春運跨區域人員流動量將達90億人次

　　1月8日，國新辦舉行新聞發佈會，介紹2025年春運形勢和工作安排。今年春運將從1月14日開始，到2月22日結束，為期40天。全社會跨區域人員流動量將達到90億人次，創歷史新高。自駕出行將穩居主體地位，約佔全社會跨區域人員流動量的八成。

　　突出做好四方面重點工作

　　“今年春運群眾出行規模進一步增長，而且今年也是第一次將除夕列入法定假期，春節前後客流集中度較高。”國家發展改革委副主任李春臨在發佈會上介紹，今年春運呈現以下特點：從總體規模看，據交通運輸等部門預計，全社會跨區域人員流動量將達到90億人次，鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次，均創歷史新高。

　　從出行結構看，自駕出行將穩居主體地位，預計達到72億人次，約佔全社會跨區域人員流動量的八成，高速公路車流量單日峰值或創歷史新高。

　　從時空分佈看，今年春節較往年偏早，春節前後將呈現學生、務工、探親、旅遊等四種客流疊加情況，集中度較高。京津冀、長三角、粵港澳、成渝等城市群仍是客流主要集中區。

　　“考慮到春運期間交通運輸將在短時間內提升至滿負荷狀態，保暢通、保安全、防範惡劣天氣、統籌客貨運輸等方面存在著較大壓力。”李春臨表示，今年春運將突出做好四個方面的重點工作：一是最大限度滿足客貨運輸需要，二是始終把安全作為春運工作重中之重，三是強化煤電油氣等要素保障，四是用心用情做好春運服務。

　　多措並舉增加運力

　　李春臨表示，國家發展改革委聯合相關部門和單位及早研究謀劃，綜合採取多項措施，盡最大努力滿足群眾出行需要。主要包括四個方面：增加運力、引導出行、保障暢通和優化服務。

　　其中，在增加運力方面，鐵路採取增開臨客列車、夜間高鐵等方式，深入挖掘增運潛力，同時保障邊遠地區公益性“慢火車”開行。預計春運期間每日安排旅客列車1.4萬餘列，客座能力同比增長約4%。民航加大熱門機場、熱點航線運力供給，日均航班計劃約1.85萬班，同比增長8.4%。公路發揮重要“兜底”保障作用，動態調配客運班線。水路加大對瓊州海峽等重點航線運力投放。

　　國鐵集團客運部負責人朱文忠表示，在鐵路運力安排方面：一是充分用好鐵路新線新裝備。春運前全國集中投用185組新造的時速350公里復興號動車組，為春運提供了移動裝備保障和支撐。二是加大重點地區和高峰時段運力投放。節前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區，每日安排開行長途旅客列車1724對、同比增加64對；客流高峰期安排開行夜間長途高鐵列車329對、同比增加38對。三是完善突發客流應急響應機制，努力實現運能和需求的精準匹配。

　　中國民航局運輸司司長徐青表示，民航局將完善運力支援政策。引導航空公司不斷優化航線網路，通過加班、調換大機型執飛等方式加強重點時段、重點區域的運力供給。支援航空公司積極為農民工、學生等集中客流提供直達包機服務，同時通過提升航空運輸網路幹線、支線銜接水準，完善轉机便利化服務，為旅客提供更加優質的轉机出行選擇。

　　加強自駕出行保障服務

　　公安部交通管理局局長王強表示，今年春運跨區域人員流動預計將再創歷史新高，其中有八成是要通過高速公路和普通國省道通行，自駕出行主體地位更加凸顯。

　　“充電排隊是新能源汽車快速發展帶來的階段性挑戰，我們正在會同相關方面全力以赴，持續優化提升各項充電服務。”交通運輸部運輸服務司負責人高博介紹。

　　高博表示，交通運輸部門指導各地加快公路沿線充電基礎設施建設，建立重大節假日高速公路充電繁忙服務區調度保障機制，最大限度滿足新能源汽車的充電需求。

　　截至2024年11月底，全國高速公路服務區(含停車區)累計已經建成充電樁3.31萬個、充電停車位4.93萬個，較2023年底分別增加1.21萬個、1.66萬個，已建設充電設施的高速公路服務區佔比從2023年底的85%提升到了97%。除少數高海拔服務區外，基本實現了全覆蓋。

　　另外，高博表示，每年春運，海南都是我國出行的熱門和熱點區域。針對新能源汽車過海，採取了“專班專船”運輸模式，新投入了2艘新能源專用運輸船，高峰期每天可保障3500輛新能源汽車過海。