編者按：

　　中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一。有資料顯示，日本的萬車死亡率是0.77，英國是1.1，加拿大是1.2，澳大利亞是1.17，法國是1.59，美國是1.77，而我國為6.2，是發達國家的4至8倍。

　　面對這樣的數字，相信很多人都會認為，消費者肯定會把安全性放在選購汽車時考慮的第一因素。但《經濟參考報》記者“十一”黃金週期間在上海、瀋陽、西安、重慶四城市進行的一次小調查卻發現，大多數消費者在選購汽車時更強調外觀、價格等因素，對汽車安全性的認知還不到位，對汽車安全問題也往往不太懂行，甚至不少經銷商也沒有把汽車安全放在宣傳的第一位。

　　事實上，在中國現在這個全球最大的汽車市場，汽車保有量以幾何倍增長的同時，我們的消費者對汽車安全的認知卻沒有增加。

　　常言道，身體是1，事業、理想、生活等等才是1後面的0；如果1不存在，後面的0再多也枉然。對於汽車産品而言，安全與品質好比人生的1，舒適、漂亮、空間、油耗等等是1後面的0。有了安全可靠的性能，才有汽車産品的基礎。因而，對汽車産品來説，安全是亙古不變的定律。無論是在目前佔據主流的傳統汽油時代，還是未來的新能源汽車時代。

　　看來，以倡導汽車“安全”為己任的沃爾沃們還任重道遠。

　　上海：

　　汽車安全仍存消費誤區

　　“十一”黃金周裏自駕遊是一大熱點，隨之而來的交通事故卻讓人扼腕。統計顯示，今年“黃金周”期間，僅旅遊大省雲南各高速公路共發生道路交通事故910起，造成4人死亡，66人不同程度受傷。在呼籲國人提高道路交通安全意識之餘，汽車安全問題也再次引起了消費者熱議。

　　儘管大家都對汽車的安全性表示關注，但記者在上海調查時發現，在購車時，對汽車安全性的追求往往難以從“口頭”落實到實際，對汽車安全問題也往往“一知半解”，存在品牌從眾效應，在使用時，為兒童購買並使用兒童安全座椅的意識也很不夠。

　　中國已經成為了全球最大的乘用車市場，但消費者對汽車安全的關注和重視程度仍有待提高。9月25日，中國品質協會等聯合發佈的“2014年全國汽車行業用戶滿意度評測結果”顯示，當前用戶購車看重的六大因素是“車型好看”“品質可靠性高”“品牌知名度”“安全性高”“汽車性能好”和“舒適性高”。由此可見，消費者對安全問題重視不足，往往停留在“口頭”而不是實際操作層面。

　　走訪上海車市時，記者還發現，有嬰幼兒童的家庭對汽車的安全性比較看重。“我會把安全性放在第一位，因為畢竟孩子還小，安全是肯定要考慮的。除此之外，也會考慮價格、品牌、品質等等因素。”在賓士4S店購車的唐先生説。

　　不同城市的消費者對汽車安全的重視程度也有不同。行業內人士告訴記者，買車的話，一線城市的消費者對安全性的關注較高，但二、三線城市則會更多的考慮油耗，“一般情況下安全系數高的乘用車比較重，油耗稍微高一點” 。

　　而對汽車安全的具體概念與衡量標準，大部分消費者表示並不十分了解，主要還是基於自己對汽車品牌的信任和銷售顧問的介紹。

　　據介紹，影響汽車安全的因素很多，主要分為主動安全和被動安全。所謂主動安全，即車輛所具備的功能能夠最大限度地實現駕車者的操作意圖，使車輛遠離危險狀況，而被動安全是指事故發生後對乘員進行保護的性能。

　　隨著消費者對安全重視程度的日益提升，不同品牌的汽車銷售商紛紛各辟蹊徑，在汽車安全生産和宣傳方面發力。主打“安全”牌的沃爾沃，其9月推出的新款汽車中包括兩項新的安全發明———路面偏離保護系統和交叉路口自動剎車技術。

　　斯巴魯主要在汽車主動安全性方面發力。“我們的車除了被動安全，車輛的框架結構和車輛的強度碰撞層級之外，主動安全性上哪怕是二十幾萬的車，都是標配全時四輪驅動系統。車輛設計發動機的重心比一般車輛要低，在高速過彎的時候不容易失控。”上海安吉斯巴魯汽車銷售服務有限公司展廳經理陳佳銘説。

　　馬自達在汽車安全性能方面更注重汽車抗撞擊能力。“新款車型採用較高的鋼板抗撞強度，在歐洲、美國都獲得了五星級評判。”上海景和金沙汽車銷售有限公司的馬自達汽車銷售主管曲以人説。

　　福特則在汽車發動機和安全氣囊上下足了功夫。“前後都帶防震鋼梁，還載入了側安全氣囊，品牌比較注重於操控，賣點是發動機比較好。”上海東昌福德汽車銷售服務有限公司的福特銷售顧問郜燕紅説。

