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　　□ 劉 楊

　　5月3日，DTM（德國房車大師賽）2015賽季在德國的霍根海姆拉開戰幕。這是賓士、寶馬和奧迪以及歐洲民眾最為熱衷的一項賽事。作為獨家輪胎贊助商，今年已經是韓泰輪胎第5次現身助力車隊及車手賽場競技。和5年前比起來，韓泰的世界排名依然第7位，但它的原廠配套客戶名單上，來自豪門的名字卻增加了不少。在剛剛過去的上海車展期間，韓泰還聯手保時捷新車Macan提供搶票和接送服務。

　　品牌合作的變化正在慢慢改變韓泰在人們心目中原有的南韓品牌以及中低端産品的形象，這也是韓泰全球在過去10年裏一直努力實現的目標。他們希望進入全球輪胎企業的前5位，並且把韓泰打造成更為高端的輪胎品牌。韓泰已經在全球設立了5大研發中心和7大生産基地，韓泰輪胎憑藉前瞻性的技術和強大的研發實力，正在向SAV和SUV細分市場擴展其高端配套業務。其中一款旗艦産品——Ventus（萬途仕）S1 evo2 SUV得到超豪華跑車的青睞，成功為全新保時捷Macan車型提供配套，這也是繼賓士、寶馬和奧迪後，韓泰得到的又一德國高端汽車製造商的認可，全面標誌著韓泰踏入豪華車配套領域。不過，為了不失去已經獲得中低端市場，韓泰還在今年年初推出了第二品牌“路歐鋒（Laufenn）”。

　　近日，曾經分別服務於韓泰美國和歐洲的兩員大將、韓泰輪胎中國地域本部本部長李秀日與中國本部行銷戰略總經理趙賢俊一起接受了媒體採訪，講述如何在中國成為頂級輪胎企業的過程。

　　記者：韓泰汽車未來在華的增長目標是怎樣的？如何實現？

　　趙賢俊：韓泰輪胎1994年進入中國成立辦事處以來，到現在有21年的歷史。1999年江蘇和嘉興工廠竣工投産，2011年我們第三工廠重慶工廠開始動工建設，到2013年一期建成，2014年二期竣工投産。現在中國內銷市場加上零售和配套市場，韓泰的佔有率為中國第一。

　　韓泰輪胎未來希望如何在中國成為頂級輪胎企業。為了達成這個目標，現在有5個戰略，第一是擴大産能。首先是重慶工廠的擴大。我們計劃在重慶工廠投資9.54億美元，二期工廠已經完成，年産將達到700萬條的産能，將來在重慶工廠乘用車的輪胎將日産1.5萬條。隨著重慶工廠二期的竣工投産，加上嘉興和江蘇的兩個工廠，韓泰輪胎在中國産能將達到3700萬條。

　　第二個戰略是配套。韓泰輪胎從1999年配套開始，到2015年，我們為全球27個品牌提供原廠配套的輪胎。在中國，包含外資品牌和國內的品牌，韓泰輪胎與超過20個廠家進行合作，中國的配套佔有率也是市場第一位。除了配套量以外，高端配套也是非常重要的，我們已經成功配套了奧迪、寶馬、賓士、保時捷。在中國配套上也已經成功配套了奧迪，我們即將成為中國賓士和寶馬的供應商。我們將來的計劃是在2020年以前配套像蘭博基尼、法拉利這種超級跑車。

　　第三個戰略是新技術。想成為一個高端輪胎，作為基礎的技術是必不可少的。我們在市場上已經上市了超高性能和超靜音的輪胎。

　　第四個戰略是流通渠道的建立。現在韓泰輪胎專賣店有2300家，其他系列店還有2000多家。我們目標是在2020年達到韓泰輪胎專賣店5000家，零售店1萬家。

　　第五個戰略是多元化品牌。韓泰輪胎今年推出了第二品牌路歐鋒。路歐鋒不止在中國，同時在美國和歐洲也有上市的計劃。我們韓泰輪胎品牌將繼續堅持高端品牌的戰略，路歐鋒將為更多年輕消費者提供更高的性價比和服務。

　　記者：韓泰輪胎高端化從2008年就開始了，現在2015年了，如何評價高端化的戰略？

　　李秀日：其實在2008年之前，內部已經提出了高端戰略，現在應該是有10年以上的歷史了。如果放眼全世界的品牌，韓泰增長速度在合資品牌中是最快的。從2004到2015年，我們的增速是20%以上，所以高端化的戰略是比較成功的。根據去年的銷售歷史，韓泰高端輪胎銷量大概佔全球總銷量的35%。

　　韓泰在品質方面抓得比較嚴，內部非常強調品質的重要性。我們和全球27個品牌、中國超過20個廠家進行配套。在消費者心中，韓泰擁有良好的品質和服務，這應該是我們能夠發展的一個原因。2015年韓泰輪胎在中國的銷量大概佔全球銷售總量的23%左右，還在持續增加。