▲陳先生在車庫安裝了充電樁，特斯拉充一次電需要10個小時

　　來自美國的高端汽車品牌特斯拉進入中國市場以來一直話題不斷，這款以環保、省錢、高科技著稱的汽車不斷出現在公眾視野中。昨日，重慶晚報記者得知，重慶特斯拉車主范小波卻降價34萬元把車賣了，理由是充電不方便。據了解，他也許是第一個賣掉特斯拉的重慶車主。

　　他激情 加20萬元，要提前取車

　　2014年6月，范先生從北京提車，裸車83.5萬元，加上20萬元的提前取車費、購置稅、運費等，這輛特斯拉他一共花了112萬元。

　　“可見，我是很喜歡這車的。一般要等到10月份才能提到車，我為了提早4個月，寧願多花20萬，當時炒得多火啊。”范先生30來歲，住在南岸區南濱路龍湖酈江小區，開了一家廣告公司。

　　他煩惱 自拉電線，充電不方便

　　今年年初，他打出了特斯拉出售廣告。“充電太不方便了，超級充電站在北部新區的財富中心。”昨天，范先生接受重慶晚報記者採訪時説，“其實也可以在家裏充電，但要安裝充電樁，這又需要物業配合。物業沒能解決，搞得我每次都要跑財富中心充電，太麻煩了。”

　　范先生住在小區的高層，物業向重慶晚報記者解釋：“因為特斯拉功率太大，在車庫安充電樁，別的業主也要為此平攤電費，因此不太合適。只能從業主自己家裏走線，但業主住高層，房子離車庫太遠，走線也不太現實。如果電動汽車是未來趨勢，我們也會考慮解決這個問題。”

　　他建議 家住高層，就不要買了

　　最終，30歲左右、從事金融業的崔先生接手了這輛車，價格是78萬元。“因為二手車交易不會管你當初花了多少提車費，所以，只能在裸車價基礎上打折。”范先生説。

　　崔先生解決充電的辦法是，在車位上安裝了一個充電樁，因為他住別墅。“房子在地面以上，車位在地面以下對應的位置，只需要從家裏牽一根電線就可以，不需要通過物業。”

　　儘管特斯拉很省動力費用，范先生依然建議：“好是好，如果你住高層，我還是勸你暫時別買了。”

　　重慶約50輛特斯拉 只一個超級充電站

　　重慶另一名特斯拉車主、41歲的陳先生也表示，在重慶只有財富中心一個超級充電站。

　　重慶晚報去年10月報道，後續配套方面，特斯拉將在中國7個城市建16個超級充電站，55個城市建338個目的地充電站，以便電動汽車車主能夠在長途行駛的途中免費充電，特別提到了重慶的規劃，比如“來自美國的電動車巨頭特斯拉正式落戶重慶，未來還將在主城區修建約200座充電樁”。那麼現在的進展如何？

　　特斯拉公司的400電話表示：“重慶目前確實只有一個超級充電站，未來的規劃還不是很清楚。”

　　現在，重慶特斯拉車主俱樂部有87人，其中有一些是還沒有提到車的，有一些來自貴州，有車在手的重慶車主大約50人。昨天，范先生特地在車主群裏問了，除了他，還沒人賣車，他也許是重慶賣掉特斯拉的第一個車主。

　　按照特斯拉去年初的計劃，2014年在全球銷量有望達到4.6萬~4.8萬台，其中中國市場要貢獻30%左右，佔到1.4萬~1.7萬台。事實是，截至去年四季度，特斯拉出口中國的産品僅4000台，上牌量不足2000台。“車是好車，賣不掉一定有很多綜合因素，原因之一就是充電等後續配套跟不上。”范先生感嘆。

　　去年10月29日，重慶晚報曾報道有重慶車主打算賣特斯拉。