　　賓士授權零售經銷商上海星瀚的銷售顧問郭正言也表示，賓士汽車不管是高配還是低配型號，都非常重視安全性能，“減配不減安全”。

　　此外，兒童安全座椅的使用也依然存在盲點。2012年一項針對4000多家有兒童的“有車族”進行的調查顯示，兒童安全座椅的使用率僅有30.6%，其中一線城市的使用率為37.5%，二、三線城市僅有32.1%。

　　瀋陽：

　　多數消費者對汽車安全“不太懂行”

　　購買一輛汽車，你最關注的是什麼？價格、美觀、舒適感、省油度、操控性……記者“十一”期間走訪瀋陽市多家汽車4S店時，聽到購車者的回答五花八門，可眾多答案中唯獨缺席了“安全性”這一車輛最關鍵因素。那麼，消費者為何不關心車輛的安全性呢？

　　“十一”期間攜女友遊走于瀋陽市多家汽車4S店，準備買一輛新車結婚的小蘇介紹説，初次買車，聽到的説法很多，德係車結實，日係車省油，韓係車炫酷，國産車便宜，不過在他看來，省油、炫酷、便宜等特性顯然要比結實更有吸引力。“你看我身邊年齡相倣的朋友們，雖然都沒有什麼好車，但是車輛從顏色、外形，再到功能、裝飾，一個比一個新奇特。”小蘇説，畢竟愛車不僅是代步工具，也是展示年輕人個性的一種標誌。

　　第一次買車的黃女士則關注車輛好不好操控，有沒有小毛病。“剛拿到駕駛證，我還是典型的新手，所以選擇自動擋車，最好是操作輕便、簡單的。”作為一名女性，她對車輛的日常護理、維修一點兒也不感興趣，所以希望買一款沒有什麼小毛病的車，以省去日後的麻煩。黃女士自認為自己不會開快車，不會尋找駕駛快感，因此對操控性沒有更多需求；而且平時在市裏開，應該不會出大事故，因此對安全性也沒有更高要求。

　　相比部分購車者的不關心，一些人則認為關注汽車安全是畫蛇添足，多此一舉。長假期間開車帶著妻子、女兒來到瀋陽渾南一家4S店選車的何先生打算換一輛好車，有著5年駕齡的他説，安全性當然是最重要的，但是車輛既然能銷售，則表明通過了國家的各種檢測、通過了各種安全試驗，安全肯定是有保障的。正基於這一點，他選車時不會問及安全問題。

　　開了10多年車的瀋陽公務員老劉原來也認為關注安全多此一舉，但是最近他看過微信上流傳的一組車輛碰撞照片，其中顯示德係車輛破損不大，而日係車稀拉嘩啦，讓他感覺到不同車輛的安全性差別還是很大的。“可問題是，我想關注車輛安全，應該留意哪些指標，查看哪些部件，進行什麼測試呢？如果連這些基本常識的都不懂，關心了也是白關心。”他説。

　　瀋陽一位汽車維修店的工程師吳昊介紹，近幾年私家車進入尋常百姓家，但是多數人的汽車消費還停留在初級階段。中國人對私家車的選擇往往是越大越好，孰不知車型過大會增加駕駛難度，會增大發生事故的幾率，一旦發生事故的危險性也更大；還有一些車企把車輛賣得越來越便宜，其實在很多零部件上作了簡配，在保障基本安全的前提下降低了安全系數，這些都亟待引起消費者重視。

　　他建議，面對多數消費者的不關心、不懂行，相關部門應該完善一些制度來提高車輛的安全性。比如規定一些安全指標，將它們像長、寬、高、顏色、排氣量等參數一樣，寫進車輛的基本指標中，向消費者公示，讓消費者自主選擇；規範汽車缺陷召回制度，召回時向消費者充分説明原因，避免過去羞答答的召回難以保障顧客知情權，甚至引發車主恐慌；多作車輛安全的宣傳，讓普通消費者提升安全觀念，同時掌握一些知識和方法，讓關注車輛安全不再遙不可及。

　　西安：

　　安全性還不是消費者首要考慮因素

　　開車上路，安全第一，但記者日前在陜西省西安市採訪中了解到，許多消費者在購車時首先考慮的是價格、燃油經濟性、舒適性等因素，對於汽車安全方面的配置卻知之甚少也不太關心，從一個側面反映了我國當前汽車消費在安全觀方面存在的誤區。

　　在西安前不久舉辦的一個大型車展上，記者以消費者身份諮詢了多家汽車展臺，發現導購在介紹時突出的都是價格、配置、燃油、內飾等方面的內容，對於汽車安全性內容涉及甚少。很多時候，如果不是消費者主動詢問，導購一般不主動介紹汽車安全方面的配置。

　　在一家歐洲汽車品牌展臺，導購在向記者介紹其主打的某型SU V時，詳細介紹了發動機性能，車內空間乃至後備箱空間。而一些來逛車展的消費者表示，他們在選購車型時首先關注的動力性和耗油量，對於安全性的考慮排在相對靠後的位置，也不會因為一輛汽車的安全性高而特別予以考慮。

