指示燈就無故亮了。此後，劉先生和4S店展開了大半年的“拉鋸戰”：4S店先後更換了電腦板、氣囊遊絲、主氣囊、主線等多個零件，9個月修了6次，但每次修好後跑了約1000公里，老毛病就會再次出現……

　　劉先生不敢輕易動車，因為不知道安全氣囊在關鍵時刻能否打得開，而4S店始終沒有給出一個診斷定論。

　　高速路上突然“亮燈” 把車主嚇得半路折返

　　23日，華西都市報維權記者來到成都紅牌樓某小區，在劉先生家的地下室見到了這輛英菲尼迪，白色的車身上沾滿了灰塵和污點，“如果不是下雨，可能我半個月都不會動這車”，劉先生無奈搖頭。

　　劉先生説，2015年4月25日，他花33.3萬多元在成都運通博悅汽車銷售服務有限公司買了一輛英菲尼迪Q70L型車，大致檢查了一下車身外觀，發現沒問題後就提車了。

　　5月中旬，他駕車從成都到廣安辦事，行駛至金堂附近時，位於儀錶盤上的安全氣囊燈突然亮了。“怎麼回事？難道安全氣囊壞了？”他以為是安全帶沒插好，特意扣緊了安全帶，燈仍亮著，熄火重啟，問題依然存在。“如果在高速路上出事故，可是會出人命的！”他取消了行程，改道返回成都。

　　半年已經修了四次 不到1000公里舊病復發

　　次日，劉先生到4S店檢修，維修人員用儀器檢查一番後告訴他，這是“過去故障”，帶有偶發性，具體原因還不好説，有可能是線路短路。

　　記者在維修記錄發票上看到，維修項目上寫著：安全氣囊燈亮。隨後，4S店消除了故障碼，指示燈滅了。“後來我才知道，消除故障碼只是把表面問題解決了，病根並沒有找到。”劉先生説。

　　一個多月後，他駕車在火車南站西路行駛時，安全氣囊燈再次亮了。這次，4S店更換了電腦板，臨走前囑咐，“車子多跑一下嘛，有問題再來”。經過兩次折騰，劉先生每晚都在車少時，開著車子跑一跑，説是“跑磨合”，其實是看看燈還會不會亮。

　　7月，燈又亮了，劉先生第三次找上4S店，“維修人員判斷可能是方向盤下的氣囊遊絲短路，更換了遊絲。”劉先生説。

　　8月，不幸的事情又發生了。這次，直接換了主氣囊。

　　沒過一個月，老毛病第五次出現。“每次修好跑了1000公里，老毛病又來了！”忍無可忍的劉先生再次來到4S店，要求查清故障的根本原因。氣憤之餘，他還向工商進行了投訴.。

　　車主質疑：頻繁燈亮 該車沒經過嚴格檢測

　　4S店檢查了線路，給主線打上了記號，清除了故障碼。“需要把安全氣囊系統的相關主線發回原廠，進行進一步檢查，如要更換的話要等到12月下旬。”4S店説。隨後，廠家來了一位技術人員，提出另一套解決方案：把安全主氣囊的相關主線拆了，從日本發貨更換。

　　今年2月1日，4S店對車進行了一次大修，從劉先生提供的照片來看，車的儀錶盤被完全拆下，更換了幾條主線。維修人員告訴他，可能是方向盤連接氣囊的插頭有鬆動。

　　劉先生説，雖然至今安全氣囊燈還未亮過，但面對一個多月就拆一次、安全氣囊問題卻始終懸而未決，劉先生仍心有餘悸。他説，買這輛車的初衷本是有個代步工具，節假日方便帶老婆孩子外出郊遊。但安全氣囊的問題頻繁出現，讓他根本不敢輕易開車，原本計劃好的春節出行也被迫取消。他對車輛的品質和4S店的服務提出了質疑，“新車開了一個月，至關重要的安全氣囊就出了毛病，而且半年來都沒有徹底修好，問題的根結也沒有查明。較大的可能性就是該車在出廠前就有問題，並沒有經過嚴格的檢測，或者説銷售環節中隱瞞了這個事實。”

　　4S店回應：屬偶發故障 從未遇見過

　　24日上午，華西都市報維權記者來到位於金科南路17號的成都運通博悅汽車銷售服務有限公司。前臺工作人員駱先生稱，此事由市場部楊經理負責，婉拒採訪。記者隨後又來到市場部，工作人員稱楊經理外出開會，目前並不在公司。

　　十幾分鐘後，楊經理致電記者稱，該車絕對不是“問題車輛”，4S店正在對此事進行處理。25日下午，楊經理再次致電記者表示，劉先生車的問題屬於偶發性故障，4S店也從來沒有遇見過這種情況，所以在查明癥結和維修上有很大的難度。另一方面，由於劉先生的家比較遠，需要當天開車回家，所以每次都沒有徹底檢查，比較倉促。店方通過多種辦法，才得以最終確定安全氣囊燈常亮是因為儀錶線束的介面有鬆動，經過整修，問題已經得到根本解決。

　　25日中午，英菲尼迪西區負責市場的鄧女士表示，公司正按照廠家流程推進對此事的調查和處理。經銷商也與劉先生做進一步溝通。

　　最新進展:

　　4S店致歉補償一萬元和5000元代金券

　　25日下午5點，楊經理主動致電華西都市報維權記者説，4S店高層已經與劉先生取得聯繫，並當面致歉，並提出補償一萬元現金和5000元保養代金券。

　　專家提醒/

　　維修工單是維權有效證據車主有權索要

　　省汽車産品品質投訴諮詢技術服務中心主任石本志表示，根據國家質檢總局2013年出臺的《家用汽車三包規定》，在三包有效期內(三包有效期為2年或5萬公里以先到為準)，如果汽車修理時間累計超過35日，或者同一個産品品質問題引發的修理累計超過5次，消費者有權要求銷售者換車。車輛更換零部件、調校等排除故障的方式均可視為修理。

　　現實中，許多檢修沒有産生費用，因此有些維修方不會主動提供維修工單，也不會將其存檔，但消費者有權向維修方索要工單，以便日後車輛的保養和維修。同時，維修工單也可作為一種維權的有效證據。

　　石本志建議，消費者應認真閱讀三包憑證等相關文件，提高自身法律意識，依法依規維護自身權益。