　　陳充是西安一家汽車4S店的銷售顧問，在他看來，對於汽車安全性的需求因人而異，與消費者的經濟能力密切相關。“購買中高檔車輛的消費者，對於安全性的需求比較高，他們對於價格往往不是特別敏感，因此除了汽車的舒適性外，對於汽車的安全性特別關注。而一些購買10萬元左右級別車輛的消費者，對於安全性並不是特別關注，他們主要關注的是汽車的舒適性特別是車內空間、內飾檔次等。因此我們在為顧客做推薦時，經常有意識的針對其所購車輛類型進行有針對性介紹，如果是中高檔車型顧客，對其強調汽車的安全性往往能增強其購車興趣”陳充説。

　　作為一名事業有成的小老闆，已過知天命之年的袁先生幾個月前剛剛為自己購買了一輛奧迪A 6。他説，自己周圍年齡相倣的朋友在買車時都首要考慮品牌因素，喜歡購買奧迪、賓士、寶馬等認知度較高的品牌，覺得這樣的車開出去“有面子”。而對於汽車的安全性，他和朋友們知道的並不多，但秉持著“一分錢一分貨”的原則，認為高檔次的車安全性能必定好，所以購車時並沒有特別考慮這一點。

　　近期揭曉的一次大型有車人群調查結果顯示，安全性、燃油經濟性、品質口碑、舒適性和外觀造型是這些消費者購車最看重的五個方面。對此有關專家認為，相對於國外消費者，中國的汽車消費者目前對於燃油經濟性、品質口碑、舒適性等方面的配置更為關注，此外價格是否合理也是消費者購車時的重要考慮因素。我國雖然已經步入汽車社會，但要形成成熟的汽車文化還需要一段過程，特別是在至關重要的汽車安全觀上還存在一些誤區，需要通過加強宣傳和引導促使人們形成理性成熟的汽車消費觀念。

　　重慶：

　　消費者更重視價格

　　隨著汽車消費的快速增長，在消費者眼中什麼樣的車比較安全？在買車時是把安全放在第一位還是更多考慮諸如性能、內飾、車內空間等因素呢？

　　“十一”期間，記者走訪了奧迪、寶馬、沃爾沃、豐田、斯巴魯、長安汽車等品牌的4S店，對現場消費者進行了隨機調查採訪。

　　21歲的藍藍(化名)大學畢業後在渝工作，正在考慮入手一款汽車。在她看來，買車首先考慮的肯定是價格，價格定好後再看汽車的性能和配置以及用戶反饋。“並不是説不看重汽車安全的問題，但畢竟一分錢一分貨，一般像奧迪、賓士、沃爾沃這些品牌，性能不錯，安全性也會有保障，特別是沃爾沃的安全觀念已深入人心。”

　　“我覺得安全應該包含在性能裏，內飾這些因素放在後面考慮了。”店內另外一些年輕女性則表示，從安全形度講，只要不是日韓係的車，歐係、美係車都會考慮。但是自己買車的話，女孩兒開車會根據自己喜好來買，而家庭買車則會更加注重安全和舒適度。

　　鍾先生就職于一家眼科醫院，“十一”陪朋友一起看車。他感覺買車就跟買手機一樣，男女會有區別。男生更多關注性能、安全之類的因素，而女生則會關注外觀多些。不過，他的朋友曾先生卻有自己的見解。“依我看來，現在大家買車，一般不會把安全性放在第一位，而是更重視這個車好不好看。我覺得汽車品牌跟價格是成正比的，汽車品牌跟安全系數應該也是成正比的。一般消費者認為奧迪、寶馬、賓士這些高端車相對安全系數要高一些，沃爾沃的安全性就更不用説了”。

　　另外一位劉女士則坦言，作為一名汽車消費者，她更看重的是車輛保養維修是否方便，車內空間是否符闔家庭需求，至於內飾，不十分重視。而對於汽車的安全性也只是看下廠商給出的數據做個參考，具體表現怎樣並不清楚，也沒怎麼在意。

　　不過，也有一少部分消費者對汽車的安全性比較重視。一位鹹(音)先生想要預購一款商務用車，他覺得買車主要看個人不同發展階段和不同需求。比如説家庭用車的話，主要是安全性、便於駕駛，相比而言，內飾、外觀都不太重要。

　　除了消費者外，重慶很多汽車經銷商也沒有把汽車的安全性當作重點去宣傳。斯巴魯4S店的一位銷售人員稱，據以往的銷售情況來看，大多數購車的人會把汽車的可觀度放在第一位，一般懂車的人才會考慮汽車安全性方面的問題。

　　奧迪4S店汽車銷售人員也表示，汽車安全性不會直接被放到第一位。在他看來，第一，消費者多是從外觀、實用性方面去考慮，關心車子開出去是不是有面子。他不會去考慮安全等技術層面的問題，具體買什麼樣的車憑自己喜好，正所謂“遠近高低各不同”。

　　據記者調查發現，買車用途決定了消費者對汽車安全系數的重視度。隨著私人車輛的增多，大多數消費者不是太看重汽車的安全性，而是更重視汽車的品牌和價格。